Trabant 601 de luxe Universal, 1970

Als ich vorhin meine Kiste mit dem Lackierzubehör aussortiert und aufgerämt habe, fiel mir eine nahszu leere 3l-Dose mit einem klitzekleinen Rest Pastellblau in die Hände. Das war der PPG-Lack, den wir anno 2001 auf den 70er gemacht haben. Der Pott steht nun seit 10 Jahren bei mir 'rum.

Ich hab die Dose aus Neugierde mal geöffnet - waren ungefähr noch 2cm Lack drin. Und siehe da: aufrühren - und schon ist das Zeugs wieder pastellblau und wäre wahrscheinlich sogar noch für irgendeine Kleinfläche tauglich.

Schon sind wieder mehr als zwei Jahre vergangen - vor 5 Jahren habe ich den Wagen vorübergehend außer Dienst gestellt.

Heute war es soweit: ich habe ihn hervorgeholt. In den nächsten Wochen wird er zerlegt und dann alles in Ordnung gebracht, was damals versäumt wurde oder zwischenzeitlich nochmal zu machen ist.
Nebenher: Der ist nichtmal hohlraumkonserviert...es wird höchste Zeit...

Fotos von heute:

Richtig - die Chromphase habe ich hinter mir. Das Zeug kann ich verkaufen...

Keine Aussage ohne Anwalt...
Ich verweise leise auf die PN-Funktion...

Tja - ganz richtig, die Karosse wurde nicht gestrahlt, damals. Das muß ich jetzt nachholen - aber nur partiell, ohne die Beplankung zu demontieren, denn die ist schon mit PU-Kleber befestigt...

Allerdings muß man auch sagen, daß sie damals keinen Rost hatte und heute auch noch keinen hat - bis auf diese Stellen im Fußraum eben.

Wozu?

Ich hab doch das originale Frontgrill noch da - mit Originallack von 1970. Dunkel gelagert.
Wir haben damals doch ein anderes genommen.

Es leert sich...

Und weiter...

Und noch ein bißchen zerlegt - nun bloß noch hinten'rum alles demontieren, dann geht er erstmal in die stabile Seitenlage.

Ich will ehrlich sein:
Mich kotzt der Pfusch (oder genauer: das Wegelassene) von damals richtig an.
Deshalb hab ich momentan auch irgendwie keinen Spaß bei der Arbeit an diesem Auto. Ich würde momentan viel lieber den grünen auseinanderreißen...

Eigentlich müßten die Pappen nochmal 'runter...nicht wegen Rost, da ist keiner drunter, wie gestern auch der Blick mit der Hohlraumkamera nochmal bestätigte.
Aber Boden und Innenraum müssen gestrahlt werden - günstig wäre auch der Windlauf und der Motorraum, um einfach nochmal richtig Grund 'reinzukriegen. Ich bin mir nicht sicher, ob man die Kotflügelkanten so abkleben kann, daß sie das aushalten.

Nur...die Beplankung ist schon mit PU-Kleber befestigt...das wäre ein Riesenkrampf die nochmal 'runterzureißen, zumal Seitenbombierung, Spaltmaße & Co. prima passen...