Gurte umbauen

Überhaupt kein Problem, Du kannst so zieml. jeden Rollgurt nehmen, falls Du kein Originalitätsbestreben hast.

Zun Thema, man kann umbauen, ist aber mit erheblichen Eingriffen verbunden. Thema gibts hier schon.
Rollgurte nachrüsten???
Rollgurte
Guido, du schreibst in mehreren Ebenen (und Foren).
Deine Fachkompetenz in Sachen Trabant (bedingt durch deine relativ kurze Zeit mit der Materie) hält sich doch stark im Rahmen, bitte bei deinen Ratschlägen beachten.
Vergleiche mit, in der Vergangenheit, gemachten Erfahrungen an westlicher Blechtechnik lassen sich nicht so eins zu eins übertragen mit jetzt alter DDR Technik. Aber das weißt du ja selbst. ..
Das ist absolut nicht bös gemeint.

Zitat von guidolenz123

Überhaupt kein Problem

...ist es nur bei den Fahrzeugen, die den Umlenkpunkt schon an der B-Säule haben...
Und das war, wenn ich mir nochmal die Liste und die passenden Prospekte ansehe, ab August 1981 - mit Einführung der Rollgurte für Sonderwunsch und S de luxe. Somit ist es nur für die Fahrzeuge kein Problem, die ab August 1981 mi Statikgurten ausgeliefert wurden (Standard und ein Teil der Sonderwunsch-Trabant). Bei denen schraubt man einfach um. Bei den anderen geht es nicht - jedenfalls nicht ohne Schwierigkeiten und auch nicht mit DDR-Rollgurten, weil deren Rollen exakt gerade eingebaut werden sollten.

@WW_Trabi

geht klar. Man lernt nie aus.

Ich bin von der Konstruktion ausgegangen,die Deluxe ab 1981 pp beschreibt-also 3-Punkt-Statik-Gurt.. Bei solchen Konstrukten muß der Umbau immer funktionieren aufgrund gleicher Befestigungspunkte. An 2-Punkt-Statik-Gurte hatte ich gar nicht gedacht (wußte nicht,dass es diese bei trabis überhaupt gab).

Was Deluxe mit dem "geraden" Einbau beschreibt,haben wir früher im Notfall umgangen,falls es keine andere Option gab zum Einbau von Rollgurten, (bitte nicht einfach nachmachen ,weil es die Wirkung eines Gurtes bei Überschlag beeinträchtigt),indem wir aus dem Gurtsperre-Innenleben,die "Pendelbremse"-ich weiß nicht wie das Teil wirkl. heißt-rausbauten. Damit konnte man (zB wg Platz-Probs) dann die Rolle auch etwas geneigt einbauen.

Betriebserlaubnis(falls wer das mitbekommt ) ist freilich futsch und Überschlag ist auch nicht lustig,weil dabei der Gurt dann nicht zuverlässig blockiert,aber damals immer noch besser als Nichtanlegen des unbequemen Statik-Gurtes (Pflicht wars damals noch nicht).

Noch nicht ganz richtig. Zweipunkt gabs nur als Beckengurt zum nachrüsten hinten. Vorn waren es immer Dreipunkt, aber die obere Aufnahme war erst hinten unter dem Fenster und erst später oben in der B-Säule (wie beschrieben ab 81).
Und erst bei diesen, mit der oberen Aufhängung in der B-Säule, kann man von den originalen 3-Punkt-Statik auf originale 3-Punkt Rollgurt problemlos umbauen.

Es gibt 3-Punkt-Rollgurte die auch schräge Einbaulagen können. Diese könnte man bei älteren Trabantmodellen mit Aufnahme unter dem Fenster einbauen. Hierfür wäre aber eine Abnahme eines Sachverständigen nötig.

Tim

Für solche "Schrägeinbauten" (Befestigung unter dem Hinterfenster bzw dortige Umlenkung mit Weiterführung zum Fahrzeugboden Dort dann wieder die Rolle selbst befestigt.) haben wir früher auch an den Rollen wie beschrieben rumgefummelt,damit auch Rollenschieflagen nicht zur Blockade der ganzen Rollen führte. Es gab -soweit mir noch erinnerlich-allerdings auch Rollen ,die ab Werk diese Blockade erst gar nicht hatten-wie auch von Dir beschrieben-. Kann mich an die Modelle aber nicht mehr wirkl. erinnern.

Findet man bei div. Fahrzeugen hinten

Ich kann erst morgen mal ein Foto von den Winkeln machen, wenn sonst keiner eins parat hat. Aber die Schließe hängt wie bei anderen Autos auch zum Innenraum, damit man die gescheit bedienen kann. Wahrscheinlich ist da bei Dir was seitenverkehrt.

So. Sorry, irgendwie war immer was. Heute war es, dass ich den Fotoapparat vergessen hatte. Daher nur als Beschreibung: Also bei mir ist es so: Oben: Konus, Umlenkung, Schraube, Plastkappe. Unten: Winkel, Plastbuchse 1, Gurthalter, Plastbuchse 2, Schraube. Federringe gabs noch an keinem Gurt, den ich ausgebaut habe.

Ich habe in dem aktuell untersuchten die mit Plaste. Wie gesagt, die Plastbuchsen sind nur unten an dem Blech, mit dem der Gurt befestigt wird. Naja, Schlackern ist relativ. Kannst es Dir auch mal anschauen, wenn Du hier bist.