Was ich geschrieben hatte, bezog sich eigentlich weniger auf Lastklingeln. Bei mir war es eigentlich immer so, daß das Klingeln weg ging, je mehr man sich Vollgas genähert hat, war also ein ausgesprochenes Teillastklingeln.
Was die Pleuellager betrifft: da der Kolben bei beiden Takten gegen ein Gaspolster läuft, müßte das Geräusch dann lauter werden, wenn man Motor in einen Zustand zwischen 'ziehen' und 'geschoben werden' bringt, weil dann am ehesten die Druckverhältnisse am Kolben wechseln.
Der Vorschlag, es seien die Lager, kommt immer mal wieder. Trotzdem würde ich mal behaupten, in 99% aller Fälle ist es klingeln. Was Mechanisches als Ursache würde sich vermutlich einfach anders anhören.
Mit deinem Begriff hämmern im Leerlauf kann ich leider nicht wirklich was anfangen.