Kein Trabant startet bei mir so gut wie die späten 12V-Modelle mir Sparvergaser. Von dem Kaltstartverhalten könnte sich mein V6-Westblech mal ein paar Scheiben abschneiden...
Ansonsten: einfach sinnig fahren. Lieber mehr Gas geben und dann im Freilauf rollen lassen als mit wenig Gas dauerhaft hohe Drehzahlen zu halten. Ein kalter Motor wird bei Tempo 80 im 4. Gang doch am besten geschont: mittlere Drehzahl, relativ schnelles Erreichen der Betriebstemperatur.
Ich wär froh, wenn ich hier gleich nach dem Start auf entspannte Lanstraßen-80 beschleunigen könnte - statt dessen tuckert man erst an Ampeln und durch die Stadt und nachher mit 60-70 über die kurvigen Bergstrecken.