ich bin gerade etwas frustriert.
Schon der zweite Dreieckslenker, der unbrauchbar ist. 
Jetzt habe ich zwei "gute" von der Fahrerseite. Aber immer noch kein von der Beifahrerseite.
Der einzige Lichtblick am Horizont, morgen Abend fahr ich in den Hegau, dort wird mir bestimmt geholfen 🙏
ich denke die Lösung mit 2 LEDs in einem originalen Kontrolllampen Schacht ist eine gute. Bei normal blinken grün. Bei Warnblinker rot. Das sollte auch die gesetzlichen Forderungen abdecken.
Technisch ist das möglich.
Nur bitte bedenken, dass die grüne Blinkkontrollleuchte direkt am Blinkgeber angeschlossen ist und auch beim eingeschalteten Warnblinker mitleuchtet. Leider kann ich zur Zeit nicht testen, ob die abwechselnd leuchten, dann sollte das vielleicht kein Problem sein. Kann das bitte jemand testen?
Es gibt natürlich auch LEDs die ihre Farbe wechseln bei entsprechender Schaltung.
Da die Kontrollleuchten für Blinker und Warnblinker an der gleichen Masse angeschlossen sind, spricht nix dagegen. Außer das Mitblinken der Grünen bei Warnblinken, wie oben beschrieben. Aber auch dafür gäbe es Lösungen.
Der Link ist nur als Beispiel, es gibt noch weitere Bezugsquellen.
Das "Datenblatt" befindet sich auf der Garantie Urkunde.
z.B. für die 6V Variante Ende 1986
Technische Daten:
Spannung: 6 Volt
Leistung: 0,8 Watt
Drehzahl: 3000 U/min
Gewicht: ca. 180g
Flügel ø: 100 mm
Länge: 90 mm
Auf der Garantie Urkunde wird der Hersteller VEB ELEKTROMOTORENWERK BARLEBEN angegeben. Aber Barleben ist ja nur wenige Kilometer von Magdeburg entfernt.
Falls ihr jemanden kennt, der so ein Gerät noch rumliegen hat und es nicht mehr braucht wäre ich sehr dankbar!
Bei den aktuellen Preisen von ca. 80-100€ hat wahrscheinlich Keiner eine Libelle rumliegen...
Aber vielleicht findet sich jemand, der Dir temporär ein Ventilator zur Verfügung stellen kann.
"speziellen Abzieher" ein Problem freier Werkstätten. Man kann leider nicht alles haben.
... wenn das einzigste Werkzeug ein Hammer ist, wird jedes Problem zum Nagel.
Man kann auch mal einen Auftrag ablehnen, wenn nicht das erforderliche Werkzeug (&Wissen) vorhanden ist.
Oder man informiert sich über die benötigten Werkzeuge und besorgt sich Diese.
möchte ich mal ein bisschen Fachwissen dalassen, da hier zwar scheinbar jeder Schrauben kann, aber anscheinend kaum jemand Ahnung von dem hat, was er da macht
Komisch das hier viele " die scheinbar ohne Ahnung schrauben" sich das benötigte Werkzeug vorher besorgen...
Grüße Enrico
PS: Ich empfinde das Weglassen des negativen Daumen als Positiv.
Sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Was passiert denn jetzt mit der Limousine?
Ach ja, ein wenig bin ich schon wehmütig. Am liebsten...
Aber die Vernunft hat gesiegt
.
Die Limo Karosse habe ich bei Thomas abgestellt. Den Brief und die Verantwortung habe ich auch gleich mit abgegeben.
Ich denke nach dem Entfernen der Pappen, wird er entscheiden, ob sandstrahlen noch Sinn macht. Und ob die Karo rettbar ist steht dann noch auf einem anderen Blatt.
Die Alternative wäre gewesen, dass ich mit der Flex... 
Wird das ein S-deluxe?
Es wird kein Deluxe,
an der Heckklappe ist nur zweizeilig Platz für die Schriftzüge 
Am besten mache ich einen extra Beitrag auf, wo ich ein paar mehr Infos und Bilder reinstelle und meine Fragen stellen kann, die auf jedenfall kommen werden.
Jetzt muss ich erstmal den Rückstand im Forum aufarbeiten
icke freu mir wie Bolle.
Dass am Wocheende endlich die Karo von meinem Kombi zu mir nach Hause gekommen ist. 
Hier das erste Bild:
Zum ersten Mal habe ich, unter Anleitung von Steffen, das Auto "gesandert"
Nach dem Einbau der Frontscheibe wurde versandfertig verladen.
Im Hintergrund ist meine alte Limo 
Das Abladen war kurz hektisch, aber lief ohne Komplikationen.
Da irgendetwas immer kaputt geht, bin ich froh, dass nur ein Stecker von der Beleuchtung der Hebebühne dran glauben musste.
Vielen Dank für die Unterstützung,
vor allem an Steffen und Thomas.
Und Burkhart, Sebbi, Stephan, Jens und meinem Vater.
Trabijeck das ist schon eine Weile her, ich glaub Anfang März.
Da ich bereits alle Nachrichten gelöscht habe, ist das jetzt schwer
noch etwas nachzuweisen.
Und es ist noch nicht zu einer Straftat gekommen (bei mir).
Ich bin nur misstrauig geworden, als eine andere E-Mail dann geantwortet hatte...
Auto und Preis stehen ja auch in keinerlei Relation, da muss wohl was faul sein.
Genau, dass war der zweite Grund, weshalb ich nachdenklich wurde.
Das P70-Coupé stand damals angeblich in Überlingen und ich hätte mal vor Ort fahren können zum anschauen.
Dieser P70 erscheint regelmässig in ebay-kleinanzeigen und ist nach kurzer Zeit wieder verschwunden. Wenn man auf die Anzeige reagiert, bekommt man eine Antwort von einer (dubiosen) E-Mail Adresse.
Was das Ziel dieser Aktion ist, wollte ich dann lieber doch nicht herausfinden...
Also seid vorsichtig.
Das sind Maschinenfensterdichtungen aus der Industrie. Habe ich vor 20 Jahren mal einen "Rest" bekommen der für einen B1000 und jetzt für meinen Trabi reichte.
Das kurze Stück das übrig blieb habe ich noch. Mal gucken ob ich noch mal an sowas ran komme.
Enriiiiiico!
Leider arbeite ich nicht mehr im Maschinenbau. Aber ich versuche mich mal bei meine Ex-Kollegen zu erkundigen, wer die Dichtung liefert oder herstellt...
Da ich mich an zwei verschiedene Profile erinnern kann, sollte ich Dein Reststück fotografieren.
Grüße Enrico
Hallo Christian,
in meiner Verwandschaft gibt einige, die bei Sachsenring beschäftigt waren. Mein Onkel war z.B. verantwortlich die FINs in Wagenfarbe anzupinseln. Seine Frau, meine Tante hat den Kabelbaum im Innenraum verlegt. Die Zwei wohnen seit der Wende in Singen, aber die haben nicht bis zum Schluß bei Sachsenring gearbeitet...
Meine Zwickauer Verwandtschaft muss ich beim nächsten Besuch mal befragen.
Grüße Enrico
ML RC falls Dich die Namen interessieren, dann schreib bitte eine PN.
Die Änderung der Vorspannung hat aber dann auch Auswirkungen auf den unteren Teil der Geschwindigkeitsanzeige. Da es momentan relativ genau ist, wird es sich dort bestimmt verschlechtern.
Wie schon geschrieben, ist die einfachste Möglichkeit ein neuer Lagertacho (oder mit der Abweichung leben
Wichtig ist das die Welle möglichst gerade verlegt ist.
Die Tachowelle sollte keine Auswirkung auf die Abweichung des Tachos haben, da sie keine "Drehzahlverluste" hat, oder falls doch wird sie einfach zerstört.
Die Aussage von Krapproter ist aber grundsätzlich richtig, vielleicht noch ergänzt: in möglichst großen Biegeradien.
Ein "Springen", "Zappeln" der Tachonadel kann an einer fehlerhaften Tachowelle liegen...
PS: Ich möchte keine neue Tachowellendiskusion auslösen
ist aber bei e*** klein nicht mehr verfügbar.
mit einer 220L China Box ist das strahlen der Dreiecklenker eine Qual. Ich musste den Gitterboden herausbauen und auch mal die Öffnung des Handschuh fürs Teil benutzen. Also Spass ist was anderes...
Wie regeneriert man eine Zündspule?
Ist die schwarze Sprühfarbe ein Erkennungsmerkmal für eine Regeneration?
schönes Kalenderbild 
Die Drehschieberdichtflächen sollten geplant werden.
Und die Gehäusehälften sollten nicht gemischt werden. Die wurden zusammen gefertigt, vorallem die Lagersitze passen sonst nicht mehr.
Hallo Sebastian, kannst Du bitte die gewünschte Lackierung etwas genauer beschreiben? Uni oder Metallic Lack, ein- / zweifarbig, eventuell Dekoelemente... wieviel Schichten usw. Das kann alles den Preis nach oben treiben.
Noch eine Frage, in welchem Zustand ist die Karosse?
Grüße Enrico
Wäre es vielleicht ein Option, wenn Toni's Firma Übermasskolben für Simplex und/oder Duplex herstellt? Macht das Sinn und wer geht in Vorkasse?
... Das blaue dahinter ist ein normales W50.
Wenn das zweite Führerhaus wirklich ein W50 ist, dann könnte das Bild vielleicht doch aus Ludwigsfelde sein, oder???
... die geplante Warenlogistik nicht zu bewerkstelligen ist...
... am Ende wird der Jahresbedarf der Bevölkerung schließlich auch über das Jahr verteilt produziert....
wie damals in der Planwirtschaft 
