Wie wurde es eigentlich zu DDR Zeiten gemacht, wenn der Hubzapfen beschädigt bzw eingelaufen war
Die Hupzapfen sind einsatzgehärtet. Die genaue Härtetiefe kenne ich nicht.
Bei der Regenerierung wurden und werden die Lagerflächen nachgeschliffen, bis er rund ist und (nach Bearbeitung des Pleuels) eine Übergröße der Wälzkörper passt. Ist das Minimalmaß unterschritten, ist die Hubscheibe Schrott, weil sie mit dem Hubzapfen aus einem Stück besteht.
Die Innenringe, die Ihr in dem ebay-Angebot seht, sind nur dann auf dem Hubzapfen fest zu bekommen, wenn er noch nicht abgeschliffen wurde.