In Zeiten, wo es nirgends Renditen gibt, geben die Leute das Geld eben aus. Wenn ich so sehe, wer sich in letzter Zeit einen Oldiwasauchimmer zugelegt hat, könnte ich kxxxxx. Ist ja so in.
Posts by Herr B. aus Z.
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Nehmt Ihr eine kleine Palette und schnallt den mit Spanngurten fest und wickelt Folie drumherum?
Nehmt Ihr 2 stabile Kartons und packt die Köpfe extra?Ich würde auch kleine Palette und Spanngurte, im Zweifelsfall eine komplette Holzkiste mit entsprechender Polsterung verwenden. Die Frage ist eben nur, wie es das Versandunternehmen deiner Wahl gern hätte ...
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Die ja viele andere auch nicht bedienen können und dann lieber Halbwahrheiten und Vermutungen Posten, als Fakten und sinnvolle Aufklärung
Würde im Umkehrschluss bedeuten, dass man mit "Name der Suchmaschine" nur Wahrheiten, Fakten und Aufklärung im Netz findet. Da zieh ich mal besser die googlesichere Weste an ...
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Meine Güte: Wenn er nichts reinschreibt von wo nach wo, und auch sonst nix preis gibt, dann will er auch nichts vom forumsinternen Transport wissen. Tut mir Leid, aber hier fehlt mir das Verständnis. Informationen zur Verpackung gibts bei der Versandanbieter-Hotline.
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Überschüssiges Fett aus dem Lenkgetriebe kommt auch an dem Ende der Gummikappe (F7-25) raus.
Kann er dann für die Schmierung der Feder nehmen.
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Du glaubst nicht, wo ich schon Camper mit den gelben Kennzeichen gesehen habe ...
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Vor Fetten entspannen, indem man den Herzbolzen so weit wie möglich aufschraubt. Würde ich auch vor dem Einbau neuer Federn machen (man weiss ja nie, was da zwischen den Lagen reingeschmiert wurde).
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... daß die hinter mir nicht bergauf an der Stoßstange kleben sondern schön Abstand halten.
Das ist ungefähr wie "extra Choke ziehen" und trägt auch gewaltig zur Akzeptanz bei ...
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Ihr zerquatscht den Bestellfred ...
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Willkommen im Forum! Und wie immer: Wir lieben Bilder!
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Aus dem Thema hätte man anderswo einen Mehrteiler mit 24 Seiten gezaubert. Mindestens.
Falsche Zeitform?
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Bleifreies Normalbenzin hatten die Tschechen bis vor kurzen noch an einigen älteren Tankstellen. Das klingelt weit weniger als das 95er, was hier teilweise ausgeschenkt wird.
1991 hatte ich auch so einen Trabant mit rauschenden Lagern. Den hatte ich damals so gekauft und der lief ca. 30tkm ohne Probleme. Konnte damals keiner schlüssig erklären, was die Ursache war - das Rauschen änderte sich auch nicht mit der Spritart (als Lehrling wurde alles getankt ...) ob nun verbleites Super (an der Tanke an der Äußeren Schneeberger) oder selbstgemischt mit 91er oder 95er.
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Schade - hätteste berichten können ...
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... und lass auch die 1:33 weg.
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Aufweichtermin?
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Die Dome sehen eher nach Lada/Japanisch aus. Die These, daß der irgendwo anders herstammt stützen auch die exotische NSL, Seitenblinker und der Innenspiegel. Tolle Bastelarbeit. Möchte mal sehen, was untenrum so noch getrieben wurde ...
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Die Sturzkorrektur korrigiert den positiven Radsturz in Richtung Null. Würde ich jetzt nicht als Tuning werten. Vorteil: Mehr aufliegende Radfläche (mehr Haftung, gleichmässiger Verschleiss) und eigentlich kein Nachteil (ausser bei Originalitätsfetischismus).
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... oder das Pappmotorrad durchweicht?
Aber die Absage ist nicht schlimm, an diesem Wochenende ist eh zuviel los.
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Dann würde ich mir als erstes darüber klar werden, was "Original restaurieren" für mich heisst: Bj 80 oder 89. Ausstellen oder Fahren? Ausserdem wollen wir Bilder sehen.
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Die Straße, auf der sich die beiden Trabanten begegnen, gibts sogar noch - eben da lang gefahren ...
