Hallo ich wollte mal wissen ob jemand weiß wo man noch 1.1er getriebe regeniert kaufen kann
Getriebe 1.1
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Regeneriert heißt ja auch nicht neu
Regeneriert bedeutet, altes Getribe überholt. Dabei wird überholt was defekt oder verschliessen ist. Die Optik, die für die Funktion ja nicht entscheidet ist, kannst du ja selbst überholen 
250 € sieht erstmal sehr günstig aus. Was dabei alles gemacht wird, kannst du ja problemlos bei Reich mal anfragen.
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Was ich auch dringend empfehlen würde. Regeneriert kann auch bedeuten, daß es lediglich neu abgedichtet wurde, wobei sowas bei mir unter Reparatur laufen würde. Manches merkt man erst beim fahren, nicht beim kaufen.
Regeneriert wäre eigentlich, wenn wirklich alle Lager und Synchronringe neu sind, am besten die kompletten Innereien.
Über die Optik läßt sich trefflich streiten, wenn ich etwas regeneriere mach ich auch das Gehäuse ordentlich, nicht hochglänzend aber zumindest Fleck und Oxydfrei.
Allerdings das alles nie für 250,-.
Vielleicht ist das Bild auch etwas unglücklich, aber wenn etwas schon
von außen so aussieht, möchte ich eigentlich garnicht mehr reinkucken
wollen.
Vielleicht kannst du das Getriebe erst einbauen und unter Vorbehalt Probefahren, schaltet es sich bescheiden würde ich es zurückgeben. -
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Vor allem würde ich mal fragen, woher er die Ersatzteile hat, die beim Regenerieren verbaut werden.
Für Synchronringe und sonstige spezifische Einzelteile für dieses Getriebe kenne ich z.B. keine einzige Quelle. Wenn einer 'was weiß...immer her mit den Erkenntnissen.
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Diese Frage habe ich absichtlich erstmal nicht gestellt...
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Die Reich Brüder sind nur Händler. Die sind auch so das sie niemanden übern Tisch ziehen wollen. Die geben die Getriebe auch nur weiter und kaufen die Dienstleistung des überholens ein. Das sie dabei auch übers Ohr gehauen werden können........man steckt nicht drin.
Was macht Detlef (du meinst sicher Kunze)denn? Hat er ne Quelle für die schon angesprochenen Teile?
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Geh doch auf die Suche nach nem Getriebe Warti 1.3, das ist das gleiche. Da wirst du sicher eher fündig.
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Da darf er aber die Ausrückwelle umfriemeln...und dabei ggf. das Getriebegehäuse nachbohren. Oder er baut nur die Innereien ins Trabantgehäuse.
Nur:
Die Wartburggetriebe sind oft noch verschlissener als die Trabantgetriebe, weil sie mit der Mehrleistung des 1.3ers noch überforderter waren als vom 1.1er.Letztens sagte der Eisenacher Motorenkonstrukteur Konrad von Freyberg zu mir:
"Als ich das Getriebe für den 4T zum ersten Mal gesehen habe dachte ich, es sei ein Motorradgetriebe." -
wie ist es denn mit den wartburggetrieben, passen die denn nicht auch?
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wie ist es denn mit den wartburggetrieben, passen die denn nicht auch?
Die passen! Das ist nicht das problem, nur soll die Kupplungshebel geandert werden (am obere stelle montiert), ist aber kein grosser aufwand!
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Zitat
wie ist es denn mit den wartburggetrieben, passen die denn nicht auch?
Die zwei Beiträge über deiner Frage hast du aber gelesen?
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