Geil, son Holzboden zum schrauben! 
Späne Metallteile auf Kolben?! Woher?
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leider nicht, auch ohne Luftfilter läuft er anders.
Höre doch den hier mal an, der klingt auch nicht ganz sauber aber er bekommt keine Falschluft:
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Drosselklappe, Vergaserflansch, Simmeringe...
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Meistens zwischen Vergaser und Motorblock, oft ist auch die Dichtfläche des Vergasers verzogen. Wenn es ein Sparvergaser ist dann kann es auch die Dichtung der Umgemischschraube sein. Des weiteren sollte dein Vergaser eingestellt werden....das kann man so aus der Ferne nicht machen und ist über die Suchfunktion hier im Forum zu finden.
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Dichtung der Umgemischschraube
Außerdem der Sitz der Drosselklappenwelle im Vergasergehäuse! Also Die Gaszugseite. Mal nachschauen, ob die Spiel hat. Das hat sie bestimmt.
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Vermutlich kommt noch eine Überholung des H1-1 dazu.
Wenn du (noch) nicht so tief in der (spar)Vergasersache drinnen steckst, empfehle ich dir einen HB2-7/8/9.
Den gibts auch regeneriert bei den einschlägigen Händlern
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So schwer ist's gar nicht, wenn man sich mal reingedacht hat.
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ich will dir ja nicht deine hoffnung nehmen, aber der Motor wird nicht lange halten so wie der sich anhöhrt.
und wenn er beim ansprühen mit Bremsenreiniger seine drehzahl verändert ist immer noch was faul. -
Oh man der klingt wirklich grausam...
So muss das:
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Nee, so:
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Neue dichtung für Umgemischschraube gefunden, die alte war wirklick hin!
Hört selbst... http://youtu.be/fY7bh7Cip3Y
das ist auch erfreulich ,aber der Motor ist schrott so wie der klingt
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Christopher, du beliebst zu Scherzen?!
Der Motor klingt zwar, abgesehen davon, dass der liebe Herr dort scheinbar vor hat die Lebenszeit möglichst kurz zu halten, gar nicht so schlecht, dennoch hört man im Standgas bzw niedriger Drehzahl einige Nebengeräusche. Da drinnen lärmt und dröhnt es aber derart brutal, dass man eh kaum was hört.
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Scheeerz
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Was willst du denn hören?
Der Motor kann noch 5000km halten. Oder nur 50km.
Natürlich kannst du probieren damit ein Jahr über die Runden zu kommen. Probieren kann man viel...
Memo an mich selbst: Wieder ein Gehäuse weniger.
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