Ken Block ist der Beste. Hab noch keinen gesehen, der schöner quer fährt .
Youtube.com
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http://vk.com/video11040789_17…5?list=d892b1484f989197e9
Das schlägt in die gleiche Kerbe, wie Ken Block. -
Erinnert mich etwas hieran:
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http://vk.com/video11040789_17…5?list=d892b1484f989197e9
Das schlägt in die gleiche Kerbe, wie Ken Block.Das ist sicher auch ne starke Nummer, gerade mit dem alten Boxer, aber Ken Block schlägt niemand. Trotz allem mega beeindruckend wie der den Skoda bewegt.
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Wieso Boxer?
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So und das üben wir nun mit dem 601er
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Wieso Boxer?
Sorry, hast recht, war mein Fehler. War der Ansicht, dass da ein Boxermotor im Heck werkelte, ist aber ein Vierzylinder. Wikipedia sei Dank. Und da hatten meine Eltern selbst nen 120 L, aber da war ich wahrscheinlich noch nicht interessiert an dem was da hinter meinem Rücken gearbeitet hat.
Mit dem 601 ist das aber auch schaffbar, Voraussetzung ist jedoch der Heckantrieb mit entsprechender Leistung. Also der gelbe Kombi mit VR 6 auf der Hinterachse, oder der rot-weiße mit Hondamotor sind schon mal nicht schlecht. Aber zum driften sollte der Motor vorne sein und das Auto hinten möglichst leicht. Also den Motor vorn und den Antrieb hinten, da geht sicher was
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Gibt doch aber auch Vierzylinder-Boxer
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Der gelbe mit VR6 eignet sich nich der kommt ja vorn gern mal hoch... hab ich gesehen als ich gegen den ma auf der Meile gefahren bin
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Ich hoffe der Link funktioniert. Ist zwar auf Schnee aber ein guter Anfang. Mit dem Gelben hast du Recht, müsste man wahrscheinlich vorne beschweren, geht ja, ist ja leer vorne Am Besten so ne Motorradmaschine vorne rein und nen Tunnel für den Antrieb nach hinten. Dann stimmt die Leistung, Drehzahl und die Antriebsart
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Das Video ist ganz nett gemacht, aber die schlittern halt nur Rum.
Ich mag Driftsport. Und die Videos um Ken Block finde ich auch sehenswert. Aber mir ist dabei auch bewusst, das so ein Video keine one-take-wonder ist.
Im Vergleich Ken Block/Petr Simurda ist mir letzterer deutlich sympathischer. Weil er das in einem Auto mit deutlich weniger Leistung genauso souverän präsentiert und die Produktion seines Videos nicht so überzogen ist. Und weil ich ein wenig einen Narren an den alten Skodas mit Heckmotor gefressen habe. *thumbup*Und zum Querfahren mit dem Trabant habe ich bisher die Erfahrung gemacht, dass ein unbeladenes Heck auch mal übersteuern kann, dieser Drang aber sofort wieder erstickt wird, sobald man Gas gibt. Auf trockenem oder restfeuchten Asphalt.
Aber Michi darf sich natürlich gerne an Gymkhana 601 versuchen. -
http://m.telegraaf.nl/autovisi…ad-ik-mijn-eerste-trabant
Und das passende artikel dazu Ist aber in Holländische sprache.
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Einfach nur Hammer.
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was für ein schrottplatz!
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Das tut einem richtig weh...
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Boah ich komm nicht drauf klar, das erinnert mich immer an meine Verwandten in Duisburg
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Soll man das jetzt als Vor oder Nachteil für deine Verwandten betrachten?
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