Abend zusammen.
Heute habe ich mit 'nem Kumpel wieder ein Schnäppchen gemacht:
Ein 88er 601 L für einen schlappen 100er. Von zu Hause eine 12 V Batterie aus dem Golf ausgeschraubt und über Nacht an's Ladegerät angeschlossen (sicher ist sicher)
Anfangs dachte ich nur "Das kann was werden". Der Motorraum war sogut wie zugestaubt.
Erstmal getestet ob er läuft. Batterie rein (Benzinhahn aber noch nicht auf, da nur Test) Er dreht, aber unsauber. Waren wohl die Zündspulen.
Da ich zwei neue Zündspulen mitgenommen habe wurden diese gleich eingebaut.
Zündstecker überprüft: Außen Rost, innen noch fast neuwertig. Zündkerzen auch noch einwandfrei.
Tank war nach 5 Jahren randvoll (lustigerweise).
Und siehe da: ER LIEF. Also habe ich ihn von der Fundstelle 100 m zum neuen Bestimmungsort gefahren (aber pscht)
Blinkt, bremst, nimmt gut Gas... nur die Kupplung muss nachgestellt werden... Die schleift ein bissel.
Rost sogut wie keiner. Typische Stellen: Kanten des Heckbleches, Einstiege zwei oberflächliche Stellen und die Türkanten.
Aber sonst steht er noch gut da.
Tjaaaaa.... Nur die Zusatzleuchten hinten gehen garnicht... Dazu noch falsch angeschlossen. Im Rückwärtsgang leuchtet garnix und
wenn man die Nebelschlussleuchte anmachen will leuchten auf einmal beide. Komisch Komisch
Die Sache hat noch einen Nachteil. Er war mal ein Champagner-Beige'r Trabant. Einfach über gepustet.
Hier montiert er gerade meine neuen Zündspulen
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Der Herr in seiner neuen Errungenschaft
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FIN und Typenschild.
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Und in neuem Glanz.
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