Trabant 601 universal, Baujahr 1968

ach ob da nun 2 oder 3 Trabis stehen, für was größeres ist eh kein Platz mehr in der Ecke

Wieder einer in den richtigen Händen gelandet, wo er eine Chance hat, in originalgetreuem Zustand wieder auf die Straße zu kommen.

Karateatze: So besser?

Bei jedem Haltebock war eine abgebrochene Schraube drin und deshalb war die Stoßstange schon auf den Fotos sehr >>>lawede<<<.
Hab die Schrauben heute ausgebort und jetz siehts schön aus.

@Chris79: 2 Hab ich noch, wobei der eine ein Spender ist und der andere ein 89er Standart.

Achja die Sitze sind zum Quieken. Nicht durchgesessen und fast Makellos. Sind bloß drecksch.

So - der besseren Übersichtlichkeit wegen hab ich aus den Beiträgen zu Wünschs 68er mal diesen neuen Thread gemacht.

Toni: Hammer Auto! Pastellweiß und mit roten Sitzen!!!

Du bist bekloppt! Und ja, so ist es besser...

Und für dich: "Refrigerator!", von wegen lawede...

Übrigens muss ich die Farbe korrigieren.

Nach dem begutachten des DDR-Briefs lächelte mir die Bezeichnung "Polarweiß" entgegen.

Natürlich ne ganze Ecke seltener, wobei für mich die frühen Weißtöne eigentlich fast gleich sind.

Für Papyrus fand ich's gleich 'n bissel hell. Da ich aber eher nich so die Koryphäe auf dem Gebiet bin, hab ich lieber mein Artikulierungsorgan gehalten.

Polarweiß hat einen Vorteil: es entspricht RAL 9003 Signalweiß - zumindest das Polarweiß vom Dach meines 70er Kombi de luxe haben wir damals mit den RAL-Farben abgeglichen und uns für 9003 entschieden, weil es quasi identisch ist.

Herzlichen Glückwunsch! Hoffentlich wird der so schön wie alle deine andere Fahrzeuge

Ich kann irgendwie nich die Pfoten von dem Auto lassen.

Hab ihn heute mal grob sauber gemacht und dann mal ein paar Stellen probeweiße poliert..
Also unter Elsterglanz geht nischt los, aber es geht aufjedenfall was.

Karateatze: Bring bitte deinen Schwiegervater nach Chemnitz. Weißt du was genau der für ne 3M Politur beim Neptunkönig genommen hat?

Die Haubenkante ist ja noch nichtmal eingefallen...

Über die haubenkante, wieso ist das eigentlich bei manchen so?

Bei besonders alten Fahrzeugen ist das oft so: Motorhaubenkante, hintere Dachkante bei der Limousine und auch die Kotflügelkanten fallen ein.
Dr. Reichelt hat mir zwar erklärt, die Duroplast-Mischung und die Materialstärke sei im Laufe der 601-Produktion niemals verändert worden, aber so richtig kann ich daran nicht glauben, denn frühe Duroplastteile sind allesamt irgendwie dünner und weicher, wenn man sie haptisch mit den neueren vergleicht.

@Deluxe, danke :). Ich selber denke da ist schon was verändert an die rezeptur von duroplast. Das duroplast von früher riecht auch viel stärker wie von den neueren typen. Ich glaube ihr wist schon was ich meine.

@Wünsch, hast du schon einen plan im kopf? Vollrestauration oder technische und blechinstandsetzung und der rest patina? Als politur für solche fälle benutzen viele in NL "commandant 4". Das bringt wunder. Danach gleich eine waxschicht drüber sonst bleicht es wieder aus. Das zeug gibt es hier schon sehr lange. Soll ich dir mal eine dose zukommen lassen?

Deluxe: Bist du dir da sicher? Hat er nicht gesagt, dass die Mischung verändert wurde, aber dies nicht wegen irgendwelchen Steifigkeitsverbesserungen geschah? So hab ich es noch im Ohr.

Und die Haubenkante ist sehrwohl eingefallen, man sieht es bloß auf dem Foto nicht.

@Heckmann: [Blockierte Grafik: http://www.smileygarden.de/smilie/Schleifchen-Girls/smilie_girl_234.gif]

@tim: Das ist sehr lieb, aber ich bange das es nicht hilft, da ich mit meinen Poliermitteln(und die haben schon bei schlechten Lack geholfen) garnix passiert.

Ansonsten würde sich hier schon eine Lackrettung anbieten, da hier noch viel geht. Das Fahrzeug müsste technisch und blechmäßig komplett gemacht werden.
Also wenn ich ihn behalt wird das so ca. 2020. Aber macht ja nischt.

Auf Arbeit kam mir beim Hände waschen die Idee, es mit Waschpaste zu versuchen.
Wir haben welche, die feine gemahlene Wallnusschalen beinhaltet. Fühlt sich wie feiner Sand an.

Kannst den auch mit Abranet schleifen (3000er oder 4000er Körnung) und dann mit 3M Schleifpaste polieren und mit Antihologramm finishen.

Ein hoch auf Fachchinesisch