Beiträge von Fahrfusshebel

Kaputtstrahlen? Hinweis eines FB Mitgliedes?

Nee, so schlimm isses nicht. Ist nur ein Teil, aber einer, über den man sich halt freut. Wenn der Rest so wird, schön

Erste Rutsche 1.1er Galvanik sortieren.

Und die Ladafelgen fertig gemacht für die neuen Pneus. It's 4T - Time

Ist richtig so, Wölbung nach oben.

Krümel, so ad hoc könnte das ein Steyr sein?

Ölverlust bleibt Ölverlust. Hätte man auch vorher reinigen können, wenns schon ne Tropfsteinhöhle ist....

Ich würde die Belagfläche immer feinbearbeiten. Ne anständige Kupplung für'n Westwagen kostet mir einfach zuviel und ist auch nicht in einer halbe Stunde wie beim Trabant gewechselt. Da würde ich nicht auf den Gedanken kommen, dass der Mitnehmerscheibe zu überlassen.

2 grosse Karosseriescheiben und ne Schraube durch geht auch, es reicht aber, wenn du die Lagersitze fettest, das Strahlgut

reichert sich dann quasi auf dem Fett etwas an, geht aber nicht durch. Hinterher wegwischen, fertig.

jens , hab ich doch.

Nachsetzen mussten wir, weil Haarrisse auf der Reibfläche waren.

Aufschrumpfen würde ich lassen, nicht, dass die SS am Konus platzt, weil zu wenig tragendes Material übrig ist. Ich sehe das wie Tim, ich habe deutlich mehr alte SS. Und Kupplung nachsetzen ist auch nicht ohne, ich hab das am Opelmotor machen lassen, dazu ist nach dem Drehen noch ein weiterer Arbeitsschritt nötig, quasi das aufschwabbeln nenn ich es mal der Oberfläche.

Vielleicht 1.1er Manschette erwischt? Sieht auch so aus, hat aber einen anderen Bund.

Was ist an dem TLA so schwierig, ist nur ein Vergaser, der bei genauer Betrachtung kaum mehr Arbeit als ein H1-1 macht.

Ist ja auch in Ordnung. Ich habe früher auch alles selber gemacht, mache ich heute nicht mehr. Ich teile mir meine Arbeiten mit 1..2 anderen Leuten. Der eine kann Getriebe ordentlich, der nächste z.B. 4 T Motoren und ich schweisse dann für die anderen z.B. ihre Sachen. Für mich und die anderen die beste Lösung.

Ich kenne Franks Werkzeug. Ich wills aber auch nicht ausplappern, schließlich hat er es gebaut, dazu gehört auch etwas Hirnschmalz und Nacharbeit am Werkzeug, bis es gut funktioniert. Und die Mühe möchte auch bezahlt sein. Ich finde, dann sollte man es den Leuten auch überlassen, es anzubieten. Und teuer ist es auch nicht. Ich kenne das selber, kaum hat man mal was gebaut, schon hat man 10 Trittbrettfahrer, die es am liebsten umsonst haben wollen.

Ich kann mich irren, aber ich irre mich nie, wenn ich mich nicht irre, unterste Ausstattungsvariante wieder online?

Das Geweih ist genau dann hin, wenn du zwischen Lenkradnabe und Lenksäulenverkleidung bei Lastwechsel deutliche Bewegung mit dem Finger spürst.

Ähm, ihr könnt also tatsächlich bei dem alten, dicken Starter hören, dass der 6V ist? Ich nicht. Ich hab meine überholt und die drehen eigentlich genau so schnell wie ein 12 V.

Ich bin tief bedrückt. Heute ist einer meiner besten und langjährigsten Freunde aus meiner Jugend aus Nordhausen plötzlich an einem Herzinfarkt gestorben. Viel zu früh, völlig überraschend. Viel miteinander erlebt, und noch viel mehr miteinander vor gehabt. Das sind Situationen, die einen mal wieder so richtig erden. Jeder von uns sollte sich immer fragen, wie man miteinander umgeht, sei es im realen Leben oder nur im Internet. Mich inbegriffen. Es macht Zack, und vorbei ist so vieles.....

Wenn man sich den popeligen Lüfter im Schlauch gehen ein Glasdach oder leicht geöffnete Seitenscheibe vorstellt, die Querschnitte sind ja ganz anders dimensioniert. Kein bezahlbarer Lüfter bringt das, was der Hersteller von vornherein bedacht hat