Aufbau meines Trabants 601

Ich kann dir da den User PIR601 ans Herz legen. Der hatte vor ner Weile eine Werkstatt bezogen, verfügt über viel Fachwissen, ist ein netter Kerl und allzeit hilfsbereit (so meine Erfahrung). Schreib' ihm doch einfach mal ne PN :).

wie schonmal an anderer Stelle geschrieben, kostet eine komplette Zulassung für ein Fahrzeug ohne Papiere ca. 200€ bis 250€, wobei das meiste für die Einzelabnahme draufgeht. (eine normal HU kostet schon um die 90€).

Wenn dein Fahrzeug beim KBA nicht in der Fahndungsliste steht, dann ist das mit den neuen Papieren kein Problem.

Das ist wohl richtig aber ich selbst habe ihn zum Schlachten geraten. Ich kenn seine finanzielle Situation und auch das Auto. Man sollte nicht fragen, was daran gemacht werden sollte sondern ehr, was daran nicht gemacht werden muss.

Wenn ich mir anschaue, dass viele in meinem Bekanntenkreis zw. 500 und 800 EUR akzeptable Pappen aufgetrieben haben, an denen nur ein Schräubchen festgezogen und der Lack aufpoliert werden musste steht das in keinem Verhältnis dazu, was er in das Vehikel stecken müsste. Selbstverständlich würd sich der Aufbau lohnen, wenn man 1. ne Unterkunft (Werkstatt hätte), 2. die notwendigen Helferlein (Schweißgerät, etc) und 3. Geld hätte.
Wärs ein seltener 600er oder sonst irgendwie besonderer Wagen, wärs was anderes.

Meiner Meinung nach wäre es für ihn als Start besser, wenn er sich ne ordentliche fahrbereite Pappe zulegt, mit der er erstmal durch die Lande eiern kann. Das mit Garage, Werkstatt und Co ergibt sich dann im Laufe der Zeit, so wars zumindest bei mir. Bloß ohne festes Einkommen als Schüler ist so ein Aufbauu der Genickbruch.. Meines Erachtens nach!

Nich Schlachten...einmotten und machen wenn die Zeiten besser sind. So halte ich es jedenfalls.

Möcht hier auch mal was zu sagen.
Ich kenne den TE Persönlich und seine Pappe natürlich auch.
Selbstverständlich ist einige Arbeit dran,allerdings Arbeit die leicht zubewerkstelligen ist.
Auch keine Arbeiten die eine Werkhalle erfordern würden.
Motor und Getriebe sind in einem Tadellosen zustand,das selbe gilt für die Karosse.
In Konservierung sollte allerdings investiert werden,damit die Karosse auch so bleibt.

Hier noch ein Bild was ich gemacht hatte:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/picture257npus.jpg]

ja aber die vollabnahme hängt auch vom Prüfer ab. wenn sich dieser noch irgendwoher unterlagen besorgen muss, oder meint es sich alles genauer anschauen zu müssen, kann es unter umständen teurer werden.

Zur Vollabnahme: Sowas kann man ja vorher erfragen bzw. hat das Trabant-Freak-93 ja auch getahn. In Pirna und Umgebung müßte man den Trabant als solches ja kennen, sollte der Prüfer also der Meinung sein er müsse mehr an Zeit (sprich Geld) in diese Vollabnahme als üblich investieren wollen sucht man sich nen anderren. Wir sind längst nicht mehr in der Zeit wo man dem Prüfer alles durchgehen lassen muß, auch auf dem Sektor herscht mittlerweile so etwas wie Konkurenzkampf und Kundenoriientierung

nunja der Konkkurenzkampf ist da noch nicht wirklich ausgebrochen, da im osten nur die Dekra und im westen nur der TÜV die vollabnahme machen darf sicherlich kann sich das aber von prüfer zu prüfer unterscheiden

Falsch. Vollabnahme nach §21 kann auch im Osten der TÜV machen.

Zitat

Jeder amtlich anerkannte Sachverständige einer technischen Prüfstelle, der über die entsprechende Befugnis zur Durchführung des § 21 verfügt.

und technische Prüfstelle ist der TÜV im Osten nicht

Eigenartig. Gibt es da Unterschiede zwischen Ost- und Westdeutschland? Ich hatte mir 2005 einen Peugeot 405 TD BJ '90 aus Österreich importiert (ein meines Erachtens nach gängiges Fahrzeug). Alles in allem war ich etwa 500 EUR los. Vor allem brauchte ich Kurzkennzeichen, weil der TÜV eine Testfahrt unternehmen wollte. Was auch noch interessant wäre ist, ob man ein abgemeldetes Fahrzeug (bzw ein Fahrzeug ohne amtliche Kennzeichen) im öffentlichen Verkehrsraum hinter sich herziehen darf?!

Zu dem Trabanten: Sicherlich ist das Auto eine gute Substanz und ich will auch gar nicht streitig machen, dass die Karosse auch mein Vehikel in den Schatten stellt. So mein ich das ja auch gar nicht. Ich sehe es nur für ihn eine finanzielle Überbelastung. Selbst wenn wir "nur" von 215 EUR reden; die müssen erstmal da sein! Für einen Schüler ohne Einkommen ein schönes Stück Arbeit. Dann wollen wir hoffen, dass alles beim ersten mal reibungslos klappt weil ne Nachprüfung auch nochmal den Geldbeutel belastet. Achso: wie siehts eigentlich mit dem Geld fürn Führerschein aus?

Zum Abschluss will ich nur eines klarstellen. Ich mein hier nichts persönlich angreifend und will auch nichts schlechtreden. Man kennt sich halt schon ne Weile (auch vor dem Trabant), ich kenne einige Hintergründe und möchte nicht, dass er sich etwas aufbürdet, womöglich tierisch auf irgendwas freut, was ihm letztlich das Genick bricht und möglicherweise gar nicht klappt, weil die Sparbüchse vorher schon leer ist. Aber das muss er selber wissen, es ist nur ein gut gemeinter Rat von mir.

Bzgl des Bildes: Was soll da eigentlich im Vordergrund stehen? Der Jedes-Führerscheinneulings-Erster-Volkswagen oder der Trabant?

Hallo,

Zitat

Selbst wenn wir "nur" von 215 EUR reden; die müssen erstmal da sein! Für einen Schüler ohne Einkommen ein schönes Stück Arbeit.

Aber du rätst ihm zu einem Trabant für um die 500-800euro.
Irgendwo wiedersprichst du dir selbst.

Noch ein mal zum Bild:
Es ist doch vollkommen egal welches Andere Fahrzeug mit auf dem Bild zusehen ist.
Ob es nun der Astra wie oben oder der Golf bei mir ist.
Da ich meinen Beitrag oben leider nicht bearbeiten kann,setze ich -extra für dich- eine bearbeite Version rein.
So,und nun hat sich zumindest das Thema hoffentlich erledigt

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/trabantjwza.jpg].