hinterer dreiecklenker angebrochen

hi leute,

die stellung des linken hinterrades kam mir heute etwas "lässig" vor, drum hab ich mich mal druntergebeugt, und musste feststellen:
der querlenker des linken hinteren achsschenkels ist angebrochen. ich vermute mal, dass man sich in so nem fall das fahren vorübergehend verkneifen soll, ne?

tja, und jetzt die frage, woher man guten ersatz bekommt. in der bucht war nix zu finden, und bei ein paar teilehändlern, die ich mir mal gebookmarkt hatte, auch nicht. wo kriegt man die dinger denn her?
is n 88er kombi - also schon mit schraubenfedern. passen da auch die achsschenkel vom älteren blattfeder-modell? ne 86er limo als teileträger hätt ich noch aufm hof stehen.

danke im voraus
pit

okay, dann werd ich wohl die teileträger-limo zum aderlass bitten müssen.

aber dabei möchte ich gleich neue gummielemente verbauen - am besten beidseitig, meine sind nämlich ziemlich rissig.

daher noch die frage:
sind denn die oberen und unteren gummis, wo die querlenker und längslenker am unterboden angeschraubt sind, identisch? d.h. wenn ich alle gummielemente des linken und des rechten dreieckslenker ersetzen will, brauch ich 8 neue gummiringe?

und gibt es dafür ne empfehlenswerte bezugsquelle?

danke, afo - bin ich grad am bestellen

so, heute sind die gummis angekommen ... 1a ware!
den brauchbaren dreieckslenker von der teileträger-limo ausgebaut, und jetzt hat mich die dämmerung eingebremst. macht das sinn, dieses rostige teil irgendwie zu behandeln, bevor ich es in meine fahrpappe einbaue? (u-schutz, lack, mennige)

@ martin:
ich glaube, deine pappe ist mir im sommerurlaub 2008 aufgefallen ... war in prora)

die 4 lenklager sind auf jeden fall so ein neuralgischer punkt, die federbuchsen, der vorschalldämpfer + das lange rohr, alle bremsleitungen, die immer abbrechenden türöffner (bei unserer baureihe), nen kompletten motor mit aggregaten (12 volt!) würde ich einlagern, antriebsmanschetten, benzinhahn komplett, nen unverrosteten tank, das gummistück zwischen kühlgebläse und kühlungsglocke, der krückstock der gangschaltung (hörte ich zumindest mal von jemand), nen kompletten schlosssatz, die außenspiegel (die am fensterrahmen geklemmt sind wie bei dir), innenspiegel (groß), schalter für wischer, licht + blinker ... das wär mal mein beitrag.

PS: und seit dieser woche eben die hinteren dreieckslenker + gummilagerscheiben

wow, wasn aufwand allerorts
meiner (also der der jetzt reinkommt) hat erst 11 jahre aufm buckel ... steht seit 97. ich hoffe das hält dann für ne weile!

Zitat von Martin 601

Hmm hab den aber erst seit Mitte 09

hmmm ... war der vorher schon so blau und in binz unterwegs?
wenn nicht, dann irre ich mich wohl

ich würd mal sagen: der austausch hat sich gelohnt. hing ja wirklich nur noch an nem fetzen!

hier - 1x von vorne unten und 1x von hinten unten:

ja, das glaub ich auch.
aber 120? ich fahr nie schneller als 85 ... 90. immer so mit den LKWs mitschwimmen spart sprit