Hallo Leute.
Ich hab mir Bi Xenonscheinwerfer von der Mercedes G Klasse besorgt und will diese in meinen 1.1er verbauen.
Soweit - sogut!
Nun meine frage an die Spezialisten hier:
Wie sieht das aus mit den Sensoren und dem Steuergerät für die ALWR ?
Was verbaue ich am besten und wie?
Wer in irgendeiner weise Tip´s oder andere anregungen hat, nur zu!
interessant wär ja mal.....wie sehn denn die sensoren und dat steuerteil so aus....für diejenigen....die sowat noch nie einzeln gesehn haben. mich mal mit eigeschlossen.....frage 2: sind die scheinwerfer im durchmesser denen vom golf oder original trabant ähnlich?
Die Frage wäre doch wie immer, wer solls eintragen und was sind dessen Bedingungen? Oder solls nichts für die Straße sein?
Ich kenne spontan nur Alexxx der es eingetragen hat, aber war das Bi? Weiß ich nicht mehr.
Aber so eine automatische Regulierung wird sicher irgendwo im Bereich der Hinterachse sitzen um auf die Beladungszustände zu reagieren.
Hast du den die Teile von der G-Klasse? Und wenn ja dann muß man mal unter eine solche schauen wie es dort angebracht ist. Danach müßte man sich etwas einfallen lassen wie man es am Trabi adaptiert.
Werden nicht viele Antworten kommen, da es sicher noch keine hat.
Wie sehen den die Sensoren aus? Sind das Näherungsschalter oder vielleicht altmodisch federbelastet?
Man könnte vielleicht ganz außen am Dreiecklenker der HA, etwas am Boden anbringen(irgendeinen Poti), dass mittels Feder auf die verschiedenen Eintauchtiefen reagiert.
Dazu müste aber eine Elektronik her, die die Scheinwerfer auch nur dann nachreguliert, wenn ein Signalzustand länger als beispielsweise 3 sek anhält, damit nicht bei jeder Bodenwelle die Scheinwerfer nachreguliert werden.
In den modernen Auto werden bei booten (Zündung ein) die Xenon-Scheinwerfer auch einmal angesteuert und sie fahren einmal hoch und runter (Systemcheck). Und wenn dann da mal ein Motor streikt wird das sofort abgelegt und sicher auch, wenn vorhanden, im Bordcomputer angezeigt.
Alexxx hat BI 
es gibt von Hella LWR die hinten mittels Ultraschall die Höhe vom Auto misst. Bei serienmäßigen Xenon wird das mit Potis an den Querlenkern gemacht.
ZitatBei serienmäßigen Xenon wird das mit Potis an den Querlenkern gemacht.
dacht ichs mir.........
Aber wenns sowas fertig gibt, um so besser. Bleibt nur noch die Frage beim Prüfer ob er es einträgt.
wenns nicht funktionieren würde, dann hätte es keine ABE
Die orginalen Potis bzw. die automatische LWR aus einem bestehenden Auto könnt ihr knicken. Denn da reichen nicht nur die Potis. In der Regel sitzen da noch diverse Steuergeräte dazwischen zwischen denen diverse Abhängigkeiten bestehen.
Bleibt nur die Ultraschallvariante. Wird übrigens auch beim den LKW's verbaut.
wie löst du es dann eigentlich mit der scheinwerferreinigungsanlage?
tach auch,
ich muss jetzt mal ne Frage los werden.
@ Trabant Raider, du willst die Scheinwerfer von dem G Model montieren. Den gleichen Gedanken hatte ich auch schon vor ner ganzen Weile.
Allerdings frage ich mich, wie das funktionieren soll. Nicht der Scheinwerfer selbst, sondern der Einbau in die Karosse. Das was man letztendlich sieht, ist nur ein kleiner Teil. Um den eigendlichen Scheinwerfer, ist noch ganz viel "Rand". Der verschwindet doch niemals hinter dem Lampenring...
Hast du dafür eine Lösung???
Die Scheinwerfer die du am Anfang des Themas eingebaut hast, sehen nicht nach G modell aus. Vielleicht hast du mal einen Link, wo du due her hast.
Anbei ein Bild zur verdeutlichung:
Also ich empfehle, originale Golfscheinwerfer umzubauen. Original Xenon von G-Klasse kostet mind. einen 1000er-Schein.
Trabant Rider: Wenn du den Golf-Scheinwerfer hinten auffräßt/feilst, dann kannst du die Linse einkleben. ISt zwar bissl Arbeit, aber sicher die preiswertere Variante.
Außerdem hast du dann einen schönen "Schattenrand" um die Linse.
Guckst du:
[Blockierte Grafik: http://lh4.ggpht.com/_HKQFbJMDjeg/TE17tfDxB7I/AAAAAAAAEGM/pD1rA7ctAcc/s720/CIMG4149.JPG]
Und noch was zur ALWR:
Die muß verbaut sein, aber nicht funktionieren ... unabhängig davon: die Ultra-Schall-Variante sicher die praktikabelste Lösung.
alexxx:von der einbautiefe passt es aber nicht,ohne an den stehblechen rumzuschnibbeln oder?
naja aber der Tüv Prüft doch die LWR da müsste auch Manuelle Einstellung funzen wenn die automatische nicht funzt. Scheinwerferreinigungsanlage gehört auch dazu ist normalerweise Pflicht bei Xenon umbauten... die allerbeste Variante ist aber immer noch selber Basteln würd ich sagen
bei Xenon wird die aber nicht überprüft, weil man das nicht kann
