Ich werde das Gefühl nicht los das ich auch einen Satz benötige
Beiträge von ptmaik
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Hallo
In der verlinkten Bedienungsanleitung steht :nicht geeignet für Fahrzeuge mit Transistorzündung. Ich habe die elektronische Zündung in Meinem Trabbi ,ist das eine Transistorzündung?
MfG Maik -
Hallo
ich hänge Mich hier mal mit ran .
Ich habe auch diesen Drehzahlmesser er funktioniert auch gut, aber wenn ich ihn verbaut habe bekomme ich auf dem Zylinder wo er angeklemmt ist bei geringer Drehzahl Zündaussetzer.Klemme ich Ihn ab läuft alles Top.Was kann das sein?MfG Maik
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Hallo
ich habe nun doch erst mal ein normales Tripodengetriebe zusammengesetzt.Das Problem mit der Kupplung habe ich auch gefunden Scheibe Automat und Schleifring alles IO aber das Kupplungsseil hat es oben an der Öse aus dieser gezogen und war dadurch ca3cm länger .Jetzt ist Mir auch klar warum ich nicht richtig schalten konnte ,ich hielt ja dann an und habe das Seil nachgestellt nur dadurch konnte die Kupplung nicht wieder sauber einkuppeln und ist deshalb gerutscht. -
Hallo
Ich habe ja eine Murmel mit 26PS der Motor läuft Top und kommt auf einer Landstrasse auf gute 115kmh.Ich fahre ein Tripodengetriebe in welches aber die alten Becher für Scharniergelenke verbaut wurden,da ich aber nun die Antriebe auf Tripode umbaue muss ich das Getriebe ja auch wieder ändern.Meine Überlegung ist nun einen langen(alten) 4 Gang zu verbauen, da der Motor doch sehr hoch dreht bei Vollgas(4500ca laut Mechanischem Drehzahlmesser).Ist das Fahrbar ?Ich höre immer etwas von grossem Sprung zwischen 3 und 4 Gang ,wie macht sich das denn bemerkbar?Wenn ich z.B.im 3 Gang auf 70 beschleunige und dann in den 4 Gang schalte was passiert dann ?Ich möchte nicht unbedingt schneller fahren aber etwas die Drehzahl bei 100kmh senken, weil ich auch mal längere Strecke fahren möchten.Ich fahre die original Bereifung.
Ein Problem gab es noch nach der Winterpause die Kupplung rutscht das Kupplungsseil ist fast bis zum Anschlag des Gewinde verschraubt,wenn ich aber diese löse dann kann ich nicht mehr einkuppeln.Die Kupplung mit Automat und Schleifring war aber neu.MfG Maik
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Hallo
Ich bin dabei Meinen Trabi von Scharniergelenken auf Gleichlaufgelenkwellen umzubauen.Da ich die Manschetten erneuern muss ist Mir aufgefallen das an den Gleichlaufgelenkwellen Getriebeseitig eine Plastebuchse auf der Welle ist,diese bekomme ich aber nicht mehr unter die neuen Gummis(original DDR Ware).
Welche Funktion haben die und kann ich diese auch weglassen?Die Antriebswelle mit Scharniergelenken hat diese nicht und bewegt sich ja nicht anders oder?MfG Maik
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Hallo
ich möchte bei Meinem P50 die Antriebe umrüsten ,dieTeile habe ich alle zusammen.Leider sind die Gummimanschetten der Gleichlaufgelenkwellen porös dehalb werde ich diese tauschen .Nun Meine Frage wieviel Fett kommt in die neuen Gelenke und kann ich auch verstellbare Spannbänder nehmen oder gehen nur dies Pressbänder.Welches Fett ist zu empfehlen?MfG Maik
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Hallo
Ich muss die untere Manschette an den Gleichlaufgelenkwellen tauschen aber wieviel Fett kommt dann da wieder rein?
Welches Fett sollte man denn heute verwenden?MfG Maik
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Nein Bilder vom Wartburg habe ich nicht aber ich will da auch noch mal hin.
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Hallo Karateatze das gute Stück steht keine 30 km von Dir ein 79 Wartburg und ein 601 auch noch.
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Heute im vorbeifahren gesehen und gleich gewendet und nachgefragt.
Baujahr 1963
alles Original
Erstbesitz
kein sichtbarer Rost
originale Nummernschilder und Papiere
verkauft leider nicht da der Sohn 57 den vom Vater 83 zum umherfahren auf dem Acker geschenkt bekommen hat. <img src="[Blockierte Grafik: http://bilder.toplist100.org/show-image_350-12122716829349.jpg]" wcf_src="[url='http://www.bilder-speicher.de/12122716829349/foto/27122012036.html'][Blockierte Grafik: http://bilder.toplist100.org/show-image_350-12122716829349.jpg]" alt="a>" title="a>" /> [/img]
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<img src="[Blockierte Grafik: http://bilder.toplist100.org/show-image_350-12122717441032.jpg]" wcf_src="[url='http://www.bilder-speicher.de/12122717441032/foto/27122012038.html'][Blockierte Grafik: http://bilder.toplist100.org/show-image_350-12122717441032.jpg]" alt="a>" title="a>" />
ups warum sind die Bilder doppelt? -
ist ein Eigenbau den gab es nicht.
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Hi
die alten passen nicht ,da bekommst du die Antriebswelle nicht rein. -
die Autos sind komplett und liegen mit den Holmen auf Eisenträgern die an der Wand befestigt sind.
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Frösi
Ich habe da schon noch Sachen die ich brauche gesehen.
1 Luftstutzen im Motorraum (die Trichter für die Frischluft)
2 Typenschild und Rahmennummer
3 Sonnenblende mit Chromhalter
4 Schließkeile der Türen
5 ein Himmel komplett
6 Zierleiste am Dach und das Dach
7 Hängerzug
8 Hinterachsen
was noch viel schlimmer ist in der Schrotthalle hängenetliche Autos an der Wand
Wartburg 311 Pickup
Wartburg 312 Camping
Trabant 500
Trabant 600
Wartburg 312
Wartburg 353
Moskwitch
Lada
Saporosch (rund) und noch andere .Ich wollte ein Foto machen aber das wurde Mir nicht erlaubt.MfG Maik
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[Blockierte Grafik: http://bilder.toplist100.org/14112012026/einer-ganz-zwei-defekt-12111418216726.jpg] Beide ziemlich defekt aber einer mit Fahrgestellnummer.Leider durfte ich nichts abbauen nur wenn ich sie komplett kaufe.
Mfg Maik
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Hallo
wer kennt das nicht man steht irgendwo und die erste Frage lautet ist das ein 500derter oder 600derter.Aber kaum einer von den fragenden kennt den Unterschied weshalb sich die Frage eigendlich erübrigt.Ich selbst habe Mich das aber auch schon gefragt.
Trabant 500 /P50
- Motor 18 PS
- Getriebe unsynchronisiert mit Glockenantrieb(oder wie heissen die)
- Geweih geteilt
- Bremse Simplex manuelle Verstellung
- Wischeranschlag links
- Dach nicht gebörtelt sondern mit Gummi
- Scheinwerfer von aussen verstellbar
- Auspuff vor und Nachschalldämpfer anders
Trabant 500/P50 1
- Motor 20 PS
- Dach gebörtelt
- anderes Armaturenbrett
- Scheinwerfer von innen verstellbar
- Scheibenwischeranschlag rechts
- Hauben /Kofferklappenscharniere geändert
- Bremstrommeln zweiteilig
- grosse Schürze
Trabant 500/ P50 2
- Freigabe Mischverhältniss 1:33
- geklebte Vorderkotflügel
- Lima 6V 220 Watt
- Lichthupe und Scheibenwaschanlage (1961)
- Synchrongetriebe mit verstärkten Gelenkwellen
- neuer Blinkgeber
- anderer Tank
Trabant 600
- Motor 23 PS
-Schriftzug auf Kofferklappe 600ob das alles so stimmt???? Ich weiss,daß es noch verschieden Farben und Zierleisten gab aber für Mich ist erst mal nur die Technik im Vordergrund.
Fazit es gibt doch kaum ein Merkmal was die Frage vom Ausgang "ist es ein 500 oder 600" klar definiert.Oder ??MfG Maik
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ja ja die Haltenasen und der Schaltkontakt sind da aber der Deckel wackelt lose umher.
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Hallo
Ich habe eine runde Innenraumleuchte für den Trabant P50 aber Mir ist nicht ganz klar wie diese funktioniert.Meine besteht nur aus 2 Teilen dem Lampenträger mit Grundplatte und dem Deckel, wenn ich diesen auf die Grundplatte drehen hält es zwar aber er hängt nur lose drauf.Da fehlt doch sicher noch ein Teil oder??MfG Maik
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Hallo
ich habe nun auch eine Schute im schlechtem Zustand erstanden und natürlich fehlen die Halter .Auf Trabbitechnik.com gibt es eine Anleitung zum Nachbau und 2 Zeichnungen aber ich weiss absolut nicht wo das Teil von Zeichnung 2 hingehört (ich vermute innen zum Klemmen)und wie das ganze dann halten soll.An der Schute sind
die Alubleche noch Top aber leider ist ein U Profil gebrochen diese würde ich gerne ersetzen finde aber nicht das richtige Profil ich benötige 11x8,5 x1.5 also innen 5,5 aber oben ist dieses recht stark zusammengedrückt da das Akrylglas ja nur 4.5mm ist,gefunden habe ich 10x9x1.5 also 6mm Innen.Hat da vielleicht noch einer eine Adresse wo man solche Aluprofile beziehen kann ? Die Schute scheint auch etwas Breiter (20mm)als die Regenrinnen zu Sein aber das kann man ja wohl biegen.MfG Maik