Mein 1980er in baligelb

Naja, bis er so richtig schön ist fehlt noch viel Arbeit aber die Liebe zu der Farbe ist bei mir ungebrochen.

Getriebe ist einbaufertig

Danke an @Mario-P50K , die Dichtmasse habe ich mit nem Holzspatel grob abgekratzt und dann mit der Messingbürste auf dem Akkuschrauber recht gut wegbekommen.

Muss auch noch @Hegautrabi mal Danke sagen, ohne sein Engagement auf dem Motor- und Getriebeseminar hätte ich mir es nie getraut das Getriebe zu öffnen

Ich betreibe da einen ziemlichen Aufwand, zuerst nehme ich das ausgebaute Getriebe mit in die SB-Waschanlage und wähle das Programm für Motorwäsche (am besten die Schrauberklamotten anziehen die man vor einer Woche schon waschen wollte ). Wenn ich es zerlegt habe kommen die Hälften in eine Wanne und werden mit Kaltreiniger eingeweicht und geschrubbt und dann noch einmal in die Waschanlage (gleich in der Wanne und den Kaltreiniger dabei entsorgen) und sauber ist es.
Achsschenkel, Motorgehäuse, Antriebswellen, Hilfsrahmen, Blattfedern......hab ich alle durch die Waschanlage geschleust.

In einem Freiburger Gewerbegebiet, dem Programm riecht man auch den Reinigerzusatz an. Fairerweise kaufe ich dort auch meinen Kaltreiniger immer gleich im Kanister.

Verkauft Kaltreiniger > bietet Motorwäsche in der SB-Box an > Teile reinigen ist für mich wie Motor waschen nur das ich den Motor in Einzelteilen bringe

...und kein nerviges Kleingeldgesuche...wenn man ne Plastikkarte für nen 10er kauft sind da 11 Einheiten drauf.

Ein Stückchen weiter bin ich gekommen. Den originalen Motor lege ich erst mal zur Seite da mindestens die Krümmerdichtung nach Arbeit ruft und ich den Motor sowieso komplett zerlegen will.
Dafür kommt mein 700 km Ersatzmotor zum Einsatz der originalgetreu eine walzengelagerte Kurbelwelle hat allerdings auf Kolbenringabdichtung riemenscheibenseitig aufgebaut wurde. Die passende Kupplung wurde auch verbaut.
Der originale Motor bekommt dann irgendwann einen neuen Simmerring verpasst und wird nicht auf Kolbenringabdichtung umgerüstet.

Das Getriebe und den Motor schnell reinwerfen...keine Arbeit aber für die Psyche...unbezahlbar

Heute Abend wollte ich noch auf ein Bierchen in den Keller und nur Bier trinken ist ja auch langweilig. Eigentlich hatte ich die angebauten Chromteile abgeschrieben aber Elsterglanz ist doch was feines

Eigentlich viel zu kalt zum Schrauben aber eine Kleinigkeit geht immer.

Den Entstörsatz habe ich montiert da ich ihn erstens schön finde und wer weiß, vielleicht kommt doch noch etwas Musik ins Auto.

Immer mal wieder ne Stunde und es geht trotz Mistwetter weiter.

Lichtmaschine, Anlasser, Scheibenwischermotor mit -gestänge, Laderegler mit Kondensatoren, neuer hinterer Kabelbaum (der originale wurde damals lieblos überlackiert) und dabei die Verkabelung der AHZW entfernt. Dabei gleich die demontierte Elektrik im Innenraum mit Blinkgeber und Auf-Abblendschalter montiert und fertiggestellt.
Abends dann beim Feierabendbier gemerkt das ich die Zündspulen vertauscht montiert habe....geht ja gar nicht Naja, noch ein Bier und das Getriebeöl durfte seine Flasche endlich verlassen.

Gut hingeschaut, die Schläuche müssen auch noch raus da die aufquellen (sogar bei Silikonbremsflüssigkeit).

Hab mir gestern schon original DDR-Schläuche bestellt

Auch die Schrauben vom Pedalwerk muss ich noch ersetzen.

Gibt es Ideen?