Tim, schöne Bilder, jetzt bekommt man da mal endlich ein Überblick. Sind die Gußformen zeitlich aufeinander Abfolge d oder sind die streckenweise auch zeitgleich produziert worden? Eventuell sogar in unterschiedlichen Betrieben. (ähnlich wie bei den Profilen der runderneuerten Reifen)
Horst-was mir auffällt ist das Gehäuse. Ist ein Austauschgehäuse wo die alte Nummer wieder eingeschlagen wurde.
Ich sehe auf dem Bild recht viele Autos ohne Nummernschild?
Sind wohl alle nicht TÜV tauglich?
Nunja......es gab 4 verschiedene Güsse vom 600er 23 PS und auf deinem Bild ist der 3. zu sehen.
Der 1. 600er war mit dem 500er noch relativ identisch von außen.
Hast du die verschiedenen Varianten alle da und könntest eventuell mal ein Bild von machen?
Ich hab mir mal meine 500er Motoren nochmal näher angeschaut und verglichen mit den 600er
Links ist ein 600er 23 PS rechts ein 500er Zylinder
Und wie füllst du die Bremsflüssigkeit nach wenn der da oben auf der Hebebühne steht?
Zum entlüften musste ich mich noch nicht hinlegen.
Diese hier
Und, isses den Spaß wert?
Heute mal wieder vom Schrottplatz eine neue Kurbelwelle mitgenommen in top Zustand. Zusammen mit diverse anderen Zeug für n 5er.
Die Kerben sind die Hinterlassenschaften eines kaputten Kurbelwellenlagers.
Das sind aber alles Radios wo man das Armaturenbrett kaputt schneiden muss damit die hinein passen.
Wenn denn die 500er Zylinder aus der Nachproduktion mit der dickeren Buchse äußerlich wie ein 23ps Zylinder aussehen kann man auch gleich einen 600er nehmen.
Auf die Weise würde ich auch nicht die gesamte Flüssigkeit wechseln wollen. Zu zwei ist natürlich auf jeden Fall besser.
Mit einem Ventil im Ablaufschlauch wäre noch einfacher, da ich das zum Glück selten mache, hat sich sowas bei mir noch nicht angefunden.
Ich habe bisher das immer mit dem Pedal gemacht, meistens alleine.
Man nehme einen entsprechend langen Stock der zwischen Pedal und Sitz passt und ein paar flinke Füße um zwischen Pedal und Lüfterschraube hin und her zu flitzen.
Hell und glänzend spiegelt sich halt in der Frontscheibe.
Ein P50 Lenkrad ist minimal kleiner, zumindest die untere Hälfte. 😃
Ein P50 Lenkrad ist niemals schwarz, Papyrus wäre da schon naheliegend, richtig wäre elfenbein
Mein P50K hat auch 15 Jahre gedauert, kannst dir also noch etwas Zeit lassen. 😃
Für mich -beinahe- die schönste
Also vorgenommen habe ich mir zum 20. ITT 2019 , gleichzeitig dem 30. Geburtstag von ihr, und 10. Jahrestag in meinem Besitz, fertig zu sein.
Ob ich das schaffe weiß ich nicht, aber ich werde natürlich hier weiter berichten.
In Anbetracht der Tatsache, wie hier einige ihre Neuaufbauten "zusammenkloppen" ( das ist anerkennend zu verstehen!
) eigentlich Zeit satt....
Und, ist der Plan zu schaffen?
Das mit dem Griff muss man ja auch nicht so verbissen sehen, alles in allem ist es ja ein sehr schönes Gesamtkunstwerk in hoher Qualität und das dann ja auch das Heckblech nicht so ganz dazu passt ist dann auch nicht so schlimm.
Granadarot- weiß und C-Säule mit Entlüftung ab 69, da gab es die flachen Griffe mit dem rausstehenden Knopf aber nicht mehr sonder die abgesetzten breiteren.
