Posts by Fahrfusshebel

1.1er Brille. Sollte man heute vielleicht doch erwähnen. 😉

War fast klar. Hast auch n Manta? 😁

Feines Bild. Wer bist du?

Verlorene Lima war bei Gleichstrom immer ein Thema.

Von einer Klimaanlage hab ich vermutlich das erste Mal was um 1995 gehört bzw bewusst wahrgenommen.

Die Westkisten heizen sich natürlich auch ganz anders auf. An heissen Tagen fahre ich tatsächlich am liebsten Trabant, weil er sich a nicht so aufheizt und b auch ratz fatz ausgelüftet ist.

PS den letzten Satz des Vorschreiberlings unterschreibe ich zu 100%.

Ein gut gemachter Trabantmotor wird sich immer zuerst an den unteren Pleueln melden. Serie. Wenn die 80.000 gehalten haben, ist doch alles gut.

NOM-HRO ..... 5h.

Setz an. 😊

Den SKR von hinten erkannt 😎

Naja, mein Sonnenhut lag noch aufm Rücksitz und das Kellerbier war auch nur für s Bild. Das kommt später dran.

Nix zu tun, also ein wenig Luft schnappen und trocken nach Hause gekommen.

Jetzt schiffts und ich lieg aufer Couch und hau mir so richtig ordinär den Ranzen mit Zupfkuchen voll. 😛

B4 find ich ja auch schick, dann aber als Avant und 1.9 TDI.

Manchmal sind 18,5 Jahre Dornröschen die bessere Wahl. Standschäden vs Nutzschäden sind mein Spezialgebiet. 😁

Je nach dem, wie gut die Dornröschenumgebung ist, nicht die schlechtere Wahl.

Einmotten ist bei nur einem Kfz unnötig. Ich habe auch einen, der ganzjährig zugelassen ist und ich fahre ihn auch dann, wann es die Salzstreuer zulassen.

Pflege und Konservierung seit 26 Jahren, gestern erst wieder gemacht.

Der Garagenboden sieht dann 3 Tage so aus, aber dafür gibt's Ölbinder und nen Besen.

8 Trabant sind aber auch nur 8 Trabant.

Mach mal nur ein bisschen durcheinander, von 58 bis 1.1.

Dann nochn WAS 2106 dazu und Opelgerümpel.

Dann sortiert man ganz fix aus...

Auch von den 13er Scheiben muss man je nach Welle 2..3 mm abdrehen.

Mit Bildern ist wohl eher nix. Messen.

Es sind tatsächlich ngk von Ebay und ja, alle 4. Die Isolatoren sind alle angeschmolzen.

Ja, diagnosefähig, null Fehler.

Ja, mein Opel.

Ist mir rein zufällig im Rahmen der Wartung aufgefallen. Die Kerzen waren das letzte Mal vor 30.000 draussen.

Hat er mittlerweile geringfügig bzw er bläut kurz beim Kaltstart.

AGR ist auch etwas zugerußt, das tausch ich mal mit.

Nebenluft schliesse ich aus.

ZZP? Klopfsensor?

PS lief aber wie immer....

Hat schon mal jemand solch ein Kerzenbild beim 4T gesehen? Falscher Wärmewert?

Ferndiagnose TLA:

Prädikat Glaskugel.

Da kommt alles Mögliche infrage.

Sprüh den nochmal ab auf Nebenluft.

Wenn er auf die beiden Schrauben nicht reagiert und pendelt, ist höchstwahrscheinlich die Grundeinstellung der Drosselklappe Murks. Ohne vorherige Grundeinstellung läuft an den Dingern nix.

Na Gehörschutz.