Beiträge von Krapproter

Das es sowas gibt weiß ich, ist aber noch eher die Ausnahme.

Ich hab heute das schöne Wetter genutzt um den Elektokabelgraben vor meiner Garage endlich mal wieder weg zu bekommen. Jetzt könnte ich auch mal wieder ungehindert mit dem Trabi aus der Garage fahren.

Der Geruch vergeht ja auch mit der Zeit. Das ist auch ein Beweis dafür wie frisch und aktuell die Zeitschrift ist.

Kein Ladenhüter.

Das ist die Ausgabe die in Anklam verteilt wurde und die ich kurz danach bei uns im Kaufland hab liegen sehen.

Gebrauchte Federn haben dort immer Abnutzungsspuren, man muß dann halt abwägen, wie stark diese sind, wie Mossi schon schrieb.

Ich muss sagen solange sich die verrückten Raser nur auf solchen wie oben beschriebenen Strecken sich an einem Traktor die Rübe Einfahren und selbst eliminieren wäre die Welt ja noch in Ordnung, aber schlimmer sind ja die die überall rasen, auch ohne sich direkt mit irgendeinem ein Rennen zuliefern und dann in der Stadt irgend welche Fußgänger umfahren. Dort wird in der Regel nichts gegen Motorrad Raserei getan.

Mit diesen Fahrverbot ist es für die Behörden mal wieder der bequemste und billigste Weg diese Probleme anzugehen.

Für Polizei und Ordnungsamt ist es doch viel lukrativer Parksünder abzukassieren und Blitzfallen aufzustellen die zu 99% nur Autofahrer trifft. Hinter irgend welche organspendende Mopedfahrer hinterherzufahren um sie zu bestrafen ist halt nicht Gewinnbringend.

Das ist auch der Hauptgrund weswegen ich in den vergangenen Jahren so gut wie nie diese Buchsen gewechselt habe.

Wenn die Buchsen ausgeschlagen waren hat mir meistens der Rest von der Feder auch nicht mehr gefallen.

Wenn jemand noch solche Buchsen braucht, ich hab davon noch reichlich.

Die Federn die ich so kenne mit Zwischenlagen sahen anders aus. Zum einen farblich anders und so wie es aussieht scheint es auch ein viel weicheres Material zu sein.

Wenn die Feder entspannt ist sieht man das auch so ganz gut.

Wie wäre es denn mit Feuerverzinken und danach reiben und Gewinde nachschneiden. Dürfte eventuell auch Rostunebenheiten auffüllen.

Dann hätte man das vielleicht schon vor dem verzinken machen sollen

Das mit dem Meißel und Rostlöser ist ein guter Gedanke, wirklich praktikabel aber auch nur im ausgebauten Zustand.

In den 24 Jahren die ich Trabi fahre ist mir das erst einmal untergekommen das ich diese Buchsen gewechselt habe. Das ich mir dafür extra eine spezielle Vorrichtung angeschafft hätte, wäre mir da nicht eingefallen.

Sinnvoll wäre das vielleicht wenn aus welchen Gründen auch immer nur auf einer Seite die Buchse ausgeschlagen ist und man beim reparieren unter Zeitdruck steht.

Dann nur ganz zart reiben, das von der Zinkschicht noch was bleibt.

Beim Galvanisch verzinkten RBZ könnte ich mir vorstellen das das sehr von Vorteil ist wenn er auch innen verzinkt ist, da die ja meistens durch Rost undicht werden.

Vielleicht wäre es dann besser nach einer Werkstatt ausschau zu halten die über eine gewisse Grundausstattung verfügt, eh du dir mit irgendwelchen Gewindestangen im Radkasten noch weh tust, oder dort unnötig viel Lackschaden verursacht. Ich meins ja nur gut und mit Narzismus hat es wohl eher nichts zu tun.

Die Grundausstattung in jeder Hobby Werkstatt ist eine Werkbank mit einem großen soliden Schraubstock. Ein paar passende Druckstücke finden sich dann sicher auch noch (Stecknüsse, oder zur Not gerade abgeschnittene Rohrstücken)

Bei meinem hat es nur zum Gletscherblauem Dach gereicht.

Nein, aber dann kann man das ganz bequem im Schraubstock oder mit einer Presse raus und reindrücken. Außerdem kann man die Gelegenheit gleich mal nutzen sie gründlich sauber zu machen und neu zu Fetten.

Wenn schon auf beiden Seiten die Federgabel ab sind dann ist es ja wohl nur noch eine Kleinigkeit die 4 Schrauben von der Feder abzumachen.