gurtpflicht

Und wenn Du weiter so deutsch schreibst , gehst Du wieder Schule ....

War der Beitrag (also der 1. Teil) denn ernst zu nehmen? Hatte ich gar nicht so verstanden, sieht für mich eher wie mißglückte Ironie aus.

Zitat von Gunnar

War der Beitrag (also der 1. Teil) denn ernst zu nehmen? Hatte ich gar nicht so verstanden, sieht für mich eher wie mißglückte Ironie aus.

Sehe ich auch so...dieses verwendete Slum-Deutsch entspricht gar nicht dem Stil seiner anderen posts.

Na da hat er ja einen schönes Zitat, dass meine Ausführung doch nur bestätigt. Aber Dennis wird zu jung sein um die älteren Trabis genau zu kennen.
Soweit geeignete.....vorhanden sind. Und in der Regel sind die ja am Trabant hinten nicht vorhanden...ergo...keine Nachrüstpflicht.

Theoretisch könnte man mit einem der seltenen Anfang 80ziger Gefahr laufen. Die gibt es ja mit geeigneten Punkten. Im bezweifle aber, dass es in der Realität jemals bis vor einen Richter geht. Da müßte es schon einen sehr pfiffigen und DDR-Fahrzeuginteressierten Staatsanwalt geben, der die Passage im Einigungsvertrag kennt.

Jaja es gibt halt immerwirder Leute die denken das se Ahnung haben, bis Sie an Leute geraten die sie wirklich haben siehe @ schrauber

gleiches gilt zB ja auch für die Rückfahrscheinwerfer und Nebler hinten, wenn keine dran wahren brauchst keine.

Also, ich hatte schon nen prima Unfall im Trabant MIT Gurt. Mit 50 fast rechtwinklig in der Beifahrerseite eines Chrysler eingeschlagen, der meinte, bei Rot losfahren zu müssen. Da war ich schon recht froh über den Gurt. Ansonsten hat unser Neuuser mal wieder bewiesen, daß uns alle hier glücklich machen. Der eine beim kommen, der andere beim gehen. Daß diejenigen Fahrzeuge, die, wie der Wartburg 353W, mit hinteren Gurtankerpunkten ab Werk versehen sind, mit Gurten nachgerüstet werden müssen, ist ein ebenso alter Hut wie der einfach nur logische Umkehrschluß, daß Fahrzeuge wie der Trabant 601, bei dem diese Punkte nicht vorhanden sind (von den seltenen Ausnahmen, auf die Deluxe schon hingewiesen hat, abgesehen) nicht nachgerüstet werden müssen.

Schlimm nur, wenn man bekannte Satire bzw. ein Zitat dieser nicht erkennt Anscheinend muss das Ventil des Abreagierens mal wieder durchgepustet werden...

Ob er da irgendsoeinen Fernseh"comedian" oder anderen Unterhaltungskünstler zitiert hat oder nicht, ist mir mangels Fernsehens unbekannt, aber auch wurscht. Er macht sich diese Ausdrucksweise zu eigen, um erfahrene User von der Seite anzuquatschen und hat dabei selbst nicht gemerkt, daß sein Beitrag die Elektronen auf dem Schirm nicht wert ist, weil das alles längst bekannt war. Das kann man getrost mißbilligen.

Trotzdem kein Grund, ein Fass auf zu machen. Kann einem ja "wurscht" sein, was er schreibt.

Wenn immer alles wurscht wäre, bräuchte mancher auch nichts nachsetzen - machts aber trotzdem.

Dahingehend.....

Zitat von Marlene

Daß diejenigen Fahrzeuge, die, wie der Wartburg 353W, mit hinteren Gurtankerpunkten ab Werk versehen sind, mit Gurten nachgerüstet werden müssen, ist ein ebenso alter Hut wie der einfach nur logische Umkehrschluß, daß Fahrzeuge wie der Trabant 601, bei dem diese Punkte nicht vorhanden sind (von den seltenen Ausnahmen, auf die Deluxe schon hingewiesen hat, abgesehen) nicht nachgerüstet werden müssen.

Also MUSS ich beim Wabu hinten nachrüsten, auch wenn dort keiner mitfährt? Hab nämlich im Braunen Tourist ne Wechselsitzbank, einmal nur Platte mit Lautsprechern und einmal ne richtige Sitzbank aus ner Limo. Je nach Bedarf, ob Optik oder Stauraum genutzt werden soll. Gerade mit der Platte kämen Gurte doof - jedes mal ausbauen wäre auch blöd.

Zitat von Mossi

Wenn immer alles wurscht wäre, bräuchte mancher auch nichts nachsetzen - machts aber trotzdem.

Dahingehend.....

Auch wieder wahr.

Ob da einer mitfährt, ist unerheblich. Wenn hinten Sitzplätze eingetragen sind und das Fahrzeug vorgesehene Befestigungspunkte hat, ist nachzurüsten. Ob das den HU-Prüfer nachher interessiert, ist eine andere Frage. Anekdote: Um 1999 herum hat mir ein DEKRA- Prüfer in Mainz die HU verweigert, weil ich im 601 hinten keine Gurte hatte. Er war der Auffassung, die Löcher in der Radkastenversteifung seien die vorgesehenen Befestigungspunkte für die Gurte...

Zitat von Marlene

Um 1999 herum hat mir ein DEKRA- Prüfer in Mainz die HU verweigert, weil ich im 601 hinten keine Gurte hatte. Er war der Auffassung, die Löcher in der Radkastenversteifung seien die vorgesehenen Befestigungspunkte für die Gurte...

Im gleichen Jahr wurde mir meim Trabi der TÜV verweigert da beim Aufblenden die Nebler nicht ausgingen.....hab mich mit dem Typ angelegt, bin am nächsten Tag mit dem Renault 19 hingefahren und hab ihn gefragt ob er das bei dem Auto jetzt auch bemängeln würde oder ob er mir die Plakette jetzt gleich mitgibt. Nachdem ich ihm ein Gespräch mit seinem Chef angeboten hab war die Plakette am Trabi dran.