Neuaufbau eines 601 S de Luxe von 11/1987

Vielleicht wird der Abbau vom Dach allein schon dadurch notwendig, dass sich evtl. im Laufe der Zeit Risse
in der Dichtmasse/Kleber bilden, was vielleicht sogar vom Frost verstärkt wird. So Zeug wird bestimmt mit
der Zeit porös. Nur: Was nimmt man da am besten, wenn man es wieder draufmacht?

Okay, also ist der Kleber auch gleichzeitig die Dichtmasse. Weil ich meine, da wäre ab Werk noch ein Dichtband oder etwas
in der Art dazwischen.

Nun mal eine andere Frage: Weiß jemand, wie lang die Leitungen vom Geber zum Steuerteil sein müssen oder hat jemand ein Foto,
wie diese original verlegt sind? Mir scheint meine nämlich zu lang, sie war irgendwie mit Klebeband am Dom fixiert. Außerdem sieht
sie an einer Stelle zusammengestückelt aus.

Hallo,

wo bekommt man denn die Führungsschienen her, in denen die Kurbelfenster unten sitzen (samt Gummiprofil)?
Meine sind so verrostet, dass sie sogar durchgebrochen sind, ich hab schon gesucht wie ein doller und nix gefunden,
vielleicht hat ja auch jemand was liegen.

MfG
Marius

Es geht voran- Teile sind verzinkt!

Klar darfst du Das war die Breidert Galvanik in, jetzt kommt's, Wixhausen

Immer wieder erstaunlich, wie der ehemals verdreckte, verrostete Rotz aussieht, wenn man ihn
wiederbekommt.

Hi,

nö ich hab absolut gar nichts gemacht, der Großteil war auch voller Ölschlamm, da hätte ich Tage
gebraucht, die auch nur grob zu reinigen. Keine Ahnung, wie die das dann gemacht haben.

Alles in Allem hab ich dann 200 € gelöhnt, nicht billig, aber für die Arbeit i.O.

Gruß
Marius

Hallo,

soo ich hoffe mir kann jemand helfen, die Ersatzteilliste tut's nämlich nicht.
Wie genau und mit welchen Scheiben und Dichtungen gehört das Gestänge zusammmen?
Vor allem: Gehört dort, wo der Pfeil ist, diese gewellte Scheibe hin?

Liebe Grüße
Marius

EDIT:
Zwei Fragen quälen mich auch schon länger, und zwar:
1. Ich hab jetzt die AHK verzinken lassen. Original war die ja blau lackiert, kam die auch so ans Fahrzeug? Oder war es eher üblich, sie in Wagenfarbe o.ä. zu lackieren?

2. Das Typenschild fehlt ja. Ich hatte eins bei Trakula nachmachen lassen, das gefällt mir gar nicht. Schriftart falsch, falsch positioniert, falsch formatiert, Schrift weiß hinterlegt (nicht Alu) bzw. Schrift auf schwarzem Grund sollte auch Alu sein und nicht weiß, und zu allem überfluss Motortyp falsch eingetragen. Es mag ja Leute geben, die können mit sowas leben, sogar mit nem Universal-Schild vom TÜV. Ich aber nicht!
Hat jemand einen Tip für mich, wo ich ein Schild 1:1 wie's Original bekomme?

Keiner 'ne Idee?

Zitat von phi

Bildbearbeitungsprogramm (wenn möglich Vektorgrafik), passende Schriftart (schau mal in der Akzidenz-Grotesk-Familie) und entsprechendes Know-How, alles zusammen zu einem ordentlichen Typenschild zusammenzubringen

Ja, vielleicht sollte ich mich mal in dieser Richtung umsehen. Die Schriftart ist nicht vielleicht bekannt? Weil...

Zitat

Über die Nachbau-Typenschilder schweige ich mich mal lieber aus...

(auch das von Steve gezeigte hat ne grauenhafte Schriftart).

Hat vielleicht jemand noch Antworten auf meine Fragen wegen Gestänge und AHZV?

Liebe Grüße
Marius