Beiträge von saporosch-mueller

Hallo Trabigemeinde,

hier wie versprochen mein neuer Thread zu meinem Trabant. Ich habe meinen Trabi mitte der Neunziger gekauft und bin seitdem auf der Suche nach der Bedeutung der Modellbezeichnung. Es ist ein Trabant L 601. Habe leider noch nie einen 2. L irgendwo gesehen. Mein einziger Hinweis auf die Echtheit habe ich in einem Buch gefunden, und zwar in dem Buch: Trabant Legende auf Rädern, Frank Rönicke, Schraderverlag, 1998, ISBN3-613-87175-0. Der erste Hinweis befindet sich auf seite 84, wo über die L variante und vor allem über die Innenausstattungen von 1.4.66 bis 1.4.67 geschrieben wird. Der 2. Hinweis befindet sich auf Seite 122, wo eine Tabelle mit den Farben nach Baujahren sortiert aufgeführt ist. Dort wird in der Kopfzeile auch die L Ausstattung erwähnt (für die 2Farblackierung Dach). Werde in den nächsten Tagen mal ein Foto vom abgebauten L machen und mit einstellen. Ich kann schon vorher allen Zweiflern sagen: der Buchstabe L wurde definitiv industriell hergestellt und hat 2 Gewinde dran (also nix mit: hat man aus der 6 zurechtgesägt). Bin über jeden Hinweis dankbar.

Ok, ich mach einen neuen Thread auf, nur noch ein Kommentar zum schiefen L: wer glaubt, daß bei Sachsenring alles mit Lupe und weißen Handschuhen im Bestreben nach absoluter Perfektion zusammengebaut wurde, der sollte sich mal ein Produktionsvideo vom 601 ansehen. Das sagt alles...

Wer lesen kann... "ältester L 601"
Wer einen älteren originalen L hat, kann sich gerne melden.

Mitleid bekommt man umsonst, Neid muß man sich erarbeiten.

Auf Bildern sehen die Lacke eben immer besser aus, wir kennen das ja alle (leidgeprüft) von ebay und co. Er ist ganz schön matt und apfelsine wenn man ihn in natura betrachtet. Werde mal zur Ommma kommen mit dem guten, aber nur Freitag, bin am Samstag in Weißenfels. Dann kann der Gral ja ma begutachtet werden...

Von mir ist ein Typenkompass: PKW Importe aus RGWLändern, Momentan arbeite ich an 2 weiteren, Themen aber noch geheim.

TrabiJKW hat recht, auch die Archivare vom Museum sind ja ratlos. Ich habe das Auto nur schon so lange und würde es eben auch sehr gerne wissen. Aber was nicht ist, ist eben nicht. Hab bei meinem Buch ja die selben Probleme.
Sag mal TrabiJKW, bist du dieses Jahr wieder in Weißenfels?

5/66 EZ. Sagen kann man hier natürlich viel aber ich habe das schon mit dem Erstbesitzer mal besprochen und er war sich absolut sicher, daß optisch nie etwas verändert wurde. Habe auch schon öfter mit den Archivaren vom Horchmuseum gesprochen, auch die kennen das nicht. Hab mit dem sächsischen Staatsarchiv gesprochen in Chemnitz. Bei denen lagert das Archiv von Sachsenring. Wenn es sich ergibt, will ich dieses Jahr mal da nachforschen. Brauche eh ein paar Infos zu meinem nächsten Typenkompass.

So einfach ist das mit den Laubsägearbeiten nicht. Die untere linke Spitze hat mehr Materiel dran als die äußeren Ecken der 6, außerdem hat das L 2 Gewinde dran, damit es sich nicht verdreht. Und die Hauptfrage: warum sollte jemand sich ein L dranschrauben wollen???

Es gibt noch 2 witzige oder erstaunliche parallelen: auch meiner stammt aus dem Bezirk Halle und auch bei mir war ein neuer blinker montiert beim Kauf....

Hallo zusammen,

wenn schon Bilder von meiner Pappe hier gezeigt werden, möchte ich mich auch mal zu Wort melden. Bin der IFA des Monats März. Meinen Trabi habe als "Händlerfund" (stand bei einem Fähnchenhändler). Es ist ein L 601 Bj.66. Seit den Neunzigern versuche ich herauszufinden, was das L bedeutet und welche Trabis diesen Schriftzug hatten. Ich mußte damals nur neue Reifen aufziehen (ja die Zierringe sind von mir, ich finds halt schön) und die Felgen lackieren und das wars. Und putzen, putzen, putzen. Er ist komplett original, hat die gleiche Innenausstattung aber mit rotem Kunstleder, lackierte Stoßstangen, Stütze an der Kofferklappe, Farben: Silbergrau, Dach Weiß. Alter Grill, und rechter Rückspiegel. Der Schriftzug ist original. Befestigung, machart und selbst der Zustand der 2 Löcher für den Buchstaben L sind dem restlichen Schriftzug entsprechend. Ich kenne sogar den (einzigen) Vorbesitzer persönlich.
(PS: falls jemand meckert, weil die Farbe des Grills abweicht, der mußte ersetzt werden, weil ihn ein anderer Trabisammler meinte abbauen und mitnehmen zu müssen)

find ich auch, kann man doch kaufen

Seitendeckel ist ohne loch

Hab einen Bus Bj 72 im originalzustand mit Stoffhimmel noch, kein weißes Kunstleder. Stelle ich gerne für Fotos bereit.

Müßte doch vom Trabi passen, oder?

Was ist da so besonderes dran? Trabi ist Trabi. Außerdem bin ich froh, wenn ich zu den eh schon anstehenden arbeiten nich auch noch die Kiste reparieren muß. Der graue stand sicher immer in der Garage und ist ja gerade für sowas ideal vom Karoseriezustand!

Wenn man von was keine Ahnung hat dann meckert man eben rum. Wenn keiner weiß wies geht muß man halt rumprobieren.

Deswegen frag ich ja hier nach erfahrungen. Hab in einem gesessen der war 6 cm tiefer und da war noch massich luft (bin nur 163)

original ist mir zu langweilig, das hat jeder...

Sorry, einen Tag zu spät. Den habe ich schon entsorgt. Das Dach wollte ich min. 10 cm runternehmen.

Hab mir letztes WE fürn Hunni von einer Oma einen Trabi gekauft. Ich wollte schon lange mal Topchopping probieren. Hab das ideale Objekt gefunden. Rostfrei, Bj. 65 (keine ASU mehr), scheußliche Farbe und ebenso scheußliche Innenausstattung. Das fliegt alles raus, hab schon angefangen. Das einzige was mir gefällt sind die einteiligen Rücklichtschalen. Gabs sowas oder ist das schon Zubehör? Daraus soll jedenfalls ein mattschwarzes, tiefes Monster entstehen. Wer hat nun erfahrungen mit dem Dach absägen? Gibts dafür ne Anleitung o.ä.? Hab mal paar Bilder angehängt.