Posts by bepone

Mit Einspritzer oder Vergaser hat das genau nichts zu tun. Beide stellen das korrekte Kraftstoff-Luft-Gemisch bereit je nach Stellung der Drosselklappe. Nach wie vor.

Gruß

Benjamin

Der hohe genannte Verbrauch ist kurzzeitig und hat nichts mit dem Durchschnittsverbrauch zu tun.

Beim Beschleunigen und auch bei kalter Maschine läuft da Sprit durch, dass man mit den Ohren schlackert.

Auf Autos mit Bordcomputer, die im Durchschnitt mit 6l unterwegs sind, stehen im Momentanverbrauch gern mal 20-30l drauf.

Und nochmal, die Messung am abgezogenen Benzinschlauch macht zwar einen großen Spaß, aber die Engstelle “Schwimmernadelventil“ (möglicherweise verdreckt oder klemmend) ist dann nicht mit einbezogen.

Gruß

Benjamin

Ich find das Ding einfach nur super hässlich.

Gruß

Benjamin

Sieht schon schick aus.

Im Westblech könnte ich mir so was auch vorstellen, aber da ist es ungleich schwieriger aufgrund des Bleches und des verkleideten Himmels.

Gruß

Benjamin

Für mehr Farbe im Leben.... TRABANT

Hallo,

in dem Video ist doch mal wieder nur Gelaber. Der tatsächliche Inhalt hätte in locker 20s erklärt werden können.

Ohne Wertung, ob die Maßnahme nötig ist oder etwas bringt.

Ach ja, das Auto sieht absolut klasse aus!

Gruß

Benjamin

Was willst du damit sagen?

Es war ein Scherz.

Foren sind nicht so recht etwas für dich, oder?

Gruß

Benjamin

Muss es überhaupt ein Trabant sein?

Gruß

Benjamin

Das würde ich nicht daraus schließen.

Bevor hier ein harter Wert in ml/min steht, ist der Benzinfluss verdächtig.

Gruß

Benjamin

Wollte ich auch gerade schreiben.

Gruß

Benjamin

Das erinnert mich daran, dass mal wieder ein Wechsel der Bremsflüssigkeit fällig ist.

Gruß

Benjamin

Ja, die Trommel ist so für den Alltag meiner Erfahrung nach absolut ausreichend. Was man ihr nicht abgewöhnen kann, ist ein Rubbeln / Vibrieren aus bestimmten Geschwindigkeiten heraus und bei größerer Bremskraft.

Nur, schwer beladen und auf längeren Gefällen kann ich mir auch vorstellen, dass sie ruck zuck an ihre Grenzen gerät.

Beim Thema Komfort und Wärmeabfuhr / Standfestigkeit hat die Scheibe unbestritten die Nase vorn.

Theoretisch hat die Trommel in punkto Wartungsarmut deutliche Vorteile, beim Trabant ist das aufgrund der unglücklichen bzw. nicht vorhandenen Abdichtung der Radbremszylinder und der Nachsteller-Mimik allerdings nicht unbedingt der Fall.

Gruß

Benjamin

Ach stimmt,Tim, er schrieb ja “kein H“. Sorry, überlesen.

5 Monate Saison ist schon recht wenig.

Gruß

Benjamin

Seit wann spielt der Hubraum beim H denn eine Rolle?

Gruß

Benjamin

Quote from pinokio

Ich hab an meiner Murmel auch kein H , habe Saisong und Oldtimerversicherung mit Kasko , bezahle dafür 62,-und Steuern 64,- .

Wie kommt man denn zu so geringen Steuern? Nur paar Monate im Jahr angemeldet?

Gruß

Benjamin

Das ist jetzt allerdings auch was für 1x alle 20 Jahre...

Irgendwie musste ich noch an überhaupt keinem Auto die Kupplung wechseln und fahre alles ältere Kaliber mit ordentlich km drauf.

Gruß

Benjamin

Wenn man vom Fach ist, kann das enorm hinderlich sein. Da geht man oft genug mit Vorurteilen ran und sieht dann auf biegen und brechen auch genau das, was man sich selbst schon vorhergesagt hat.

Gruß

Benjamin

Könntest du das bitte nochmals in “gut lesbar“ abfotografieren?

Gruß

Benjamin

Es reicht auch, wenn man hinter den Suchbegriff einfach pappenforum.de schreibt. Über die Google-Suche ist man dann nicht selten schneller erfolgreich.

Gruß

Benjamin

Und das wäre exakt mein Beuteschema.

Gruß

Benjamin