Beiträge von Fahrfusshebel

Lass gut sein Mossi, ich hab's verstanden.

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Elektronische Schieblehre hat sich als nützlich aufm Teilemarkt erwiesen. Die hab ich seit geraumer Zeit immer in der Tasche.

P601 ist original.

Den Riemenscheibenabzieher kann man eigentlich auch nur für die alten Lüfter verwenden, bei den Plastelüftern hab ich bislang fast jede 2. krummgezogen....

Ich kringel mich grad...

Wäre etwas klein. Das werden 5 Hitzeschilder für den 1.1er, zwischen Hosenrohr und Kühler. Nur mit Zusatzblech und anderer Dämmfüllung. Die gehen mit den restlichen 1.1er Sachen nächste Woche in die Galvanik.

Wochenendbeschäftigung.

Na dann weißt du es doch. Die Spannhülsen ziehst du am besten mit einem "Wichser" oder Schraube raus mit ausreichend Muttern.

Oder was in Übergröße suchen und abdrehen? Geht auch mit Belägen.

Mario M5 fiel mir auch als erstes auf. Allerdings find ich die Preise für einen bulgarischen Markt teils heftig. Aber feine Sachen hat er, muss man sagen.

PS warum eigentlich 07, die sind qualitativ so ziemlich das mieseste, was aus Togliatti kam, davon abgesehen, daß die osteuropäischen nochmal nen Tick schlechter waren, als die Exportfahrzeuge.

Warum soll man Werkzeug nicht verleihen, kommt immer drauf an, an wen

Hat ja auch sein Gutes, hier und da mal ein Gratis - Pils aufm Treffen oder so 😜

Bevor es ungenutzt rumliegt....

Das die Spinne so zuoxidiert, ist fast normal. Ich hab die glasperlgestrahlt, würde mich interessieren, was bei deiner danach noch übrig ist.

Das Problem sind nicht mal die Löcher in der Karosse, sondern verbergen sich im Detail. Allein die Motorperipherie hat es in sich, bevor das wirklich schick ist. Alles zusammengebaut sieht es kompakt aus, zerlegt wirst du einige Überraschungen finden

Auch die Anzahl der Teile, welche vernünftig überholt sein wollen, ist nicht mit einem 601 zu vergleichen.

Ich strahle alles, was zur Galvanik geht. Das sind meist nur Kleinteile, da ist der Aufwand nicht allzu hoch. Selbst etwas größere Teile mach ich lieber. Das ist besser, als sich hinterher zu ärgern. Zumal man die Teile ohnehin 2...3 mal in die Hand nehmen muss.

Ich hatte das schon vor Jahren festgestellt, vermutlich ist es Quatsch, aber das frühe papyrus ist deutlich grauer als das spätere um 89 rum. Die originalen Lampenringe von meinem 82er waren deutlich ins graue, ich hatte mal einen Koti für vorn nach Rehunfall gesucht und nichts gefunden, was genau passte. Ich habe von 93 bis 94 nebenbei bei einer Autoverwertung gearbeitet und da gab es echt noch viel. Vor allem viele spät 80er. Das ältere Geraffel war da schon dünn.

Die Lampenringe hab ich heute noch eingetütet.

Wobei sich der Tank an der Stelle superleicht absenken lässt. Wollte man das tatsächlich umgehen?

Reicht. Nettes Kästchen.

Bei 60 ziehste 2x an 😜

Sofern nicht nachcoloriert.

Auslesen lassen und austupfen/nachnuancieren, bis es passt.