Baust du neue ein oder von Mallin? Bei meinem 78er die waren nach 2 Jahren schonwieder fest und alles was vor dem Kolben ist, war kräftig braun an den Stellen, an denen sich noch Krater vom Rost befanden. Ich hatte noch 2 regenerierte da, auch mit Kratern, danach gibt es wie jetzt auch an der Vorderachse was neues. Mallin kann seinen Kram behalten. Und wnen es ganz hart kommt, setze ich den Tip von einem Bekannten um: Der hat sich Messingbuchsen in die Zylinder eingezogen und Messingkolben gedreht
Mal wieder eine lautstarke Empfehlung, den Harz zu besuchen! (Den Hexentanzplatz übrigens nicht, man ist das eine Touristenfalle...)
. Der sieht aus wie mein erster trabant.