Papiere spielen überhaupt keine Rolle. Kriegt man nach Vollabnahme neu. Also restauriert einfach den, der Euch am meisten zusagt. Und Bilder nicht vergessen.
Was versteht ihr unter restaurieren? Auf modern oder Original?
original wird der P60 eigendlich sehr einfach werden wenn man das mit dem p50 versucht wird es sehr schwehr wenn nicht alle teile da sind ..
wenn 12v würd ich den p 60 nehmen ..
der p50 sollte schon 6v sein mit unsyncronisiertem getriebe...
ich würde persönlich den 500 er nehmen weil der einfach die richtige murmel war ... aber da wirst du mit original teilen lange suchen und diese auch teuer bezahlen ...
der 600 hat viele teile die der 601 auch hatte und dadurch auch zt. noch verfügbar sind ... wie 23 PS oder das getriebe amaturenbrett lenkrad oder sowas was die frühen 601 hatten
setzt doch mal Bilder von dem P50 ein um zu sehen was daran stimmt und was nicht.
ja vieleicht hat er ja ein paar original teile
Umgebaut wurden gern die Sitze/Lenkrad//Felgen/Radkappen/Spiegel/Stoßstangen/Fahrschemel u.v.m.
Deshalb wäre es einfacher ihr stellt mal Bilder ein und die dazugehörigen Fg.Nr.!
ja es ist kaum noch original ... es sei denn die leute sind auch wenig gefahren . weil man den motor wenn er verschlissen war durch die neuere 26 ps version ausgetauscht hat oder das getriebe weil es einfacher zu schalten ist...
ich hatte hier im westen vor paar wochen 2 komplett originale p50 zum angebot und ich hab sie aus platzmangel nicht gekauft ..
Guten Morgen
Weiß jemand die genaue Bezeichnung der Farben von dem Trabant, Farbnummer oder ähnliches wäre hilfreich.
Hätten unsren P50 gerne in einem hellen Blau mit Cremeweiß kombiniert. Das Foto kommt unserer Vorstellung
schon sehr nahe.
Gruß
Sabine 
ich hatte hier im westen vor paar wochen 2 komplett originale p50 zum angebot und ich hab sie aus platzmangel nicht gekauft ..
Das nächste mal wenn Du sowas hast sag bitte mal Bescheid denn ich suche eigentlich noch einen P50 und ich habe auch noch Platz. 
...dennoch warten einige immer noch gespannt auf bilder! 
wir sind zwar nicht neugierig- aber wissen wollen wir alles, wenn es um neuzugänge geht. 
*E* sollte für ersatzkarosse stehn, ja...
genaueres sollten die spezies wissen:)
ansonsten kannst du zb wegen einer ungefähren einordnung des bauzeitraums mal ins murmelregister schauen.
die 1 war, wenn mich nich alles täuscht sowas wie *erste wahl*, also ein zeichen für die güteklasse.
gab auch 2en, soviel weiß ich!..ob noch weiter runter weiß ich allerdings nich.
ich bin mir allerdings mit dieser deutung nicht ganz sicher...habs aber mal so irgtwo aufgeschnappt und lasse mich auch gern eines besseren belehren!:)
