Klang

Wenn du den Filter drin lässt, dann brauchste auch keine Bedenken zwecks Dreck haben. Ist ja im Grunde egal ob das Loch nur 2cm Durchmesser oder mehr hat.
Ich hab bei mir 2 längliche Löcher hinten und vorn rausgeschnitten.
[Blockierte Grafik: http://www.stahlpappe.com/pics/trabi/zusammenbau3/zb_p3_06.jpg]

und das allein ändert den klang??? kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen, aber gut wenn ihr das sagt!

aber was sagen die grünen dazu? bzw kriegt man sowas eingetragen?

Natürlich is das kein Unterschied wie Tag und Nacht. Aber das Ansauggeräusch klingt dann etwas tiefer. Was die Grünen sagen? ka

kennt jemand den normalen sport-endschalldämpfer???

macht der auch nen anderen klang oder hat der einfach nur 2 rohre drann?

keiner weiß was?

Ich hab den auf Treffen mal verbaut gesehen und gehört.
Besonders anders wie ein normaler war er meiner Meinung nach nicht vom Klang her.

Der ist mehr was für die Optik, aber das liegt im Auge des Betrachters.

Was ich selber auch schon hatte und was den Klang bedeutet verbessert in Richtung etwas lauter und auch viel dumpfer war: Ein 4 Zoll V2A Rohr das von der Länge her bis etwa da geht wo der Knick hinten im Rohr ist, also etwa übern Daumen 800mm lang.

Wenn man das noch mit nem leeren NSD verbindet hat man nen schönen satten Klang.

@ TVP50

mal was zu den 4 zoll, ich arbeite im rohrleitungsbau und 4 zoll ist DN100, im durchmesser 114 mm sowas wirst du dir bestimmt nicht unters bodenblech gebaut haben, vielleicht 2 zoll mit 60,3 mm (DN 50)

Warum eigendlich nicht Trouble? das kleines stück Rohr aber dann bestimmt keine Tieferlegung

@Trouble:

War nicht Ernst gemeint

hehe bei uns steht honda mit so nem großen rohr hinten raus, ich finde es sieht extrem scheiße aus

nimmt es nicht auch leistung? zumindest beim 2 takter

@Trouble:

Da haste Recht Sieht Schei**e aus Was die Leute manchmal an ihren Karren ranbasteln , da Wunderts manchmal das die Karren immernoch Fahren tut

Bei einen 4" Rohr glaub Ich geht beim Trabi nix mehr, da Fehlt einfach den Abgasdruck das den Frischgas in den Zylinder zurück hällt, oder bin Ich da Falsch?

das is richtig.

Der 2-Takter braucht den Staudruck. Beim 4-Takter is das genau andersrum, je schneller die Abgsae wegkönnen, desto besser.
Deswegen hat auch jeder Golf 3 Fahrer so´n dickes Rohr wie sein Arschloch

He-he-he...........

wo ich recht hab, hab ich recht

Nochmalw as zur Luftfilterabdeckung. Der Klang verändert sich. Und mal zum testen kann man 2 alte Abdeckungen mit vrsch. Löchern versehen, um zu horchen.

Alzu dick sollten die Löcher abr nich sein, also nach dem Motto : "Bis auf die Halterung hab ich alles rausgeflext"

Aber wozu den ganzen Aufwand? Warum nicht gleich einen Sportsluftfilter alá K&N montieren? Ist doch viel leichter.

Zitat

Original von GTO-trabi
Aber wozu den ganzen Aufwand? Warum nicht gleich einen Sportsluftfilter alá K&N montieren? Ist doch viel leichter.

benutz mal die Suche, darüber gibts hier irgendwo nen großes Thema. Ansonsten guck mal in der Technik FAQ, da steht das auch mit drin bzw. der Link dahin.

Stahlente:

Beim suchen hab Ich nur den heir gefunden:

Sport Luftfilter

Haste den Thread gemeint?

Ich kann zum Thema nur sagen: Ich Fahre einen K&N Filter, 28H1-1Vergaser(noch), Grössere Zylinder und Abgedrehte Köpfe

Ich kriege da locker 130 raus und mehr, aber bei Tempo 130 hält das Getriebe nicht mehr mit, will mir aber demnächst einem anderes holen mit einen anderen Übersetzung

Das Grössere Filter Bring meiner meinung nacht auch was und nicht nur Sound!

(wollte eigendlich nem Bild davon Anhängen, weiss aber leider nicht wie es geht?)

Na das is einer jo..meinte aber den hier.

@Ente:

Auch gut, aber kling ja als ob es ne geschmacksache ist!

Wie geht das mit den Bildern, kann mir das einer erklären habs mehrmals versucht, aber die Bilder sind immer zu gross obwohl sie mit sehr niedriger Auflösung mit meiner Handy Kamera aufgenommen wurde??