Wenn man die Aspekte der Sicherheiten und Gefahren betrachtet, stellt aus elektrischer Sicht eher das zusätzliche Kabel Batterie Karosse eine Gefährdung dar.
Angenommen die Verbindung von Minus nach Karosserie ist topp in Ordnung, Das Kabel Minus Getriebe ist durch Korrosion, schlechte Übergangswiderstände und lockere Klemmstellen nicht mehr in der Lage Verbindung zu schaffen. Damit ist Minus über den Bypass an Karosse, von dort über Hilfsramen nach Getriebe und somit zum Anlasser geführt. Wenn die Verbindung Hilframen zu Motor nun auch nicht ganz fest ist, kommt es zum "murgeln" (Funkenüberschlägen) an dieser Stelle.
sorry, aber deine argumentation kann ich nicht nachvollziehen...
könnte eventuell so passieren wenn die standart 25 qmm verbindung von der batterie zum motorblock und damit auch zur anlassermasse nicht vorhanden wäre...
aber die ist vorhanden...