Ich habe gesündigt --> Trabant 601 Bj 1965

Hallo Gemeinde

In Zeiten, wo man sich neue Errungenschaften leistet, sagt man schnell "ich habe gesündigt".
Bei mir war dies so ca. auch der Fall. Jedoch nicht im bereich der finanziellen Art, sondern in einer
ganz anderen Art. Im Ferbuar wurde bei uns dem hisigen Auktionsmarkt "ricardo.ch" ein Trabant
601 Baujahr 1965 angeboten. Dieser verbirgte eine kurze Lebensgeschichte. Vor ca. 1,5 - 2 Jahren
wurde dieses Auto von Grund auf neu aufgebaut. Anscheinen mit feuerverzinkter Karosserie und
einem komplett neuem Kabelbaum etc. Da diese Perle optisch wie geleckt aussah, wurde bei diesem
gleich der Veteranenschein (H-Zulassung) gemacht.
Aber das Leben dieser schönen Perle sollte nicht lange andauern. Vor ca. 3 Monaten, unweit von
meinem Heim, auf der Autobahn, hatte dieser seine letzte Erleuchtung. Batteriekurzschluss!!!
Sprich, das gute Stück ging in Flammen auf. Verbrannt war so ziemlich alles was den Vorderbau
angeht.
Nachdem ich dieses Vehicle erstanden habe, kam es dann zu meiner grössten Sünde wärent meiner
ganzen Trabischrauberzeit. Wer kennt das nicht. Noch ein Trabi, und wohin damit? Daher entschloss
ich mich ihn in Einzelteile weiterleben zu lassen. Dieses lohnte sich auch sehr für mich. Semptliche
Anbauteile wie Aufhängung, [lexicon]Fahrwerk[/lexicon], die hinteren Pappen, Türen etc. bestanden ja nun optisch
gesehen aus Neuteile. Sogar der Motor lässt sich von Hand durchdrehen und das Gedriebe lässt sich
sehr gut durchschalten.Daher das Trabischrauber vorraus denken, dachte ich mir, gleich auch noch alle
Einschweissbleche rauszutrennen, was sich sehr schwierig erwies. Daher wird der Hinterbaut komplett
in einem 601er BJ 1962 weiterleben. Jedoch muss auch erst da, rausgetrennt und wieder eingeschweisst
werden.
Wärent meiner Schlachtaktion, die ich mit einer Träne im Auge durchzog, dachte ich immer wieder,
warum haste kein Platz gehabt? Das Auto war eine so geniale Basis für einen Neuaufbau mit grosser
Putzaktion!! Aber ebend, draussen stehen lasse bis zum Neuaufbau, hätte noch mehr Schaden
angerichtet

Daher bitte ich Euch eine Gedenkminute für FIN 105 997 9 mit einzulegen.

In Gedenken henge ich noch ein paar Fotos des guten Stückes dran.

In der Hoffnung auf Euer Verständnis, diesmal nicht im Sinner der Erhaltung gehandelt zu haben,
grüsse ich Euch.....

@ fch-pyromane
Jep habe schön säuberlich die Papiere und FIN-Blech auf der Seite.
Und betreffen 601 BJ 1962 bin ich eigentlich informiert das dies nicht ganz hinhauen kann. Das der mal ne Murmel war ist ja so sicher wie das Amen in der Kirche. ---> siehe Diskussion Der wahrscheinliche älteste 601er von VEB Sachsenring
Jedoch ist es ein Trabant 601 BJ 1962. Da gibt es nichts daran zu rütteln. Steht auch in den Papieren.

war ja keine Heldentat Deluxe. Und gefeiert habe ich diese auch nicht! Bin ja nicht gerade stolz trauf. aber was hätte ich machen sollen. Karosserie mit Papiere wieder nach Deutschland reimportieren war im Gespräch und am abklären. Da sind aber die Kosten zu hoch dafür. Hier in der Schweiz war kein verlangen nach dieser Karosserie. Bei mir in meinen heiligen Hallen bzw. Garagen beteht kein Platz mehr. Trausen stehen lassen? Dan wär der Tot langsam gekommen.
Aja mit 1965 und 1962 hast Du jetzt glaube ich was durcheinander gebracht. Der 1965er war wirklich einer. Sicher wurden da Teile aus den 80zigern verwendet z.B. Nummernschildbeleuchtung waren nur 3 Stück vorhanden. Jedoch war dies ein 65ziger.
Der 1962ziger besteht noch. Dieser war sicher mal eine Murmel und wurde neu aufgebaut. Sprich vom Herstellerdatum her könnte es sogar ein P50 gewesensein mit einer 601er Identität und diese stammt glaube ich aus dem 1983 oder so. Da haste Recht Deluxe. Und als verteitigung muss ich sagen. Ich habe wenigsten diesen Trabser nicht der Abwrackprämier zugeschrieben, mal abgesehen das es diese Möglichkeit hier in der Schweiz noch nicht gibt. Also bitte vergib mir, ich habe gesündigt!

danke Gernot
jedoch muss ich zugeben, es wäre möglich gewesen. Da der Innenraum hauptsächlich durch Rauch und Russ versaut wurde.
Betreffend Feuerlöscher gib ich Dir Recht. Jedoch in einem Land wo nicht einmal der SOS-Koffer Pflicht ist wunderts mich nicht das da auch kein Feuerlöscher drin war. Also ich habe auch ein.
Es wird aber bei uns gemunkelt das wenn Dein Liebling brennt, du ihn abbrennen lassen musst bis nichts mehr zu retten ist. Erst dann wird das ganze Auto von der Versicherung gezahlt. In so einem Fall ist dies gegeben. Wäre weniger verbrannt und die Versicherung hätte nur eine Kleinigkeit gefunden was auf Falschmontage blediert, wäre keine Kohle drin gewesen.

Ich glaube bei uns Trabifahrern ist fast überall einer drin. Aber ebend nur fast.
Die Grüsse werde ich am Freitag an der GV weiterleiten. (Dein regulärer Name wäre da aber noch
von grossen Nutzen)

Wenn der Trabi so verbrannt wäre das die Versicherung gesagt hätte es ist kein Totalschaden wären rein finanziell gesehen nur die Ersatzteile zurückerstattet wurden. Daher da aber dieser ein Totalschaden ist, hat die Besitzerin den kompletten Versicherungswert erhalten und musste diesen dafür auch der Versicherung überlassen. Ich habe diesen von einem Händler abgkauft der mit Versicherungsfahrzeugen handel. Sprich der eigentliche Bezug zum Fahrzeug bestand leider nicht. Eigentlich sagt das Trabiherz "bau ihn auf!". Wäre auch möglich gewesen ohne Zweifel. Aber was bringt mir der Trabi trausen bei jeder Witterung? Das ergibt in geräumiger Zeit auch nur ein Haufen Rost. Wie schon beschrieben. Ich habe leider kein Platz mehr für einen ganzen Trabi. Im weiteren habe ich noch zwei weitere Baustellen (Qek und P50) und bis ich die fertig habe ist der gänzliche Tot der 65zigers schon längst eingetreten. Weild dort wo keine Farbe mehr auf dem Blech ist (durch Feuer, Hitze und Löschmittel) besteht dann nur noch Rost. Es tut mir selber leid diesen geschlachtet zu haben. bloss wenn es nicht anders geht??? Was dann?

Zur Aufklärung mal noch. Deluxe Gewisser Massen hast Du Recht. Es war für mich eine günstige ET-Quelle. Jedoch mal anders rum überlegt. Dieses Teil war bereits 5mal bei uns im hisigen Auktionshaus drin und so wie ich heute erfahren habe auch in der Bucht. Anfangs sollte dieses Teil für den Verkäufer noch Gewinn bringen. Brachte er nicht. Wäre das Teil in der Auktion wo ich ihn dann schlussentlich gekauft habe wieder nicht weggegangen, hätte er diesen dann definitiv zum Schrott gebracht.
Schadenserklärung: Das Feuer breitete sich soweit aus, das sogar der Tepich im Innenraum, das seltene viereckige Tache (Tachoscheibe) sowie Autoradio richtig verschmolzen waren. Die Flammen stiegen soweit das beide Kotflügel entweder verbrannt oder angeschmolzen (wellig) waren. Sogar das Dach war angebrannt. Wenn Du Deluxe der Meinung bist es war nur ein Russbrannt, bitte. Russ hatte ich bis in den Ritzen des Kofferaumes. Und im weiteren glaube ich nicht das ein Russbrannt die Aluhalterung des Gebläse weggeschmolzen hätte. Ob der Vorderbau aufgrund der entstandenen Hitze sich verzogen hat oder noch heute dem alltägliche Strasseverkehr stand halten würde ist natürlich fraglich. Aber rein optisch hat sich glaube ich nichts verzogen.

Anbei noch ein paar andere Fotos. Demnach sieht man es war wirklich nicht nur ein Russbrannt.

nochmal Deluxe Die Träne hatte ich doch schlussentlich im Auge, auch wenn es nur so ein "man sagt es so" Spruch ist. Aber für ein Appel und ein Ei ein haufen fast noch Neuteile kaufen zu können. Du hättest nicht anders entschieden.