P50 gerettet! Oder doch nicht?

nein ich hab ein "ultra" langes Getriebe. Dazu einen Motor der die Leistung weiter oben entfaltet.

Wie gesagt. "Problem" ist relativ.

2 Stufen länger. Ich habs mir nicht gemerkt . Hab das gleiche Problem wie du

Im grünen fahr ich 5G und kleine reifen. Aber leistung hat der wabu definitv mehr! Damit vergleich ichs halt irgendwie.

Zitat von Fg601

Ach ja, da war ja was mit dem Getriebe.
Stimmt der DRM und der Tachometer? Du musst ja mit mehr Drehzahl und ultra langen Getriebe im 3Gang schneller als 90 sein.

Tacho passt mit dem was die Geschwindigkeitstafeln anzeigen recht gut überein . Im 3 kann ich gut bis 90 beschleunigen.

Ich sagte ja, eher unter 6000. Drüber wird nicht mehr viel passieren. Über 6000 war nicht die rede.

Habs noch nicht ausgereizt . Einzig und allein das isses. Mehr wie 3 stellen wird aber schwierig

Am neuen Kopf blästs Wasser aus der Überlaufbohrung. Vermutlich ist der Gummi spröde geworden.
Muss also vom alten Kopf das Innenleben ausbauen ohne es zu zerstören. Bis jetzt das einzige Problem. Mal schauen.
Die letzte Wapu war an einer anderen Stelle undicht.

Auch die Bedüserei war wohl mit der "kleinen" HD 290 nicht verkehrt. Ich gehe nach und nach wieder runter. Bis 80% passt alles ganz gut ohne eine andere Nadel zu verbauen. Die von FG empfohlene habe ich aber auch hier liegen.

Wenn alles sauber läuft kann ich auch mal ein Video machen.

Habe immernoch etwas Paranoia wegen der Kopfdichtung.

Hatte noch ersatz. Ausbauen ohne zerstören ist tatsächlich nicht drinn da das Graphit bei berührung zerbricht.
Das was ich sehe gefällt mir trotzdem nicht. Dreckspumpe. Plan B habe ich. Aber alles nicht auf die schnelle.

ich weis nicht was die Maschine von mir will. Ich hatte heute Nacht mega die Wabu Alpträume. Wenn ich sehe wie gut mein 2 Zylinder im vergleich läuft. Bei vergaser aufreißen rotzt der wabu er nur rum. Zumindest die letzten tage. Hatte das gefühl das war schon besser. Bis 3/4 geht gut. Vollgas zu fett scheiße, zu mager scheiße. Nadel passt aber. Fühlt sich an als wär der vergaser zu groß. Aber bei 34mm...
Dann gibts noch weitere Spezial wabu features. Zb das starten auf einem zylinder. Scheinbar schwingt sich die gassäule auf einen zylinder ein und erst it bedächtigem gasgeben zünden alle 3 durch.
dann bei vollgas immer mal wieder als wäre kein sprit oder Zündung mehr da...

die Tage mach ich Versuche ohne Luftfilterkasten. Und wenn ich nen günstigen Block finde bau ich mir nochmal einen ganz anders auf. Die Anbauteile übernehme ich dann von dem.

Grad in die halle gefahren. Zündkerzen nun plötzlich rabenschwarz. Was mit dem sprotzen dann eher konform geht. Eigentlich dann viel zu fett. Ausmachen ja, anmachen nein. Mit neuen kerzen wars auch ein gequäle bis er einmal kurz durchgezündet hat, ganz seltsame geschichte. Motor läuft mit offenem vergaser mit max. 1000 umdrehungen. Mit glück tuts dann kurz nen ruck und er läuft richtig. Hab also vergaser aufgerissen, und mal jeden kerzenstecker einzeln gezogen. Das fiese scheint zu sein das jeder topf trotzdem zündet. Auch die krümmer sind warm. Wenn nun wirklich aufgrund der einlasszeit sich die zylinder gegenseitig das bölk wegmopsen was ich aufgrund des verhaltens befürchte ist das natürlich eine sehr unschöne sache. Wenn man ihn kurz auf drehzahl bekommt, was gar nicht so einfach ist schwingt sich ggf die säule ein. Theorie. Wurde ja auch mal irgendwo diskutiert, mit widersprüchlichen meinungen.
Gut ich hab den anderen Kopf drauf. Weiter abmagern und weiterschauen.

immerhin hält die Kopfdichtung.

sollte ichs hinbekommen würd ich mir parallel dazu trotzdem was neues bauen. Nen block hat nicht zufällig jemand über?

Zickenteil.