Beiträge von ts-freak

Typenschild ist leider keins zufinden.

Das wären die Maße von der Ladefläche

B:98cm

L:150cm

H:25cm

Guten Abend ich habe mir diesen Anhänger zugelegt leider ohne Papiere. Mein bekannter hat diesen auch nur geschenkt bekommen es wurde mir aber versichert dass dieser nicht gestohlen sei. Der Anhänger soll ein Geschenk sein. Bei dem TÜV war ich schon vorstellig da sagte man mir Zugmaul muss neu ( hab mir schon ein neues besorgt von Typ KK82 / Typ KK71) und Reifen müssen auch neu ( diese kommen noch drauf 145/80R13 da die alten porös sind).

Jetzt zu meiner Frage ist dies ein HP 500 und wenn ja woran sieht man dies eigentlich als Leihe. Ich hatte schon mal mir einen HP500 aufgebaut nur mit Trabant Dreieckslenker und einer querliegenden Blattfeder da hatte ich aber Dokumente dazu. Deswegen Tippe ich hier auch auf ein HP 500 weil der Aufbau ähnlich ist. Auf dem Zugrohr ist hinten was eingeschlagen mit 3 zahlen und vorne was mit 6 Zahlen. Kann mir jemand sagen ob ich mit diesen Daten was anfangen kann oder bei der Zulassungsstelle weiter komme. Danke

alles klar das ist ja schon mal nen anhaltspunkt.

Hat niemand eine Antwort ?

Ich bin dabei meinen HP 500 wieder flott zu machen.

Leider hab ich ein Problem bzw. fragen zu den Fangbändern.

Ich habe mir neue Anschläge eingeschweißt die alten waren hinüber.

Ich habe das Maß von den alten zwecks Abstand Anschlagpuffer und Dreieckslenker genommen.

Jetzt zum Problem, wenn ich den Abstand so lasse von dem Dreieckslenker und Anschlag wie original dann muss ich die Blattfeder sehr doll vorspannen. So das die Dreieckslenker voll im Fangband hängen würden.

Ich habe mal Bilder gemacht von der Halterung ( nach Original Nachgebaut von der höhe her) und wie sie sein müssten damit die Fangbänder locker ( ca. 2mm spiel im ausgefederten zustand ) liegen.

Meine bestellten Fangbänder sind von Auge zu Auge 44,5cm wie die Original verbauten.

Es wurde eine neue Blattfeder verbaut die eine gute Vorspannung hat mit 8 Lagen vom Kombi.

Verbaut war bei dem Kauf eine Blattfeder mit 10 Lagen ( siehe Bild ).

Jetzt zu meinen Fragen:

• Gibt es unterschiedlich lange Fangbänder für den HP 500 ?
• Die Fangbänder müssen doch etwas spiel haben wenn diese verbaut werden oder ?
• Was haben die HP500 für Platz sonst in der Regel bis die Dreieckslenker an dem Anschlag kommen?
• Wie hoch sollte ich den Anschlag machen damit dieser sein Sinn erfüllt ( würde jetzt so tippen 1-2cm höher als wie wenn die Blattfedern gerade wäre ).

Sorry für den langen Text hoffe das man versteht was ich wissen möchte.

Hallo

Kann mit jemand sagen ob ich einfach die Blattfeder mit 8 lagen auf 10 lagen umbauen kann. Oder gibt es da Probleme beim Umbau.
Weil der Anhänger hatte auch 10 lagen als ich ihn bekommen habe. Habe jetzt ne gute 8 Lagen Blattfeder aus dem Kombi bekommen.
Aber wenn es geht würde ich gerne auch wieder 10 lagen haben.

Hätte jetzt einfach 2 lagen drauf gepackt zwischen den beiden letzten lagen und vorher mit der Flex passend geschnitten.
Oder gibt es da noch mehr zu beachten .

Danke

na ja da ist so viel Farbe oben ich werde noch mal genau schauen ob ich was finde oder nicht. Und vielleicht war ja ne Plakette an der Beplankung und nie auf dem Zugrohr wer weiß .... das Gerät ist ja auch schon einige Jahre alt

alles klar werde die Rahmennummer am Zugrohr oberhalb gut leserlich anbringen und halt eine Blankoplakette noch anbringen.
Super und danke euch

ja hatte ich da ist nur das Typenschild von der Kupplung vorne mehr nicht. Dann hol ich mir also nen Blankotypenschild. Dachte es gibt es wie bei der Simson damit es "Original" aussieht.

okay ich bin jetzt gerade dabei die Teile mir zu besorgen.
Irgendwie ist mir entfallen das ich nen bekannten habe der alles was richtung Trabant geht zu Hause hat.
Er schaut jetzt nach Blattfedern von den Kombi und nach diesen Gummiteilen.

Eine Frage hab ich aber noch.
Ich habe Papiere zu dem Hänger aber an dem Teil ist keine Plakette und keine Rahmennummer. Wo bekomm ich eine blanko Plakette her bzw. kann ich einfach die Fahrgestellnummer aus den Papieren in den Rahmen stanzen ?

Okay also ich nehme die hinteren https://www.ebay-kleinanzeigen…fa-ddr/522479308-223-3641.
Und aus 2 Federsätzen entnehme ich 2 und kürze sie passend und fertig ist der lack verstehe ich das richtig ?
Und ich verwende dabei die von dem Trabant 601 Kombi oder Limo ?

Federn sollen neu gemacht werden weil die schon etwas alt sind bei bj. 79. Und die linke Seite sieht schon von den Federn krummer unten aus als die rechte.

Okay habe beide mal angeschrieben ob die Blattfedern für mich haben. Man ey das es so ein ackt wird dachte ich nicht. Wollte schnell neue bestellen und verbauen

ist ja vom Prinzip her so je mehr lagen desto mehr Zuladung.
Nur die frage wo bekomme ich die jetzt in 10 lagen her. Damit der rest wieder plug an play zusammen passt.

Danke dir schon mal wusste gar nicht das die Teile vom 601er passen bei dem Hänger.

Eine frage hab ich dennoch. Ich habe 10 Beläge bei der Blattfeder bei der von deinem Link Zähle ich aber 8 oder gucke ich nicht richtig.
Kotflügel bin ich gerade am ausbeulen denke die kann ich retten

Hallo

Ich habe mich hier angemeldet um mir Infos einzuholen für meinen HP500.
Ich habe diesen recht günstig bekommen( 100€ ).

Aber so wie er aktuell da steht möchte ich ihn nicht nutzen.
Er wird von mir komplett zerlegt sowie neu beplankt und gepulvert neue Reifen es kommen noch von aussen vierkannt Profile rann zum aufbeplanken usw...

Ich Suche da jetzt folgende Ersatzteile die ich einfach nicht finden kann im Netz:
Neue Blattfedern ( sind nicht gebrochen aber auf grund des alters hätte ich diese gerne getauscht )
Dann von den aufnahmen die Gummilager da einige schon porös sind.
Und die Gummiteile wo die Blattfedern draufdrücken an den Reifen

Sowie neue Kotflügel.

Kann mir da einer helfen von euch ?