Posts by tole72

Quote from Fg601

Ich schreibe jetzt mal allgemein etwas, was auch deine Vorstellung hier im Forum ein schließt. Du bist 26 und hast 10 Jahre Tuning-Erfahrung vor allem mit Simson. Das heißt im Alter von 16 Jahren hast Du angefangen Thermodynamik und Physikalische Strömungslehre zu studieren? Ich schreibe das, weil fast alle jugendlichen in deinem Alter mit ihren 10jahren Erfahrung angeben wollen. Meine ehrliche Meinung dazu lasse ich lieber weg, denn ich war mit 35Jahren noch so naiv zu glauben ich wüsste Bescheid.

Ich weiß nicht was bei dem Umbau so raus kommen soll, behaupte aber du hast ein Gehäuse und 2 Zylinder geschrottet.

Ich weiß meine Antwort gefällt dir nicht, dafür ist die aber ehrlich.

Ich bin auch gespannt ob du das jetzt hier weiter zeigst, oder ab brichst.

Weißt Du denn heute mehr als mit 35?

Quote from Graue Maus

Ihr macht einfach zu viel Zauber aus som Stück Alu.

Aber alles gut😉

OoAa dein angesprochener Zylinder ist nicht mein Traumzylinder.

Was hastn daran schon wieder zu meckern?

Wird der Innenring der Kolbenringabdichtung nicht durch anziehen der Keilriemenscheibe mit fest?

Quote from TV P50

Das können andere gerne tun.........

Und ich nehme an das Besitzer nunmehr auch kein Bock auf Glücksspiel und Stress mit einem weiteren kaputten Motor hat.

Du kannst ihm die Welle ja abkaufen...top Zustand ...nur 3tkm gelaufen........

Kann man drüber reden.

Deshalb weiterfahren. Was passiert wenn der Hubzapfen bricht? Nichts.

Das ist tatsächlich viel. Die org. haben den Einstich bei ca. 27mm, bis dahin schleifen wir sie auch runter. Aber fürn Serienmotor reichts evtl doch noch.

Welchen Durchmesser haben denn die Hubzapfen noch?

Quote from TV P50

Um hier mal zu zeigen was daraus geworden ist. Mit Zustimmung des Besitzers, denn leider hat er sich den Motorschaden selber zuzuschreiben.

Ansich ist der Motor unauffällig. Von außen ist das Gehäuse sand- oder glasperlengestrahlt (wie sich später zeigt von innen leider auch).

Komisch beim zerlegen, nach Demontage der Schwungscheibe ist eine Wellenstumpf mit Passfeder. Diese fehlte/ war keiner montiert. Die Scheibe hatte (noch) nicht durchgedreht.

Ein Kolben Zyl. 1 ist vollständig zerstört.

Und hat Furchen in der Laufbahn hinterlassen.

Der Grund dafür ist wohl ein in den Vergaser gefallener 4er oder 5er Federring. Vermutlich passiert bei der Vergaserbauerei.

Die Welle soll ja von Müller sein. Ein Standardlagerwelle, aber eben mit Passfederstumof auf der Schwungseite. Warum?

Auch wurden Hülsen aufgezogen. Wie? Der Rundlauf ist mit 2-3/100mm ok. Alle Lager laufen ruhig.

Die Lagersitze sind zerstrahlt...

Er besorgt nun eine neue Welle und geschliffene Zylinder/neue Kolben.

Seine Zylinder wurden damals auch nicht wiederverwendet. Es sind welche von 1970 drauf im 5. Schleifmass.

Alles in allem ein zusammengepfuschter Motor.

Ob das Gehäuse wieder gehen wird.....wird sich zeigen.

Eine weitere Adresse aus der keine seriösen Motoren kommen.

Warum es nun diese Ruckelprobleme gab ist nicht zweifelsfrei nachvollziehenbar.

Grundsätzlich hätte der laufen müssen 🤷‍♂️

Nach der erneuten "Reinigung"des Gehäuses und wenn die neue Welle da ist kann ich mehr sagen.

Display More

Was stört Dich an dem Wellenstumpf mit Passfeder? Bis auf daß sie fehlte.

"Bessere Pleuel gibts in Deutschland nicht zu kaufen"

Quote from Rhintuner

Gibt noch jemand in Sachsen der DDR Kurbelwellen Regeneriert.

Wer?

Quote from JL

Also die 3 sind:

Krüger

HMS

OSD

Richtig?????

Display More

Und der in Neustrelitz.

HMS macht welche. Dann gibts noch einen Krüger in Reichenbach.

Ich schätze mal 15 Stunden.

Der Motor ist auch noch ganz.

Quote from Fg601

So lange halten ja deine Motoren gar nicht.

Schon ewig keinen klar bekommen. Die Wellen werden ja auch wiederverwendet. Weißt Du noch, was auf der Welle damals für welche drauf waren?

Also ich hatte schon Ewigkeiten kein defektes Hauptlager mehr.

Ja

Vielleicht fahren wir ja nächstes Jahr wieder Lausitzring und Most. Das steht aber noch in den Sternen. Oschersleben ist ja nun auch nicht so weit.

Was suchst Du?

z Bsp. am 6-8.9.2019 in Hockenheim sowie am 4-6.10.2019 in Oschersleben