das macht dir bestimmt jeder Tuner der Ahnung von VW hat und das Fahrwerk kannst du in jeder Wekstatt einbauen lassen, für eine Komplettlösung gibts da nur http://unicates.de/
moin
ich habe ein gewinde fahrwerk vom kupke drinne und das ist enifach genial
zu thema motor habe ich mir eine vw motor geholt
vom typ nz (55ps) der ist anscheinent der beste zum tunen
namen hafte tuner können bis 90 ps aus dem rausholen und das mit geringem aufwand
wie bei www.knobloch-sport.de enifach mal schauen
a ja zum thema nz motor ,die 91 er baujahr haben auch die nasen zu befestigen der orginalen1,1er befestigung unter dem ölfilter
der vw motor vom typ 3f (75PS) hat diese befestiguns nasen unter den ölfilter nicht mehr
mfg
Der NZ und der BM sind baugleich nur wissen das die Tuner nicht. Frag die mal nach nem VW (IFA) Motor mit 1.1 bzw 1.3 Liter und Kennbuchstabe BM.
Und der 91er NZ mit Nasen ist möglicherweise ein NZ der in der DDR gegossen wurde, den VW brauchte die Nasen nie also warum sollen sie dafür Formen machen. Wenn du nen VW Motor triffst in nem Golf oder Polo von der Baureihe mit den Nasen und Gewinden und aus der Zeit um 88-91 dann kannst fast von ausgegehen das der aus Gießereien aus der DDR kommt.
Zoni deine 80 PS kannst auch leicht selbst aus deinem 1.3er holen Doppelvergase,r Fächer und andere Nocke dürften schon fast reichen bzw über 80 PS kommen. Einbauzeit eta 1-2 Tage. Kosten kannst ja mal bei Kuppke oder ebay schaun.
@ tvp50
wenn ich hier in belgien man auf den schrottplatz gehe dann schaue ich immer bei den polos und 2 er golf ob die motoren diese nasen haben
Ich habe auch einen 3 er polo von 1992 mit nz motor und einspritzung und der hat die nasen auch mit gewinde drinne 
Ich bin gerade dabei den nz zu überholen weil 360000km runter 
und er bekommt eine vitamin spritze von knobloch 
und der kommt samt polo getiebe in den 1,1er da ich alles ander als zufrieden bin mit dem 4 gang ifa getriebe das keine schnellen gangwecksel mag 
ich hab hier nen 93er NZ der hat keine Nasen
Nun ja zu aller erst will ich , sollte ich mein Cabrio behalten, ein ordentliches Fahrwerk haben. Spaeter dann evtl. mal ein bisschen mehr Leistung verbunden mit nem Katalysator sprich andere Steuerklasse .
160 Euro fuer 6 Monate finde ich ein bissel fett 
Hol dir nen Kat, das ist die beste Lösung. Ich bin derzeit auf der Suche nach einer Euro 2 Umrüstung, das spart noch mehr.
Zoni dann such dir nen 3F Motor mit Einspritzung und G-Kat(Polo III).
Der hat 75 PS und mit Chip 80-85 und er kann auf Euro 2 gebracht werden.
Ist warscheinlich noch mit am einfachsten und preiswertesten.
Konvetionell tunen kostet mehr mit Kat, da du mehr tunen must um den Kat zu kompensieren.
Nur muste den Motorhalter ändern, was aber nich sehr aufwendig ist.
hat da mal einer ein bild zur verfügung wo nie beschriebene nase drauf ist.
danke
