Okay, Danke Tim.
Ich war nur etwas verwundert weil alle anderen Scheiben im Fundus diese Abnutzung nicht haben und vom Belag her weit mehr runter sind. Aber so macht das schon Sinn, die Kupplungsscheibe dreht sich im Betrieb, die Federn werden an die Aussenwand gedrückt und beim Einkuppeln drückt es wiederrum die Feder zusammen, es scheuert und es entsteht genau diese Abnutzung. Ich mache mir nur etwas Sorgen, das die Federn dann schneller brechen wenn die schon etwas angeschliffen sind.