Beiträge von Enrico

Da ich noch nicht die Hefte ausgepackt habe, ist meine Überweisung auch verspätet raus. Sorry.

Zum Glück hatte hier jemand geschrieben, das er eine falsche Rechnung erhalten hat... dann ist auch bei mir der Groschen gefallen

Hallo Felix,

auch von mir ein herzliches Willkommen.

Dass Du vor dem Kauf hier informierst, ist genau richtig.

Ich hätte bei dem Trabant zu diesem Preis etwas Bauchweh.

Wenn ich das Bild von Hinterachse IMG-20190314-WA0000.jpg anschaue, dann sehe ich sehr viel Dreck (eventuell Rost) an den Bauteilen z.B Feder. Das spricht für mich nicht für eine sorgfältige Restauration. Aber ich kann mich auch täuschen und die Karosse ist in einem guten Zustand. Ohne Bilder von der Karo vor dem Lackieren ist es sehr schwierig das objektiv zu beurteilen.

Wenn der originale Motor noch drin ist, dann ist in naher Zukunft auch im Motorraum mit Folgekosten zu rechnen.

Ansonsten kann ich mich Anne und Hegautrabi nur anschließen.

Grüße Enrico

Ist jetzt die Stadtpolizei quasi das, was früher der ABV war?

150€ pro Monat - ist da wenigstens ein Kasten Bier für den Vater dabei?

Was mich ärgert, das Schulessen wird mit 19% besteuert.

Zitat von TV P50

Das Strahlgut sind geschrotete Wallnussschalen. Korngröße weiß ich nicht, schätze so 1-2mm.

Wegen der Korngröße habe ich in einem anderen Thema gefragt, jetzt habe ich neue Infos und die passen hier besser rein.

Mein Strahlmittel-Lieferant empfiehlt folgendes:

Durchmesser der Düse durch 6 geteilt.

Bei mir ist die Düse 6mm breit, also max. 1mm (1000µm)

Aber mein Lieferant rät mir zu 200 - 450µm bei 2,5 - 3 Bar für Alugussteile.

Wichtig ist, dass ich die Teile vorher gut entfette, sagte er auch noch.

Gruß Enrico

Könnte man ein Wandern des Gummis durch zwei zusätzliche O-Ringe und die Scheiben verringern? Macht das Sinn?

Zitat von TV P50

Nussstrahlen........

Welche Korn-Größe ist am Besten geeignet?

Und auf wieviel Bar sollte der Kompressor eingestellt werden?

Kommt nach dem ersten mal Strahlen eine Farbe oder Rostschutz drauf?

und ich habe mal mit so einem Teil eine hängende Rechtskurve zu schnell genommen, und dann noch den Fehler gemacht das Gas wegzunehmen

...sind doch "nur" zweieinhalb Euro-Mark pro Teil

Zitat von Hegautrabi

Halbwegs reicht mir nicht, ich warte nach dem Salz auf mindestens 2 Regentage.

Ich denke, der trockene Salzstaub ist vielleicht sogar noch gefährlicher. Weil der überall hinein kommt und später mit der Luftfeuchtigkeit reagiert, oder?

Läuft, aber ich hätte nix anderes erwartet.

Wie groß war Deine anschließende Runde? Oder hast Du mal nur zum Spaß gestartet?

Hallo,

auf jedenfall benötigst Du ein Schaltplan.

Aber was ich mich frage, ist das erst jetzt nach fast 30 Jahren zum ersten Mal dem TÜV aufgefallen?

Gruß Enrico

Schätzung der Experten: 2000-2500€

Was sind das für Experten???

Dann bin ich ebenfalls reingefallen

Aber wieso verkaufen es die Händler?

z.B. https://www.danzer-autoteile.d…htenglas-trabant-601.html

Zitat von mad-mx

Jetzt stehe ich vor der Entscheidung:
1. Trabant Bremse Standard mit Lochkreisadapter
2. VW Scheibenbremse vorne und hinten
3. VW Scheibenbremse vorne und VW Trommelbremse hinten
4. VW Scheibenbremse vorne und Trabant Trommelbremse hinten

Die VW Scheibenbremse vorn ist mein Favorit.

Und die Trabant Trommelbremse ist an der HA ausreichend und benötigt keine Eintragung.

Bitte frage Deinen Prüfer vorher, ob er das einträgt.

Hast Du bereits die Anleitung von Hegautrabi für die Scheibenbremse vorn?

vielleicht ist auch die 79 Schuld?

zu 1) wegen den Schmiermitteln frage ich mich immer, bewegen sich Teile und tritt Reibung auf, dann werden sie geschmiert. An dieser Stelle soll aber keine Bewegung stattfinden! Es ist eine Kegelverbindung mit Passfeder. Hier soll eine kraftschlüssige Verbindung erreicht werden. Und soll kein Schmierstoff verwendet werden, auch keine Montagepaste. Wenn Du es besonders gut machen möchtest, dann kannst Du an der Seite mit der Mutter eine "Versiegelung" anbringen zB. mit Klarlack oder MikeSanders.

zu 2) nach den Diskusionen über die Haltbarkeit der Gummiteile hier im Forum, würde ich die Manschette auch von innen mit Fett behandeln.

zu 3) das Loch MUSS sein, damit kein Über/Unterdruck entsteht. Ich habe es mit einem alten Lötkolben reingebrannt.

PS: Versuche doch mal die Suchfunktion hier im Forum, vielleicht hilft das schneller die Antworten zu bekommen.

ich glaube der Kaufpreis ist nur ein Bruchteil der folgenden Gesamtkosten.

Am We hatte ich ein paar Anlasser zerlegt. Beim ersten Magnetschalter fragte ich mich - wer hat da auf den Trabi geschossen -

Beim Zweiten kam ich dann drauf