Beiträge von Starfram

Hallo Philip, eigentlich ist es ganz einfach.

Es gab 2 verschiedene Kühlsysteme beim Wartburg 353 - den Front und den Mittelkühler.

Der Mittelkühler hat eine längere Wasserpumpenwelle und ein offenes Wasserpumpengehäuse.

Der Mittelkühler hat eine Kürzere Welle und auch nur eine Membrangleitringdichtung ( MGD ).

Nun zu deiner Frage -

Du kannst eine Kürzere Welle verbauen, brauchst aber dann das Wasserpumpengehäuse von einem Wartburg 353 nach Bj.5/85 was geschlossen ist.

Das Aluwasserpumpenrad geht beim Auseinanderbauen meistens kaputt da es auf der Welle fest gegammelt ist.

Die Teile gibt es aber noch.

Schau doch mal bei Ebay Kleinanzeigen bei Svens Wabant Projekt - dort kann ich euch bald auch die MGD anbieten.

Bei Fragen , einfach Fragen.

Grüße Sven

Hallo Freunde hab das Problem das meine Kupplung nicht richtig trennt.hab jetzt schon Schwungscheibe getauscht und den Kupplungssatz von Trabantwelt.aber irgendwie klappt das nicht

na ich hoffe das ich bis dahin fertig bin

Hallo Woodstock 601,das werde ich auch drauf bauen.Danke für die schnelle Antwort.Da du aus Bad Lausick kommst können wir uns ja Mal treffen wenn meiner wieder fährt.Was hatte Daniel denn auf seinen weißen Wabant?

Hallo Freunde vom Wabant,darf ich euch fragen wie breit eure Spurverbreiterung an der VA ist?

hallo Freunde des Umbaus.Ich hatte ja die Probleme mit dem Krümmer.Es sind welche vom guten alten Framo.Diese nehme ich aber nicht.Ich hab mir den Krümmer und Vorschalldämpfer von Trabantwelt gekauft.Aber danke an allen die mir versucht haben zuhalten.

bilder sind zu groß für das Forum hier

danke für die schnellen Antworten,morgen sind Bilder hier drin

wie habt ihr das mit dem Krümmer gemacht?Ich hab 2 mit 3 Lochflansch und einen der geht aber nach rechts weg

So viel war es nicht,ist bloß mm Sache.Aber ich were es mal so versuchen

Hallo Toni der Link ist super,aber da bei der Sache stoßen sogar meine normalen Reifen an der Feder an.
Ich werde mir die Trommeln von Trabantwelt holen und mir beim Schrottplatz um die Ecke verschiedene Alus in 14" ausleihen mit verschiedenen ET und breiten .Und versuche da 165/60 14".
Ich danke euch aber für die super Hilfe.

zur Zeit fahre ich original Trabantfelgen 4jx13 Et 35 da schleift nichts auch bei meinen 165 Reifen nicht
Also brauch ich eine andere ET?

stuko auf Ankerplatte 60 mm Schraubenfedern

Vorderachse Umbau auf Scheibenbremse,Hinterachse Bremstrommel von Trabantwelt

kannst du mir den Thread noch senden Wabant?

Danke für die schnelle Antwort"Wabant"

Ich möchte 6jx14"ET 37 mit 165/60R14 ob das ohne Probleme passt

Ich komme gerade leider nicht mit.Also wenn ich eine Scheibenbremse vorn verbaue muss ich auch was am HBZ ändern?Was ist da die beste Lösung?Danke für Eure Hilfe.

Hallo , hat jemand von euch einen anderen Hauptbremszylinder verbaut?Oder geht die Scheibenbremse auch mit dem vom 601 ?

zur Zeit fahre ich 165,65R13 auf original Felgen.Breiter brauchen die Reifen nicht sein.Da ich Schraubenfedern an der HA mit einer Tieferlegung von 60mm hab.An der Ankerplatte ist eine Stuko verbaut.Im Winter baue ich auf Wabant um und somit auf Bremstrommel 4*100
An der Vorderachse ist dann eine Scheibenbremse verbaut und dort ist ja genug Platz