Atze:
Und auch dieses Fahrzeug hat diese gelblichen Innenverkleidungen.
@Trabi1964:
Stoßstangen müßten dreiteilig-lackierte sein (wie bei Atzes Wagen) - und Du hast auch schon die neuere Scheibenwaschpumpe drin.
Alles in allem: toller Wagen - schöne Basis!
Ich würde in jedem Fall Originalmotor und Originalgetriebe instandsetzen (lassen) und wiederverwenden - schon wegen der originalen Gehäuse und Nummern. Besonders, weil Du den DDR-Brief dazu hast und zu jener Zeit wurde die Motorummer noch in den Brief eingetragen.
Pastellgrün an sich ist trotzdem selten - auch wenn in diesem Jahr mal drei pastellgrüne Fahrzeuge auf der OMMMA waren. Die frühen Jahrgänge sind insgesamt ja eher selten - und ich sag's mal so:
Wenn man das Glück hat, den originalen Fahrzeugbrief mit all den Angaben zum Farbton und den Nummern zu besitzen, ist es immer schön, ein Fahrzeug auch wieder in diesen Zustand zu versetzen. Nicht nur aus historischen Gründen - auch der Wert eines solchen Fahrzeuges wird davon positiv beeinflußt. Das merkt man spätestens beim Wertgutachten, wenn er fertig ist.
Waren die original dran?
Schön gesagt. 
Gabs die nicht wirklich? 
! Dann sind sich Atzes und mein Trabi vielleicht wirklich auf dem Werksgelände begegnet 
. Ich bin auch der Meinung wenn dann richtig. Ich werde ihn wohl sandstrahlen lassen und verzinken lassen. Wegen Radio frag ich mal meinen Opa, seit wann es drin ist. Das der Motor innen größtenteils aus Alu ist hab ich nicht gewusst - umso besser wenn diese Teile nicht rosten können.
Die Sitzgruppe ist ja noch original. Werde sie wohl trotzdem von einem Sattler neu beziehen lassen mit einem Stoff, der möglichst nahe an den originalen rankommt. Denn der alte Stoff ist verschlissen, durchgesessen und teilweise eingerissen. Aber was ich auf jeden Fall brauche, ist eine Verlängerung der Sitzschienen. Ich bin fast 1,90 m groß...
Und heute ärger ich mich dafür... 