Wert 1.3 Wartburg Kombi

Zitat

Rost war nirgens zu finden!!!

Glaub ich dir nicht. Ansonsten versteckt er sich wohl unter den Pinselspuren.

Was ist die Laufleistung?

Ich schätze mal anhand der (spärlichen) Angaben und einer wohl fälligen Gesamtlackierung irgendwo zwischen 1000 - 2000 Euro. Siehe auch hier

Zitat

aber 1000€ is do bissel viel oder???

Nö. Dafür, dass nur noch ca. 260 davon zugelassen sind und ein gut erhaltener definitiv Klassiker-Potential hat, ist es das nicht.

Rücklicht rechts geht auch nicht und Kopfstützen vorne fehlen

Schloss von der Heckklappe ist das gleiche wie beim Trabant universal, liegt aber wahrscheinlich eher am Haken unten, der abgenutzt ist -> Mit Schweissgerät kannst du den "Verschleiss" gut beseitigen.

Starter macht ab und zu mal Probleme. Bevor du den tauschst, probier mal, ob es nicht am Drehschalter des Zünschlosses liegt. Ist wesentlich einfacher zugänglich als der Anlasser selbst

Schau mal an folgenden Stellen nach Rost:

- Radlauf vorne an den Kotflügeln
- Blech am Radlauf hinter den hinteren Türen
- Radkästen hinten
- Tankeinfüllstutzen
- Kante beim hinteren Kotflügel oben (ggf. Kotflügel abnehmen)
- Dachkante, vor allem zwischen C- und D-Säule sowie an B-Säule
- Türunterkanten
- Schweller

Ob ein Wartburg 1.3 das Zeug zum Klassiker hat, liegt heute noch im Auge des Betrachters.

Möglich wäre das schon, aber dazu braucht es noch min. ein Jahrzehnt.

Die Technik ist bei diesen Fahrzeugen weniger das Problem. Wichtig ist die Karosse vor allem an den von phi genannten Stellen. Damit steht und fällt der Wagen.
Der fehlende Originallack macht hier einen deutlichen Minuspunkt.

Wenn das Fahrzeug soweit keine zu schweißenden Roststellen hat und eine frische HU ohne Reparaturstau hat, so kann ein Preis von bis zu 1000€ erzielt werden. Wenn er keine HU hat und fällige Reparaturen wie Achsen, Zahnriemen, Bremsen usw. so kann man kaum mehr als 500-700€ erzielen.

Von 2000€ ist dieser hier weit entfernt.

noch ne roststelle:

die Aufnamen am Rahmen vorne, wo die Radkästen dran geschraubt sind (neben den Domen)
Wenn die Front sich vorne unter Belastung aufm Kühlergrill rauf und runter bewegt, is min. eine Aufnahme durch... hatt ich bei allen 4 1.3ern, die durch meine Hände gegangen sind... und das Teil gibts nich neu, lässt sich auch schwer nachfertigen...