Die Chance auf einen der letzten 10 Kombis die vom Band liefen!!!

Oder gleich einen ordentlichen suchen für 2000-3000 € !

Ich muss jetzt nochmal etwas dazu schreiben.

Wie ich schonmal ein paar Posts vorher geschrieben habe, hätte ich den stehen gelassen. Allein die sichtbaren Moosreste lassen nichts Gutes erahnen. Jetzt noch die Bilder von der Unterseite des Fahrzeugs.

Aber ok, dein Auto dein Projekt.

Wenn aber dein "Karosseriebauer" auf den Knäckebrot ein Schweißpunkt setzen will, wird das Loch am Ende nur noch größer. An dem Fahrzeug ist soviel Geld zu versenken --> das Bild aus dem Inneraum und Schwellerbereich..., mir grault es und da reden wir erstmal nur von der Karosserie. Da kommen aber noch Achsen, Bremsen und und und.

Nimm diesen wirklich nur als Lernobjekt für die Technik und spare noch etwas Geld. Ich selber lerne auch noch an der Thematik Trabant (komme selber aus der OPEL Szene) und selbst mit Schraubererfahrung fällt das nicht immer leicht. Lies dir vielleicht auch mal mein Thema zu Bitzer durch Aufarbeitung eines ehemaligen Hycomaten Baujahr 88. Der Wagen zeigte bei der Besichtigung soweit keine größeren Karosserieschäden und dennoch mussten wir an den A-Säulen auf beiden Seiten schweißen, dazu kamen noch eine Viertelschale und Bleche für die Stoßstangenhalter. Die Brille habe ich nur wegen des kleinen Frontreffers getauscht, man hätte auch versuchen können das Blech zu richten.

Du hast in jedem Fall noch genug Zeit bis Du den Führerschein machen darfst, also nimm dir erst einmal die Zeit, lies dir das Buch "Trabant - Wie helfe ich mir selbst" durch und suche in Ruhe nach einem brauchbaren Fahrzeug.

Viel Erfolg Schorschi.

Kai

Der Rentner hat mit den 300 € gut verdient an dem Wagen.

Auch die aktuellen Bilder lassen nichts gutes erahnen, allein schon der Zustand der Hinterachse.
Aber gut, Versuch macht klug.

Ich denke, es ist alles gesagt. Schorschi ist 14 und wird ein bißchen schweißen lernen an dem Ding. Vielleicht hält es ja dann noch 5 Jahre. Es kann doch jeder machen, was er will, zumal mit so einem Projekt, das aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten -Aufwand einer echten Grundinstandsetzung versus kein Seltenheitswert- ohnehin jeder andere hier abgeschrieben hätte, es sei denn, es hingen persönliche Erinnerungen dran.

Zitat von Schorschi12

Ich habe ein Foto von denn Hinterachsen gemacht... Nächster Schritt Achsen.Die neuen Achsen werden entrostet und grundiert.Danach Schwarzmatt Lackiert und gefettet.

Hast Du den Wagen aus 'nem See gezogen?
Ich bin davon überzeugt, dass Dir nicht klar ist, auf was Du Dich einlässt, wenn Du bei diesem Trabi mit Arbeiten an Karosserie beginnst. Wenn Du noch nie geschweißt hast, ist das, wie bei einem Airbus ins Cockpit zu steigen.
Und zu den Achsen: kein Mensch, außer Dir, kommt wohl auf die Idee, Schrott zu lackieren. So wie die aussehen, hätte ich Angst, dass sie brechen, wenn ich fahre.
Es gibt sooo viele Trabis, die man mit weniger Aufwand wieder auf die Straße bekommt.

Also sind es die Achsen auf dem Bild und die sind nun mal Schrott .

Wir sind mit unserem 41 PS CDI Smart auch bis nach Venedig gefahren für ganze 60 €. Möglich ist alles.

Ich finde es schade, dass hier immerwieder so geredet wird wie "Is ja nur ein Endachtziger, nehm den ruhig zum "probieren"".

Leute, in ein oder zwei Jahrzehnten werdet ihr euch "umguggn". Denn dann wird man so langsam nach brauchbaren Restaurationsgrundlagen aus den 80ern suchen müssen und zu ganz anderen Preisen kaufen müssen.

Und auch da wird für viele dieses Baujahrzehnt (gehn wir mal ab Bj85 aus) auch noch sehr Attraktiv sein, da es einen gewissen Komfort bietet.

Ergo werden solche Fahrzeuge, wie es hier vorzufinden ist, wieder aufgebaut, da es Besseres kaum noch gibt.