Motor springt kaum an und danach nimmt er kein Gas an

TOMMYGT · 1. Januar 2005

Hi
Hab die Frage hier schonmal gestellt, aber der thread is wohl aus Altersgründen weg.

Wenn ich meinen Trabi starte (und er dann auch tatsächlich mal anspringt), tuckert er vor sich hin und beim Gasgeben springt er aus.

Ich habe Versucht:
- Motor mit Bremsenreiniger einsprühen wegen Nebenluft
- Vergaser getausch (3 Verschiedene)
- Benzinleitung getauscht
- Zündkerzen getauscht
- Zündspulen getauscht
- Zündkabel getauscht
- Zylinder- Kopf und -Fußdichtung getascht
- Krümmerdichtung getauscht

Was kann ich noch machen. Langsam verzweifele ich. Will ihn durch den TÜV kriegen, aber dafür sollte ich schon zum TÜV hinkommen

Gruß
Tommy

Little · 2. Januar 2005

ist shoke- und gaszug richtig montiert? wie kam es zu dem problem? es könnte an allem möglichen liegen und man müsste alle ursachen nach und nach durch probieren und kontrollieren ausschliessen. es könnte auch nur ein verstopfter benzinhahn sein.....

Little · 2. Januar 2005

einfache kontrolle: mit starthilgfespray starten. wenn er dann läuft, liegts am sprit und wenn nicht, dann ist es motorseitig oder es liegt an der zündung, die sich ja aber am leichtesten kontrollieren lässt.

kurt · 2. Januar 2005

Es gibt oft Probleme die einem fast zum verzweifeln bringen jedoch einen kleinen Ursprung haben. In Sachen Trabant bin ich noch ein „Greenhorn“, möchte dennoch einige Anregungen geben.
Ein Vergaser hat verschiedene Einrichtungen.
Zum Beispiel: Starter-, Leerlauf-, Übergans-, Teillast-, Volllast-Einrichtung.
Im Falle von „TOMMY“ vermute ich die Starter/Übergangseinrichtung. Ich empfehle den Vergaser peinlichst genau zu reinigen (Aceton oder Nitro). Sämtliche Bohrungen, Kanäle und Düsen auf Durchgang zu prüfen, Düsen auch auf korrekte Bestückung. Ein Trabant-Reparaturhandbuch zu nehmen und Schritt für Schritt nach deren Beschreibung vorzugehen. Nützliche Anregungen sind auch unter http://www.2takter.de/vergaser/ zu finden. Die schlimmsten Schäden sind meist auf unprofessionelle Basteleien als auf Verschleiss oder Verschmutzung zurück zu führen.
Viel Glück: kurt

TOMMYGT · 2. Januar 2005

Danke. Werde eure Anregungen mal umsetzen

Trabiteamer · 3. Januar 2005

Kann es nicht auch an einem verstopften Auspuff liegen? TOMMYGT hat ja schon massig viel getauscht und ausprobiert...

TOMMYGT · 3. Januar 2005

Vergaser hab ich schon verschiedene drauf gehabt. Auch immer das Schwimmernadelventil getestet und alles scvhön sauber gemacht.

Hab im Reperaturhandbuch für Personenkraftwagen gerade gesehn, das da ne Motrrevision auf ca. 10 Seiten mit vielen Bildern erklärt ist. Mit der Anleitung würd ich mir sowas zutrauen. Aber wo kriege ich Neuteile und die Spezialwerkzeuge her??

Gruß
Tommy

Marcel · 3. Januar 2005

Mahlzeit!

In welchem Buch hast du über die Revision gelesen?
Ein algemeines Buch wird dir hierbei nur zum Teil helfen. Der Zweitaktmotor ist anders aufgebaut, hat Drehschieber statt Ventile usw.

Bei deinem Motorproblem hätte ich noch ne Idee. Luftfilter? Wie sieht der aus, mal ohne starten. Ansonsten noch Vergaserdüsen raus, reinigen, Benzinfilter einbauen, Wassersack leeren, Zündung kontrollieren.

Viel Erfolg!

TOMMYGT · 3. Januar 2005

Nee, das ist schon ein Buch übern Trabi- bin ja nicht blööd

Ist Din A4 und blau.

Reperaturhandbuch für Personenkraftwagen

trabant 601

VEB Sachsenring.......

Wassersack?? Wasn dasn??
Luftfilter kanns nicht sein und Zünden tut er auch. Er bekommt aber auch Benzin und darum ist es nicht so einfach. Vielleicht stimmen die Zeitpunkte nicht??

Marcel · 3. Januar 2005

Unter dem Tank ist der Benzinhahn. Darunter ein Plastikbecher- der Wassersack. Gemisch läuft rein, Wasser schwerer, Benzin leichter, Benzin geht, Wasser bleibt. Ist der voll und mistig- Auto sauer.

Zündung: 4 mm vor OT muß Verbrecher auslösen. Mit nem langen Schrauberdreher bekommst du den Punkt raus.

TOMMYGT · 3. Januar 2005

Alleslar, danke Leute. Werde das morgen mal Ausprobieren, wenn ich Zeit hab.

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