Posts by Guido

Hallo Florian,

auch von mir „Willkommen hier“.

Hast Du schon die Durchflussnenge getestet, heißt läuft genug Sprit durch die Benzinleitung zum Vergaser ?

Ah.. ok, da habe ich wohl nicht genau hingeschaut auf das verlinkte Bild

Ich hatte da nochmal nachgefragt weil ja M20 eigentlich SW30 ist. Da stutzte ich weil ich ja mit einem 32ziger Ring versucht hatte meine Mutter zu lösen.

Quote from Jim Panse

Jetzt schon Kriechöl drauf, könnte in zwei Wochen die Arbeit wesentlich erleichtern. Notfalls Rustyco Reactor dazu.

Ich würde dann jetzt schon mit einem passenden Dorn oder Stift die Sicherung vom Kragenmutter zurück klopfen. Falls die danach unbrauchbar ist, hast du Zeit Nachschub zu besorgen. (Gewinde ist M20x1,5).

Passende Anziehmomente findest du in diese korrigierte Tabelle aus WHIMS.

Gewinde M20x1,5 🤔 ist das nicht Schlüsselweite 30 ? Ich hab Mutter SW 32

Quote from Andi

Das Getriebe vom Guido schaut mir eher so aus das es der FG601 über ein anderes ehemaliges Forenmitglied bezogen hat.... das Oberflächenfinish ist einfach zu unterschiedlich

Das kann gut sein

Tim, den kannte ich noch garnicht. Danke für den Tipp

Meinst du den Shop ?

http://shop.autoteile-funk.com…bigware_30.php?pages_id=6

Quote from Tim

Teil Nr. 11

Habe wie so oft mitgelesen, ist das dieses Teil ?

https://www.trabantwelt.de/Tra…nd-Trabant-601::1268.html

pers.

Bin halt manchmal zu schnell beim Schreiben und nachlesen

Quote from Tim

Ich sags ganz offen, ich mag diese rauh gestrahlten Oberflächen nicht. Auch der Schmutz haftet dort im Laufe der Zeit deutlich besser als am eherglatten Serienguss.

Und am Ende passt es auch optisch nicht zum gut aussehenden Getriebe, dass ja hier eher ein (wenn auch sehr glänzenden) originales Oberflächenaussehen hat.

Ansonsten...gut gemacht 🙂

Darüber habe ich mir ehrlich gesagt keine Gedanken gemacht. Ich find das aber nicht tragisch. Muss aber sagen das mir pers das egal ist 😊

Der letzte Satz , freut mich wenn das ein Profi sagt/schreibt

Quote from 1/10V8

Wer hat den Motor gemacht?

Ich habe heute das erste mal erfolgreich die Mansfelder Kippvorrichtung genutzt. Ist schon ein feines Teil und er steht auch schön stabil. Ich bin begeistert.

Motor und Getriebe sind von Fg601. Fand ich cool von ihm das er mir mit beidem helfen konnte. Habe beides bei ihm abgeholt, sehr netter Mensch. Immer schön wenn man die Leute pers kennen lernt, für mich ja immer schwierig da ich sehr weit ab von der Trabiszene bin, Kilometer mäßig 😁

Die Mansfelder Kippvorrichtung habe ich auch, schon einige Male benutzt, finde die auch gut.

Ich hab nun endlich neues/regeneriertes Getriebe sowie neuen/regenerierten Motor eingebaut.

Getriebe Aus und Einbau war für mich das erste mal, Motor zum zweiten mal.

Hat alles bestens geklappt mit etwas mehr Zeit als geübte Schrauber, aber egal Der Unterschied zum alten Motor und Getriebe ist wie Tag und Nacht, das musste ich als Laie sogar nach der Probefahrt feststellen.

Willkommen und viel Erfolg bei der Suche

okay

Jap, danke Jim Panse.

Noch ne Frage , Ein E-Schlagschrauber, hab da wenig Ahnung von, einen mit Drehmomenteinstellung kaufen ? Und auf die Nm achten.

Moin,

Getriebe ist raus, Achsen hatte ich verbaut gelassen. Ging mit zwei Mann/Frau gut. Bin es sehr vorsichtig angegangen. Danke für die Tipps. Jetzt mal schauen wie der Einbau dann klappt, wird aber 1-2 Wochen dauern.

Werde mich dann auch um die Achsmuttern kümmern das ich diese alle mal gelöst bekomme. Bin am überlegen mir einen E-Schlagschrauber zu kaufen.

Gruß

Guido

Ich mach mich da Mittwoch ran, meine Frau hilft mir , wie so oft

Quote from Fridl

Dann braucht man auch keine Achsmutter lösen. Letzteres würde ich ohnehin niemals mit einer Ratsche tun, sondern immer mit einem geeigneten massiven Werkzeug.

Jap nun weis ich es. Passiert mir auch kein zweites Mal

Ok, danke

Ich muss da mal noch ne Nacht drüber schlafen

Ich habe das Problem, bekomme die Achsmutter nicht gelöst, eine Ratsche schon kaputt, die Verlängerung biegt sich nur, sogar mit meinem Körpergewicht, keinen mm. Die Sicherung habe ich leicht raus geschlagen, nix geht. Einen schlagschrauber habe ich nicht, also Problem

Nun habe ich auch bissel Zeitdruck weil ich das Getriebe am Donnerstag tauschen fahre, heißt das jetzige gegen ein regeneriertes.

Quote from franagch

Ich hatte das Getriebe auch schon ohne Demontage der Wellen draußen. Das ging der Erinnerung nach problem- und gewaltfrei. Einzig das Spiel mit dem Einsammeln der Nadeln aus einem Lager musste ich leider auch spielen. Zum Glück hatte ich eine saubere Pappe untergelegt, so dass keine Nadel verloren ging.

Die Tüte bzw. bei mir Deckel von Spraydosen für die freiliegenden Tripode sind also wirklich wichtig.

Weist du noch wie du das gemacht hast ?

Also wäre es für einen wie mich, noch nie ein Getriebe ausgebaut, besser die lange Welle aus zu bauen und dann Getriebe nach links zu ziehen zwecks der anderen Welle. Zweiter Mann/Frau macht dann Tüte oder Ähnliches drum damit nix verloren geht