[SIZE=16]Hallo
Guten Tag und Grüße aus Niedersachsen,
ich bin stolzer Besitzer eines Trabant 1,3
Zustand 1
jedenfalls bisher
Jetzt hat es gekracht. Der Wagen sah gut aus, nur konnte man nicht in die Holmen reingucken. So sieht es aus, wenn man mit 60 über die Landstraße humpelt und sich dann der Rahmen überlegt so verrottet zu sein, dass er auseinanderfällt.
hat jemand eine Idee was man hier noch tun kann. Oder muss er zum Schrott - das darf ja wohl dann nicht sien.
Danke für die Ratschläge
Also du hast schon einen Wartburg 1.3 und keinen Trabant 1.1 mit Wartburg 1.3-Motor wie du schreibst oder?
Nadann war es wohl doch eher Zustand 5- als 1 oder? 
Hallo Carsten35
Also Trabant mit 1.3er (der Wabu fällt selbst nach 16 Jahren Säurekur nicht auseinander).
Das Auto würde ich mir mal bei Gelegenheit trotzdem mal gerne ansehen.
heckman aus NOM
Das ist der preiswerteste Isolator - Händler den ich kenne, 10er Pack kostet 16 €, Einzelverkaufspreis 1,90 €. Kennt jemand jemanden wo die preiswerter sind?
http://www.tkm-racing.com/Oldt…le/RT_AWO_BK/Elektrik.htm
Und, ja sorry, ist natürlich ein 1,3er Warti. Der Zustand war sehr schön - von aussen, incll. Unterbodenschutz. Aber eben leider ohne Hohlraumkonservierung, da war dann leider alles Schrott und rost 
Such daher einen brauchbaren Rahmen für den 1,3er Limo, wo bekommt man sowas?
Denn, die Karosse ist super - kein Vergleich zum 1,1er Trabi, der rostet ja echt wie wild. Da lobe ich mir die 86er 601er, ein guter Jahrjang. Da gab es eventuell eine werkseitige Hohlraumkonservierung???
Hätte gern Bilder vom Warti eingesetzt. Leider sind meine Bilder zu groß. Wer also Rost sehen will, mal ganz krass am Rahmen, der schreibe mir ne Mail an Bauerbauerbauer@lycos.de der bekommt dann gleich einen Satz Bilder
Schau mal bei in die Foren www.wartburg13.de und www.w311.info. Da werden Sie geholfen. 
Ein intakter 1,3er Rahmen sollte nciht das Problem sein, da momentan immer mal wieder Fahrzeuge günstig angeboten werden. Sollte Deine Karosse wirklich so gut sein, wie Du schreibst, würde ich auf jeden Fall versuchen, die zu erhalten. Würde instinktiv eher nach Fahrzeugen bis Mitte 89 suchen, die wurden eher noch "für die Ewigkeit" konserviert als spätere.
Viel Erfolg,
Dirk
Hab noch 2-3 Rahmen da liegen........
Einer aus dem 1.3er Forum 
Zu meinem Beitrag oben:
Rahmenwechsel wäre ja dann mit Tausch aller Teile nötig.....
Wenn der Rahmen schon so aussieht, ist es mit der Techink (z.B. Bremsleitungen) auch nicht so gut bestimmt. (Es gab Autos da brach beim bremsen die Leitung )
Wenn dann noch die Türfalze blühen, siehe auch die Dachkante ist es da wars. besser die noch verwertbaren Teile zu bergen und der Rest, so schwer es einem auch fällt zu entsorgen.
Kuck unter die Fussmatte im Vorderen Bereich, wenns da auch braun ist.....Spender
Hi,
danke für die Tipps. Das ist es aber gerade, der hat ansonsten kein Rost, Bremsen sind gemacht. Blech sieht aus wie neu .... nur der Rahmen / Fahrgestell ist echt totale Scheisse.
Das hört sich nach viel Arbiet an
Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man die Karossen, bzw. das Fahrgstell tauschen kann?
Oder, wer macht sowas für ein erschwingliches Geld???
Danke für die Infos
Carsten
