Posts by Krapproter

Meine schnelle Lösung mit der Teflonfolie um das vorhandene Spiel zu beseitigen ist ist zwar sozusagen Murks, war aber erstmal Zweckerfüllend. Demnächst kommt auch ein neues Zugmaul dran. Trotzdem finde ich die Sache mit dem Teflon nicht schlecht, da dort kein Dreck dran kleben kann. Wenn das neue Zugmaul dran ist werde ich mal sehen ob ich irgend ein Teflonartiges Mittel bekomme mit der ich das Zugmaul von innen beschichten kann. (Spraydose)

Bei der Dekra hab ich schon mal son Teil auf dem Schreibtisch liegen sehen.

Das ist eine gute Frage. Genau die suche ich auch schon ewig. Hab hier ja vor einer Weile auch schon eine Suchanzeige geschrieben. Das Bild ist im Mai 65 gemacht worden.

Mein Opa ist 1971 gestorben und danach wurde der Trabi verkauft. Zu dem Zeitpunkt war er noch im neuwertigen Zustand. Ich war da erst ein reichliches Jahr alt.

Schlitzfelgen? Mit DDR oder Trabant hat es nichts zu tun.

Hätte meine Oma den hier nicht verkauft sondern mir vererbt, dann hätte ich so einen.

Ich besitze seit der Wende zwischen 1-2 zugelassene Hänger mit jeweils aller 2 Jahre HU und habe sowas trotzdem noch nicht erlebt.

Da hast du recht, aber bei mir hat noch nie einer seinen Prüfdildo reingesteckt. 😜

Mein Grundstück ist nicht groß aber hoch. 😃

War ich jetzt gewesen. Muss man dem Prüfer ja nicht auf die Nase binden. Erst wollte ich auch das Zugmaul tauschen, hatte ich aber aus zeitlichen Gründen nicht geschafft und so bin ich erst mal bei dieser Lösung geblieben. Es klappert nicht mehr und man hat da kein Fettgeschmiere.

Zur Zeit ist an meinem Trailer das Zugmaul auch an der Verschleißgrenze. Mich hat da jemand auf eine Prima Idee gebracht. Ich habe die Kugel am Auto und das Zugmaul komplett sauber und fettfrei gemacht und dann lege ich beim ankuppeln ein Stück Teflonfolie dazwischen. Beseitigt das schon vorhandene Spiel und sorgt für eine verschleißfreie Schmierung. Außerdem bleibt auch kein Dreck an der Kugel fettigen Kugel kleben. Ich brauche da auch keine Abdeckkappe mehr.

Das beste ist man ist selbst der Eigentümer

Ich muss zugeben das ich die Kerzen immer ewig lange benutze. Dann und wann mal den Elektodenabstand kontrolliert und sauber gemacht. Raus fliegen die bei mir erst wenn von den Elektroden schon deutlich was fehlt. Kilometer - keine Ahnung aber reichlich.

Das ist auch ein Grund warum ich immer noch welche aus DDR Produktion habe, weil ich die nicht ständig pauschal wegschmeiße.

Mach dir nichts draus, in Italien gehört das ganz normal zum Ein-und auspacken. 😃

Einfach vorher eine Decke drüber, auch das er nicht friert. 😃

Das liegt ja auf der Hand das das e10 Gelumpe denn garkeiner mehr kauft.

Ich habe auch meine Telefonnummer in den Anzeigen. Bis jetzt waren die Anrufe auch nicht anstrengender als die Nachrichten. Wenn mir einer ganz dumm kommt kann man ja auflegen.

Mit roten Markierungen - zweite Wahl.

Ich wollte mal noch die Spannschraube von Fahrfußhebel seinem 58er hier mit drin haben. Diese hat keine Distanzhülse sondern einen verdickten Schraubenschaft und einen Sechskantkopf mit Schlitz.

Bei den neueren Spannbändern ist ja so ein Überlappungsblech dran. Zum Teil separat angepunktet oder auch der schmale ausgestanzte Teil des Schlaufenlanglochs. Dieses Blech verhindert das zusammen quetschen des Gummis auf dem Lüfter. Demzufolge sind diese Spannbänder nur beim 601,da der P50 und P60 keinen Gummi dort dran hatte.

Hier noch mal ein paar Bilder von dem kaputten 59er Spannband und den Nachfertigungen. Auch bei der Spannschraube bzw Distanzhülse gibt es Unterschiede.

Was ich auch noch nicht verstanden habe warum bei dem Band auf einer Seite 2 Niete verwendet wurden und auf der anderen Seite nur einer.