Hallo zusammen,
wer kennt sich gut mit dem Viertaktmotor vom 1,3er Wartburg aus?
Mein Kollege hat so einem in seinen (ex-)1,1er Trabant und möchte jetzt über den Winter eine neue Sportmaschine aufbauen. Dabei sind wir gerade beim Thema Zylinderkopf "hängengeblieben".
In der Sportscene werden ja für den 1,3er IFA-Motor gerne auch mal Zylinderköpfe vom 1,3er Polo verbaut. Dabei frage ich mich aber, ob das wirklich Sinn macht.
Ich meinte nämlich mal vor längerer Zeit gelesen zu haben, daß der Wartburgkopf größere Kanäle als der Polokopf hat.
Wer kann das bestätigen oder kann mir hierzu weitere Angaben machen?
Wenn das so ist, würde sich natürlich ein 1300er IFA-Kopf deutlich besser für eine Kopfbearbeitung eignen...
Gruß Marko