Trabant K 84

    Es waren bei den letzten Baujahren mMn. ab Werk auch keine Gummikappen mehr verbaut.
    Die Durchführung (Hülsen) dick mit Fett zustreichen und gut ist es.

    Fett hab ich rein gemacht da die kapen ja nicht passen die ich habe.
    Erstmal als Sicherheit.


    Die aus dem link diese kappen mussten 3 Stück bei mir zwischen sein hab ich mal bekommen wüste nur nie wofür die waren , nun weis ich es.


    Nästes wochende such ich sie mal raus und schau ob diese passen oder nicht
    Danke euch.



    Mfg

    Eben bei Wünsch gelesen bzw Gesehen.


    Bei mir gibts bisher keine Kontrollleuchte für den Anhänger.


    Gehört eine ins Amaturenbret?



    Die alten Verbauten Stücke habe ich noch es Waren 2 Kontrollleuchten und ein Schalter , wofür genau diese waren ist mit immer noch ein rätsel.
    Sowei ein Kippschalter.


    Ne Gute Frage was wofür war , derzeit ist geplannt dort 3 Blendkappen einzusetzten da die Leuchten ja ohne Funktion sind bzw Währen.


    MFG

    So meine Fragen haben sich geklärt.


    Suche immernoch nach ein Radiostromkabel was past.


    Am Samstag wurde er zum Leben erweckt. Leider mit einem ungutes Geräusch ein Metallisches schlagen, das muss nun begutachten werden was es ist und behoben werden.


    Mit meiner hängenden Tür bin ich noch nicht weiter.


    Bilder kommen noch


    Mfg

    So nun endlich ein paar Bilder leider nichts besonderes wenn man so will.
    Aber es erfreut mich.


    Es hat sich auch schon etwas getahn nur nihct am Motor Problem bisher dies kommt noch das mach ich nicht alleine da kommt Hilfe.
    Hintere Stoßstange ist dran anhänger Steckdose ist auch wieder Montiert und Verkabelt , nur noch nicht im System mit angeschlossen.


    Anhängerkuplung ist nun auch Schwarz.


    Vorn soweit alles drin Stoßstange und Schürze sind noch nicht dran lampen Ringe auch noch nicht.


    Beim Hauben Öffner hab ich ein kleines Mankel er zieht sich sehr schwer auf , schon an der grenze das mein Plaste griff gefahr läuft abzubrechen.
    Hab schon am Schloss nach gestellt , der Bauten zug scheint sehr schwer zu laufen gibt es da tips wie ich denn einfacher bzw leichter ziehbar bekomme ?


    MFG

    Schicke Seitenteile :)


    Und die Hutablagenhalterungen hast du auch richtig rum dran ;( Ich leider nich wegen DIVERSER Meinungen ^^


    Mach mal bei dir mit ner Ölkanne Öl richtig heiß und füll das dann mal Schritt für Schritt in deinen Bowdenzug. Wenns richtig dünne is(deswegen heiß machen), dringt das ganz gut ein. Lass den Bowdenzug mal ne Nacht Senkrecht hängen und dann könntes wieder gehen.


    Oder hat der irgendwie nen Knick, dass der innere Draht verbogen ist?

    Das ein guter tip das versuch ich mal , ein knick hat er nicht.
    Wurde ausgebaut und lang liegen gelassen.


    Ich hab sie sorum dran da kommt doch die Hutablage eigehagt und es past mit abschluss zur Rückenlehne.


    Seitenteile gabs per zufall , die alten sahen sehr zerlöchert aus.
    Wenn alles klapt muss ich nur noch die seiten teile vom Rücksitz machen die haben leider löcher ...


    MFG

    Na da kann man aber gleich mit Kriechöl Sorte Caramba oder WD40 spülen!



    Gruß
    Benjamin

    Fährt und schraubt gern *Simson S50B1* *Schwalbe KR51/1* *Trabant 601 LX '88* *Lada Niva 1700*

    Wozu, der Draht kann doch komplett herausgezogen werden. Dann lässt er sich prima mit feinem Schmirgelleinen glätten und anschließend fetten.


    Sind die Konsolen so herum wirklich richtig???

    Ich mach mal Bilder wenn ich am Trabant bin wie die Hutablage drin ist.
    Dann sieht man was ich meine mit Gleicher höhe sieht auf jeden fall so sehr gut aus finde ich.


    Ob sie aufen Kopf stehen oder nicht , ist mir nicht bewust hab die noch nie vorher drin gehabt.


    MFG

    Ich denke das die Konsolen so richtig sind. Jedenfalls waren Sie bei mir auch so verbaut.

    Einmal editiert, zuletzt von Micha88 ()

    Über die Schrauben müssen wir aber nochmal reden. :D

    Genau die gleichen Schlitzschrauben wie von der Fensterkurbel, aber mit längeren Gewinde.


    Zur Not gehen aber auch die Fensterkurbelschrauben.

    Wie da werden einfach welche reingedreht ?
    Das konnt ich bisher nie genau sehen hab immer nur auf treffen durch andere Heckscheiben eschaut.


    Rein konnt ich bisher nicht sehen da immer keiner da war und ein genauen Blick drauf zu werfen


    MFG

    Mutter und Federring brauchst du auf der Rückseite natürlich trotzdem, nur die große U-Scheibe unter dem Schraubenkopf wird bei der genannten Schlitzschraube nicht verwendet.