Da werde ich morgen mal die Lackierer hier in der Gegen anrufen, ob mir jemand sowas abfüllen kann. Ich kannte nur diese 2K Dosen Einschichtlack von SprayMax. Gestrahlt werden die sowieso alles andere ist mühselig und man kommt nicht überall hin.
@ Emmentaler82
Ja er ist etwas von der braunen Pest befallen, aber ich finde es hält sich noch im Rahmen und hab es mir schlimmer vorgestellt.
Würde dafür auch eine 2K EP Grundierung aus der Dose reichen?
Mit 2K-Lack beschichten meinst du lackieren?
Bisher hab ich 2 Moped Pulverbeschichten lassen. Fand ich daher für solche Teile sehr passend.
Es ist nicht viel passiert, aber ganz untätig war ich dann doch nicht.
Ich konnte mir einen Satz ( zu DDR Zeiten) regenerierte Dreieckslenker, für etwas mehr als 100 EUR pro Stk, ergattern und werde diese nun zerlegen und pulvern lassen.
Außerdem hab ich eine Firma gefunden die mir meinen Trabi schweißt und ich muss "nur" die Radhäuser vom Unterbodenschutz befreien und die neuen Teile strahlen lassen. Schweißen und grundieren macht dann die Firma.
Um die Radhäuser sauber zu bekommen dachte ich eine eine Bürste für den Winkelschleifer, damit sollte das Zeug doch ab gehen oder?
Gut, dann werde ich mich mal umsehen.
Heute wollte ich eigentlich die Dreieckslenker hinten vom Pulvern abholen, leider kann man jetzt durch die Achsen durchschauen. Also muss Ersatz her. Was ist denn ein "guter" Preis für gebrauchte? Hat von euch evtl jemand noch welche, die er zu einem guten Kurs abgeben würde?
Ich habe den Güde 580/10/50 gekauft. Der hat 400l Ausgangsleistung. Ist jetzt nicht vergleichbar mit Kompressoren der oberen Preisklasse aber für meine Zwecke und fürs Hobby sollte er reichen. Ich habe auch nicht vor ganze Karossen zu strahlen, sondern nur kleine Flächen und Teile, wohlwissend das ich die ein oder andere Pause einlegen muss damit der Kompressor nicht im Dauerlauf rennen muss.
Danke für die Tipps und Hinweise bzgl der Shops. Leider ist es bei mir nicht weiter gegangen da ich nur wenig Zeit hatte. Nur der Auspuff ist noch ab gekommen. Aber ich konnte einen Teilehaufen bekommen mit einstiegen Viertel und Halbschalen einer Brille und Heckscheibe Schweller etc für naja einen niedrigen zweistelligen Betrag. Auch wenn ich manches nicht brauche war ich Happy 
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Außerdem hab ich mir einen ordentlichen Kompressor mit 400l Ausgangsleistung besorgt für die Restauration zum strahlen, schrauben und konservieren etc. Außerdem ist der bestimmt hilfreich beim Räder wechseln 
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Mal sehen wann ich mal ein Stück weiter komme....
Welchen Shop könnt ihr denn empfehlen? Von meinen Moped hab ich die Erfahrung das Neuteile oft nix taugen.
Momentan gerät es etwas ins stocken da ich wenig Zeit hatte. Heute hab ich nach 2h endlich die Bremstrommeln runter bekommen und danach gleich die Feder mit AHK ausgebaut. Unter den Trommel sieht es gar nicht mal so schlecht aus, aber ich denke ich werde es trotzdem zerlegen und neu machen. Die Radbremszylinder sind trocken, die kann ich dann ja nach einer Reinigung erneut verwenden.
Also ich bin schon paar mal mit einem Schraubendreher am Schweller lang und hab relativ stark dagegen gestochen und an den Stellen war zumindest nichts zu merken. Aber ich schaue es mir noch einmal genauer an wenn der UBS runter ist und bevor es ans schweißen geht.
Da gebe ich dir natürlich recht und mache ich mal auf die Suche nach solchen Teilen. Ich konnte vorhin mal per Endoskop in den Rahmen schauen und meine Anfänger-Meinung sagt mir: Nicht sonderlich gut aber auch nicht sehr schlecht. Denke am Ende mit einer Konservierung wäre es getan oder seht ihr mehr Handlungsbedarf?
Die anderen sehen besser aus. Tauschen muss ich die nur wenn die so bröselig sind oder ?
Morgen bekomme ich auch eine Endoskopkamera mal sehen was sich damit finden lässt. Ich hoffe nichts böses 
Das mit der Bremse werde ich demnächst gleich einmal testen. Die "Titte" sieht wie folgt aus. Hoffe man kann es erkennen?
Es geht nur langsam voran. Ich hab bisher noch die hintere Achse ab gebaut. Jedoch weiß ich nicht wie ich das Handbremsseil aus der Halterung am Unterboden bekomme 
. Außerdem hab ich gesehen das eine Glocke für die Hinterachse leicht zerbröselt ist am Rand wo der Gummi an lag. Ich denke mal die muss neu oder ?
Die 4 Halbschalen (kann man ja bestimmt auch zurecht schneiden?) sind nun gekauft und auch gleich beide Einschweißecken. Als ich heute die letzte Pappe vorne links runter gemacht habe war ich dann leicht demotiviert, da rechts vom Radkasten schon sehr viel weggerostet ist. Die Brille ist links und rechts in den Ecken auch durch, ich hoffe das kann man mit kleinen Blechen ausbessern.
Dann werde ich mal messen und schauen wo ich Halb- und wo Viertelschalen dran müssen. Danke
Wie breit sind denn die 1/4-schalen ? Da kann ich vorne und hinten mal messen ob die reichen oder nicht.
Das Sandstrahlen scheitert momentan noch am Kompressor. Unserer hat nur 58L Ausgangsleistung. Dafür sind dann heute die hinteren Pappen ab gekommen. Die Radhausschalen hingen zum Teil noch an den Demontierten Pappen. Außerdem ist die Stoßstange nun ab. Jetzt kommen dann noch die Pappe vorne links und die Achse hinten Raus. Da der Trabant nicht so gut steht wird er von hinten nach vorne neu Aufgebaut, hab ich mir so gedacht. Meint ihr da reichen 1/4-Schalen oder doch lieber Halbschalen?
Gut zu wissen hab nicht gedacht das es sowas für kleine Kompressoren gibt. Ich hab leider nur einen mit 8 bar. Habt ihr Empfehlungen oder kann einfach eine in der Bucht kaufen?
Als Strahlgut nehme ich mal an ganz feinen Sand?
