gestern mal wieder einen Motor zerlegt: nach einem "Schlag wie auf einen Amboss" lief er nur noch auf einem Topf.
Metallkrümel hatten die Elektroden der ZüKe von Zylinder 1 kurzgeschlossen.
nachdem der Krümmer weg war, konnten wir die Quelle erahnen: der oberste KolbenRing fehlte und der Kolben zeigte Ausbrüche.
ich vermute also, dass der KoRi im Bereich des Auslasses gebrochen und dann in den Auslass eingefedert ist.
die Stöße der KoRi lagen aber - ich denke richtig - auf der dem Auslass abgewandten Seite...
jetzt frage ich mich aber, wie kann der KoRi im Betrieb am Auslass brechen?
bzw. wie kann ich einen ensprechenden Schaden ggf. schon beim Einbau ausschließen?