Restaurierung P601 Limousine - Juni 1989

Na obs neben demontage auch dedienstage gibt.

EIN TEUFLISCHER WORTWITZKNALLER[Blockierte Grafik: http://smilys.net/lachende_smilies/smiley1592.gif]

Huhu

Die Kamera ist wieder da. Sie hauste noch in meiner Hallenjacke, die durch die angestiegenen Temparaturen schon eingemottet war.
20.4.13.jpg
Heute habe ich mir den Motor und das Getriebe vorgenommen. Aber vorher kam noch die Mischkammer raus die natürlich an ihrer typischen Stelle gerissen war. 20.4.13(3).jpgOb es eventuell hilfreich wäre, wenn man, mit Beibehaltung des jetzigen Spaltes am Riss, ein kleines Blech einsetzt und dann so verpunktet? Irgendwie drückt es die Michkammer nach unten, sodass sie reist...
Die Lichtmaschine funktionierte bis zum Schluss, aber die Welle dreht sich richtig schwer 20.4.13(2).jpgDer Hygienezustand ist ebenfalls zu bemängeln.

Das Getriebe bekommt ne Komplettkur, da es im letzten Jahr so langsam Probleme machte. Der 4.Gang wollte im kalten Zustand nich immer und unnormale Geräusche konnte man im Leerlauf vernehmen. Auch die Spanansammlung am Magneten ist beschaulich anzusehen. 20.4.13(4).jpg
Als ich am Aufbocken war viel mir, wie so oft, ein, dass ich doch vielleicht mal die Achsmuttern lösen sollte. Also wieder runter mit dem Auto und gewürgt.
Drei Mütterchen ergaben sich nach wenigen Sekunden, aber die hintere fahrerseitige Sau wollte nich abgehen. Nach verschiedenen Verkeilversuchen und gnadenlosen Schlägen(es ist schön, dass man in meinem neuen Domizil, wie nicht gescheit, rumschreien kann ohne das polizeiliche Maßnahmen folgen ) gab auch diese Mutter auf.20.4.13(5).jpg

Danach konnte ich Planmäßig am erneut aufgebockten Fahrzeug die Gelenkwellen und das Getriebe entnehmen. Auch die Tribodensterne gaben ihre Röllchen nicht preis. 20.4.13(6).jpg

Bemerkenswert ist wiedermal die Qualität der DDR Bremsbacken. Ich habe sich jetz weit über 30000km drin gehabt und die Bremsleistung war bis zum Schluss tadellos. 20.4.13(8).jpgAuch sieht man hier, das die Beläge gut abgearbeitet, aber nicht verglast sind. So solls sein.

Ich trank noch einen lauwarmen Tee, um den kratzenden Hals, der sich noch immer von mehrfarbigen Flüchen in lärmender Form erholte, zu beruhigen. Danach war Feierabend.

Kleine Zwischenmeldung!

Heute nach 2 Stunden rankern:
27.4.13.jpg

Mit dem Hilfsrahmen ist es wie mit einem potenten Apfelbaum in der Erntezeit:

Es hängt viel dran.

Es sollte das Emblem der Bergleute darstellen... Doch da war ne Ratsche dabei

Also heute wars teilweise nicht vorzeigbar, aber was solls.

Als erstes wollte ich mir der Vergesslichkeit wegen die Teile aufschreiben, welche ich besorgen muss. Ich fand aber kein Papier, bis mir der große blaue Notizzettel in mitten der Halle auffiel 28.4.13.jpg

Als ich beim Notieren merkte, dass es ja total lustig ist, aufs Auto zu schreiben, fertigte ich noch einige Skizzen mit fragwürdigem Sinn an um dann mit der eigentlichen Arbeit weiter zu machen.

Doch dann wurde auch gleich die ausgelassene Stimmung mit an Bösartigkeit grenzender Wucht in verärgerte Stimmung umgewandelt.

Der Mittelträger wurde vor meiner Zeit wohl mal schlampig repariert. Diese scheiß Gummigrütze, die sie da draufschmieren.

Das Zeug geht ab an den Kanten und dann steht zwischen Blech und diesem Zeug IMMER Wasser. Kann von solchen Gummizeug nur dringenst abraten. Auch mein Schweller war damit mal gemacht worden, aber dort hatte ich ihn schon mal wieder geschweißt.

Vorne habsch dann meine Rollibollis drauf geschraubt um die Karosse dann später auch mal bewegen zu können(PREMIERE-hatt ich noch nie:))
28.4.13(8).jpg
Dann wurde es Lustig. Da mein Schweißer damals bei der Schwellerreparatur keine Hülse mit eingeschweißt hatte, wurde mir das heute zum Problem. Damals hatte ich gesagt: "Kannst ruhig erstmal weglassen, der wird eh noch richtig gemacht". Nachgedacht habsch da nich richtig .

Also sah es dann mal so aus:28.4.13(9).jpg
Durch das Übergewicht der Hinterachsen kam die Karosse natürlich vorne nich auf den Bock. Ich musste den Herrn Lotze zu hilfe rufen.(Danke nochmal )28.4.13(10).jpg
Diese grobe Schrägstellung des Wagens glich ich dann aber auch mit der genauso groben Sicherung des 1. Dreiecklenkers nicht aus.
28.4.13(11).jpg
Und erst die stabile Bockaufnahme am anderen Schweller...28.4.13(12).jpg

Es klappte aber alles und die Karosse is jetz fast komplett leer.28.4.13(13).jpg