Beiträge von bepone

Stimmt, 5 würden auch locker reichen.

Gruß

Benjamin

Da ist bestimmt das Kraftstoffniveau in der Schwimmerkammer zu hoch, denkbar wäre auch ein undichter Schwimmer oder ein klemmendes oder anderweitig undichtes Schwimmernadelventil.

Die Drehzahlanhebung bei gezogenem Choke ist beim H1-1 gewollt, denn über ein Gestänge wird auch die Drosselklappe etwas angestellt, je nach Stellung der Starterklappe.

Wenn die Schrauben des Schwimmerkammer-Deckels nicht plombiert sind, schau mal rein und miss das Krafstoffniveau. Mit TW telefonieren und den Vergaser hin und her schicken, ist auch Aufwand und Zeit und der Trabi muss stehen.

Ist etwas offensichtlich defekt, kann man immer noch Kontakt mit TW herstellen.

An Wasser im Vergaser glaube ich anhand der Fehlerbeschreibung übrigens nicht.

Gruß

Benjamin

Zumindest die KMVA flackert bei mir ebenfalls kurz bei Zündung-An. Die Blinkerkontrolle nicht, trotz originalem DDR-Blinkgeber elektronisch. Baujahr 88.

Gruß

Benjamin

Passt doch einwandfrei zu der Schürze.

Gruß

Benjamin

Die Sache mit dem Geruch passt doch hervorragend zu unseren Zweitaktern.

Der eine mag es nicht, der andere könnte sich damit einnebeln.

Gruß

Benjamin

Für mich ist die Frage immer sehr schnell geklärt, da ich die Sachen bei TW in Zwickau selbst abholen kann. Dafür bin ich ca. eine Viertelstunde unterwegs.

Beim Abholen kann man die Teile gleich optisch prüfen, bisher war ich aber immer zufrieden gewesen und preislich ist auch alles ok im Vergleich.

Gruß

Benjamin

Was da alles grundiert wird. Sogar Teile vom Zahnriementrieb inkl. Verzahnung?

Welche Behandlung schließt sich denn daran an, normale Lackierung?

Gruß

Benjamin

Zitat von Herr B. aus Z.

Hat nur den winzigen Fehler, daß 3Tkm die geringste, zugelassene Kilometerangabe ist.

Ok, das wusste ich nicht. Weniger fahre ich persönlich allerdings auch mit keinem Fahreug, musste im Gegenteil den Trabant nach oben korrigieren - und den Ford Focus nach unten.

Gruß

Benjamin

1. März geht's bei mir wieder Rengdengdeng. Sofern die Straßen trocken und halbwegs salzfrei sind.

Gruß

Benjamin

Warum?

Gruß

Benjamin

Finde den Fehler.

Gruß

Benjamin

Bei der HUK24 kann man jederzeit online die Jahreskilometer nach oben oder unten korrigieren und bekommt so eine Mehrbelastung oder Erstattung aufs Konto im laufenden Jahr.

Die Angabe des Kilometerstandes ist ebenfalls jederzeit möglich.

Ich kann mir vorstellen, dass das auch bei anderen Versicherungen geht, jedenfalls funktioniert das bei meinem Beispiel schnell und unkompliziert.

Gruß

Benjamin

Ich hab sogar noch eine Abdeckung aus Kunstleder (?) rumliegen, mit der man die Atttappe wohl im Winter abdecken kann.

Manches Tuning war früher schon seltsam.

Gruß

Benjamin

Stimmt. Er benötigt dringend:

- Einen Peilstab und Lappen

- Ölflasche mit Skala

- Schmierstoff an Haubenzug und -schloss

- Übung im Kopfrechnen

Für körperlich nicht fitte ist der Trabant das falsche Fahrzeug.

Gruß

Benjamin

Oh ja... Da gab's doch mal ein Video von so einem Experten, “wie man einen Trabant tankt“ o.ä.

Der wollte dann das Öl nach den getankten Litern dazuschütten (oder “dazuzuleeren“), aber die Zapfsäule war auf null gesprungen... Köstlich!

Hat es dann noch ein oder zweimal versucht.

Ich würde mich aber nicht wundern, wenn es auch ein Video gäbe “so schließe ich eine Trabanttür“ und die Fortsetzung dann “und so schließe ich sie ab“.

Ach hier:

Gruß

Benjamin

Das denke ich auch, weiß aber nichts weiter über das Foto.

Gruß

Benjamin

Den verbastelten Kühlergrill, der die Luft zum Motor abschnürt, würde ich gerne mal sehen.

Fotos!

Gruß

Benjamin

Ich hab für jedes Auto eine Betriebsanleitung in Papierform

Gruß

Benjamin

Wenn man in Ungarn hergeht und umherposaunt, dass man alles weiß und alles andere Schrott ist, wird man sie für gar kein Geld bekommen.

Und damit ist nicht Mike gemeint.

Gruß

Benjamin

Hallo,

gerade von meiner Arbeitskollegin, einer ehemaligen PLAMAG - Mitarbeiterin, gezeigt bekommen.

Gruß

Benjamin