Mein Trabant 601 baujahr 64 (bald mit H-Kennzeichen)

Sowas kriegt ein H-Kennzeichen?

Never ever...

Er sieht schön aus, aber da er Bj 64 ist ( E-Karosse hin oder her) hätte man ihn schon baujahrstypisch/Konform gestalten sollen.

Es kommt wie immer auf die Prüfer an... bei mir im Westen kennen die sich eher weniger mit Trabis aus, da gehts dann schon einfacher

Ich würde sagen bei ner E-Karosse ists doch egal... dann ists eh kein richtiger 64 mehr

Hi,
Optik gefällt, mit StuKo passt dann auch die HA. Aber die schwarzen Kreuze im SW ist nicht so meins.

Sonst top!

Grüße, tom

PS. Von 64 isi eh nix mehr so wie es ausschaut

Ein H-Kennzeichen Wo kommst du her? Aber es spielt eigentlich keine Rolle. Ein 25 jähriger Prüfer aus Frankfurt Oder der keine Trabantexperte ist, würde es vermutlich auch vergeben.
Auch ohne die E-Karosse wird nichts!!! mehr von 1964 sein. Hat also mit einem Oldtimer im Grunde nichts mehr zu tun und da ist auch nichts mit zeitgenössisch.
Ich habe einen 1964er 601, der sieht dann unrestauriert etwa so aus:
[Blockierte Grafik: http://lh6.ggpht.com/_8i9lA9J7vpI/S4Fvfvj6JmI/AAAAAAAAApU/erOnoISLtn8/get-attachment.aspx1.jpeg][Blockierte Grafik: http://lh4.ggpht.com/_8i9lA9J7vpI/S4Fvf9nP-mI/AAAAAAAAApY/naVvYyO5c0Q/get-attachment.aspx2.jpeg][Blockierte Grafik: http://lh4.ggpht.com/_8i9lA9J7vpI/S4Fvf3qrJ4I/AAAAAAAAApc/dGV_NdL66tk/get-attachment.aspx3.jpeg][Blockierte Grafik: http://lh4.ggpht.com/_8i9lA9J7vpI/S4FvgFMO8bI/AAAAAAAAApk/rUPPXc08zqg/get-attachment.aspx.jpeg]

Hier stimmt vieles soweit und du kannst nun gern vergleichen, was deiner auch hat.

Mußt du in eine Umweltzone fahren? Die nächste von dir aus, ist ja erst in gut 80 Kilometern. Ansonsten ist der trabi mit H-Kennzeichen schon in der Steuer teurer als eine normale Ganzjahreszulassung. der einzige mir einfallende Grund füs H kann nur eine Umweltzone sein.

Du brauchst dir aber keine Sorgen machen, wenn dein Prüfer nicht gerade ein alter Ossi ist, so wirst du fast problemlos ein H bekommen in deiner Gegend.

Es wird halt von den Freaks die Ahnung haben, immer etwas skeptisch gesehen, wenn ein eigentlich nicht H-fähiges Auto, ein solches Kennzeichen bekommt. Und wenn du dein H hast, wirst du bestimmt die Felgen wieder rauf machen oder etwas nicht?

Auch wenn das Auto ansicht nicht schlecht aussehen mag, so wirst du bei den Trabant-Oldtimer-Liebhabern, nicht auf viel Gegenliebe stoßen.
Und auch wenn ich noch recht klein war, aber Karos und matte Hauben mag es gegeben haben, aber eher nicht hinter dem eisernen Vorhang. Mir ist persönlich kein karierter und mattierter Trabant früher untergekommen

Wann ist endlich dieser KARO-Trend zu ende?

Dann noch n Dachpacker oben drauf und bissl Plunder... Hut ab! Also ich kann nichts tolles an dem Model finden.

Wurde hier auch nie gefragt ob hier etwas gefällt oder nicht.
Er hat das Auto so gebaut dass es ihm gefällt und nicht sonst jemand.
Wenn du lieber Gfk ranschmiedest oder auf Ratten stehst oder sonstwas dann ist das deine Meinung; hat hier in der Galerie aber nichts verloren.

Andere Frage:
Inwiefern willst du deine Federn "erwärmen" um tiefer zu kommen?

Man sollte aber auch nicht immer alles schlecht reden. Prinzipiell finde ich es erstmal gut, dass wieder eine unserer geliebten Pappen gerettet wurde und sich demnächst wieder im Straßenverkehr befindet. Der Besitzer hat, mal abgesehen vom eigenwilligen Design, offensichtlich viel Arbeit reingesteckt. Dafür schonmal meinen Respekt.
Die Sache mit dem H-Kennzeichen erschließt sich jedoch auch für mich nicht. Mit 1964, und auch mit 1980, hat dieser kleine Kamerad soviel zu tun wie A******backen mit Kuchenbacken. Aber der Prüfer sah es, offensichtlich aus Unkenntnis, anders. Wie schon erwähnt wurde, verteuert das H-Kennzeichen sogar noch den Unterhalt.
Davon jetzt mal losgelöst ist das Design, wie gesagt, eigenwillig aber meiner Meinung nach Geschmackssache des Eigentümers. Wenns ihm gefällt.....
Da gibts noch ganz andere Beispiele für individuelle Trabiaufbauten.

at TV P50:
Meinen Respekt, wenn Dein UNRESTAURIERTER 64er so ist, wie er auf den Fotos aussieht, dann hast Du da ein wirklich schönes Stück.

Zitat von TV P50

so wirst du bei den Trabant-Oldtimer-Liebhabern, nicht auf viel Gegenliebe stoßen.

Ich würde sogar sagen, daß man mit solchen Fahrzeugen bei Oldtimerliebhabern ganz allgemein keine Punkte holt. Auch, wenn sie nicht auf Trabant spezialisiert sind.

Solange derartige Bastelkisten ein H bekommen, muß aber die Politik gemeinsam mit den Prüforganisationen etwas an ihrer Strategie und an der Ausbildung der Herren Ingenieure ändern! Daß es Fahrzeugbesitzer gibt, die sich für nichts zu schade sind und auch nichtmal wissen, welche H-Kriterien es offiziell gibt, ist alleine schon schlimm genug. Aber daß prüfingenieure da mitmachen, wiegt für mich noch schwerer als das Geltungsbedürfnis irgendwelcher Individualisierer.

Und nein - zeitgenössisch ist an dem Auto gar nix. Da ist nichts - aber auch GAR nichts - nichtmal das kleinste Detail von 1964. Kein Türgriff, keine Lampe, keine Scheibe, kein Schräubchen im innenraum - nix.
Die Karosse ist mindestens 20 Jahre jünger als die Erstzulassung und der ganze An- und Einbaukram ebenfalls. Zeitgenössisch heißt aber per Gesetz: nicht neuer als 10 Jahre nach Erstzulassung!
Der ganze 80er-Jahre-Quark ist aber deutlich jünger und somit nicht zeitgenössisch.

BTW:
Daß der eine 64er EZ mit E-Karosse ist, würde ich sogar bezweifeln. Ich glaube eher, daß hier jemand in einen ganz normalen End-80er eine 64er FIN reingebrutzelt hat, weil er den passenden Brief für sowas hatte. Merkt hier schon keiner, merkt im Westen gleich gar keiner.

Irgendwie isses jedesmal die selbe Leier und selbe Diskussion wegen dem dämlichen H Kennzeichen. Hätte die liebe Regierung die wunderbare Umweltzone nicht ins Leben gerufen gäbe es die Art Diskussion kaum.
Statt sich darüber jedesmal erneut zu ärgern wer wegen was ein H bekommt, sollte man darüber nachdenken das es für einige sicher die einzige Chance ist Trabant zu fahren und selbige sonst auf Fiesta und co. umsteigen müssten.
Mir ist son blödes H auf sonem hässlichen Blech zehn mal Lieber als ein Trabant mehr aufm Schrott.

das Rad hinten ist freigängig in jeder Straßenlage ?

Finde ich lustig hier! Jedes mal regen sich die gleichen Möchtergern Oldtimer Experten hier auf und denken das Sie wissen was H-fähig ist und was nicht! Es wird wohl nie aufhören

Die Karre bekommt Problemlos ne H-Abnahme da über 30 Jahre alt und Zustand 3 hat der Trabi wohl auch locker, übermäßige Umbauten sehe ich auch keine bis auf die ausgestellten Felgen! Der Trabi könnte auch alle Merkmale eines 89er haben und würde trotzdem das H bekommen. Innerhalb einer Baureihe (sprich P601) kann alles ausgetauscht werden egal ob Motor,Innenausstattung usw. selbst die Farbe spielt keine Rolle für eine positive Begutachtung solange diese in einem guten Zustand ist!

Bestes Beispiel was H-Kennzeichen fähig in Deutschland ist: Micha Vogt 850 Ps Willys Coupe von 1941

darum geht es ja doch aber...das einige zum H gezwungen werden.
Ich selbst habe auch nu 87, 89 und 90er und mir blüht großes wenn diue hier de Zone einführen. Leider wird man zum tricksen gezwungen.