Hallo,
hatte selbiges Problem auch schon - klingeln bei 70-80kmh und Belastung.
Was nichts gebracht hat:
- Zündung tausend mal neu einstellen
- Super Plus tanken
- Kolben/Köpfe putzen
Was was gebracht hat:
- keine 7,8er Köpfe sondern 7,6er bzw. die mit 18er Kerzengewinde
- Eigenbaukopfdichtung
Beides veringert zwar ein kleinwenig die Kompression - aber wenn ein 26PSer im P60 nur noch 24-25PS hat ist doch alles iO. 
Was nichts gebracht hat:
- Zündung tausend mal neu einstellen
- Super Plus tanken
- Kolben/Köpfe putzen
aber wenn ein 26PSer im P60 nur noch 24-25PS hat ist doch alles iO.
Was bei mir was gebracht hat:
- elektronische Kennfeld-Zündung von trabitronic.de einbauen und den Zylinderversatz richtig einstellen
- Super tanken / hochwertiges Öl fahren (ISO-L-EGD)
- Ölkohle aus dem Brennraum entfernen - richtige Zündkerzen verwenden
Ich würde sagen ... 26 PS ... ein 601er darf abgehen wie Schmidts Katze 
und klingeln tut er nur noch, wenn ich komische Dinge teste...
Zündung einstellen würde ich übrigens nur noch mit Messuhr.
Die Markierungen auf der Scheibe waren bei mir mal dermaßen ungenau …
