Schickes Gebäude !
Das mit den Knaben - und Mädchenschulen war noch lange gängige Praxis in
der DDR.
So etwa bis 1961 in meiner Gegend.
Glaubt heute fast niemand mehr.
Posts by Krümel
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Wenn auf einer Seite eine Düse ist, könnte es tatsächlich von einem
Sprühgerät sein.
Es gab da mal sowas.
Da würde aber noch ein kleiner Druckbehälter,
sowie ein Schlauch zum Anschluß an das Reserverad dazugehören.
Das ganz Ding wurde dann mit dem Reifenluftdruck betrieben.
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Mit den Steuerfachangestellten hat das mMn. wenig zu tun.
Ich nehme z.B. immer die Steuererklärung des Vorjahres als Orientierungshilfe.
Da ärgert es mich, dass die andauernd die Formulare ändern.Dann kommt dann sowas, wie in deinem Beispiel heraus.
Bürgerfreundlich ist das nicht.
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40 t Analogkäse für die Originalpizza.
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Ich sage nur meine Meinung !Kann jeder halten wie ein Dachdecker.
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Mal eine Anekdote zu dem damaligen Kult.
Ich habe seinerzeit meinen Sohn gefragt : " Was habt hier denn heute im
Kindergarten gemacht ?
Wir waren auf einer Beerdigung, so die Antwort."
Hinterher hat sich dann herausgestellt, dass die Kindergartengruppe an
einer Gedenktafel Thälmanns Blumen niedergelegt hatte.
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Krümel: die passen ohne Änderung in den Trabant, also zumindest bei verschraubten Sitzschienen.
Achso, käme bei mir nicht in Frage.
Selbst wenn ich einen 1,1 hätte nicht.
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Was ist denn an den Sitzen so besonders ?
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Den Junior heute das erste mal allein nach Chemnitz reisen lassen... 1. Klasse. Der steht eher auf DB als Sachsenring 🤔
Was als Erstklässler allein nach Chemnitz ?
Sehr mutig von Vater und Sohn war mein erster Gedanke.
Aber mit 14 Jahren ist in Ordnung.
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Ich sehe das eher entspannt.
Wenn es ab Werk ein Standard war, bleibt der auch so.
Wenn es ab Werk ein S oder de S de luxe war, eben auch.
Zusätzlich wird da auch nichts angebaut - original eben.
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Das könnten die Abdeckkappen aus Alu für die Türzuziehgriffe der frühen
601 sein.
Oh, der frühe Vogel fängt den Wurm.
Ich muß einfach schneller schreiben lernen.
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Es geht um den Notfall , nicht um den Normalfall.
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Einen 5 l Kanister sollte jeder Trabantfahrer immer dabei haben.
Erst recht, seit es so gut wie keine Gemischsäulen mehr gibt.
War bei mir schon immer gängige Praxis.
Selbst zu DDR - Zeiten war das wegen des viel kleineren Tankstellennetzes
so.
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Die grauen Gummis der Nachwendeproduktion sind jedenfalls sehr schwierig
einzubauen. Die Dinger sind extrem unflexibel.
Allein geht da schon mal nichts.
Ich selbst habe auch noch solch einen neuen grauen Gummi für meine 71´er Limo liegen.
Suche noch jemanden der den einbaut.Ich habe mich darüber mal mit dem Glaser Heibeck, oder heißt der Heilbeck ( ist meist auf dem OMMMA und auch in Neuruppin) unterhalten.
Der meinte : " Wenn mit den Dingern jemand in meinen Betrieb kommt, schicke
ich den wieder weg "
Das sagt schon mal viel über die Qualität dieser grauen Gummis aus.
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Grauer Gummi mit Keder ?
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Ich fahre aber nur 7 Monate im Jahr, und nie mit beiden gleichzeitig.
Wahrscheinlich steige ich perspektivisch auf 07 um.
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Du hast bei Konversation ne Nachricht.
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Heute war bei zwei meiner 601 mit Saisonkennzeichen die HU dran.
Beide Prädikat " Ohne festgestellte Mängel "
Leider wieder eine Preissteigerung von 99,- Euro auf 111,- Euro pro Auto.
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Nochmal zum Procedere zur Zulassung von Eigenbau - Anhängern in der DDR.
Wenn man einen Eigenbau zulassen wollte, mußte man eine Zeichnung,
einen Festigkeitsnachweis des verwendeten Materials (z.B. ST 38 HB 2 ),
nahtloses Zugrohr, und einen Nachweis, das ein qualifizierter Schweißer die Schweißarbeit durchgeführt hat. ( vorzugsweise Schweißingenieur ) vorweisen.
Man mußte auch mit Rechnungen belegen, woher die Achse stammte.
Die haben bei der KTA schon sehr genau hingeschaut.Wenn da die z.B. die Knotenbleche in den Ecken des Rahmens nicht zur
Ecke offen eingeschweißt waren haben die einen glatt weggeschickt
Erst wenn diese Dinge alle gestimmt haben, bekam man einen Schein, mitdem man den Anhänger beim VPKA zulassen konnte.
Solch ein Teil, wie auf Hegaus Bildern hätte niemals eine Zulassung bekommen.
