Beiträge von apel

Motorkabelbaum is vom Golf 3 hab in AEE +Getiebe 020 dran mit Motorkabelbaum+Steuergerät günstig bekommen und da sollte eigentlich das 085 Geriebe ran, mal gucken

Naja K-Sitze sind ja schon mal da

Kurze Frage noch da stannt in einen anderen Therad das nur überwiegend groß getriebe passen Anlasser vorn also die 020 , und 085 getriebe Anlasser hinten passen doch aber auch , hatte mal bei ebay geguckt , oder wurde der Motor in der Zeit verändert auf 020 Getriebe ?

ok klar nehm ich , und wie hast du das gemacht , Kabelbaum komplett eingezogen oder nur zum Teil

Hi liebe Trabant Gemeinde , ich möchte gerne einen 1.6er AEE einbauen in meinen T 1.1er , was mich noch nicht ganz klar ist was wird gebraucht , von der Elektrik , Motor mit Steuergerät und Motorkabelbaum ist da , das der angepasst werden muss ist mir klar , oder muss ich den kompletten Kabekbaum vom Spender-Fahrzeug nehmen wegfahrsperre und der ganze Müll sollte wegbleiben . beim umbau auf Digijet hatte ich nur den Motorkabelbaum angepasst , aber da gibts ja nix mit Diagnosestecker / Fehlerspeicher ,
Was sind eure Erfahrungen , oder wie habt ihr das gemacht ,

huk coburg

Was gibt da so aus der Erfahrung für Vers. wo man in Trabi mit Kasko versichern kann , bin bei der huk eigentlich aber die haben mein nur bis 1.4 .16 versichert mit Kasko un dan kamm nach ca 4 Wochen die Beendigung zum 1.4 .16 mit dem zusatz es gibt bessere / andere Vericherungen für solche Fahrzeuge , kein Witz

Hi tauti91 , , ich glaube mal das is in Fall für mich , NZ anlage top fahre seit jahren in NZter habe viele schon verbaut bei Kumpels , fahre in Golf 2 nz und 2, 1.1er mit den System und lief immer ob Sommer35+ oder Winter 20-immer gelaufen

so heut noch entspannen , von letzten WE, Beton gemacht für die Hebebühne , die wo in den nägsten Tagen dann rein kann in die vorgefertigte Schalung , und dan gehts nach fast zwei Jahren wieder Richtig los mit ,schrauben

Hi Tauti91 , ich habe schon so ca 5 1.1er mit nz Steuerung versehen , ist eigentlich garnicht schwer die Elektrik , hab auch den Wiederstand drin gelassen aner Zündspule , , kanste mal in Bild von dem ganzen machen (elektrik ) Motorsteuerung ?

hab die 1.1er Halterung genommen voner Vergasereinheit

Ok NZ is klar , da hab ich auch alle Schaltpläne da polo oder Golf ?sind in den Kabelfarbern anders , hab vor Jahren meine 1.1er euro 2 - Minikat verpasst geht gut j etz muss nur noch der zweite einen bekommen siehe Avatarbild is komplett Golf 1.3 Einheit drin motor getriebe etc , und mein aktueller altags golf is och in 1.3er NZ

Heute ist es vol lbracht nach 13 Jahren RUHEzeit entlich wieder on TOURE TÜV Neu Siegel geklebt , Schilder nur reingelegt nach ca zwei Std beim Amt waren die Siegel geklebt

HI Tauti , schaltpläne polo nz oder Golf nz hab ich hab aber gelesen is digifant , richtig ? das wäre aber dan 3F , richtig ?

Schick Schick kann ich nur sagen --Top

besser gesagt das die Lampe jetzt ständig brennt , laut Brief ist es ein Block vom 91BJ und hat ca . 180 auf der Uhr welche Öl Pumpe verbaut is muß ich est mal gucken , habn erst mal Probehalber eingebaut und geguckt was mit'n is , weil keine richtige Diagnose vom Vorbesitzer gemacht worden konnte , Motor kommt sowieso wieder raus, weil noch die Karosse instand gesetzt wird , wollte mir selber erst mal eine Überblick verschaffen was mit den Block überhaubt is ,

Wer kann helfen, an meinen AEE Motor Flackert ständig die Ölkontrolle ?? Öldruckschalter ist schon geweckselt worden , und Öl is auch genug drauf , Frage ? kann das manch mal die Ölpumpe einen schuß haben ? so langsam gehen mir die Antworten aus für Antworten - Danke im Voraus

ja ja is bekannt aber mit steifen Fingern und und inner hakeligen Tastatur wirds so , wichtig ist das das Öl aufhört zu sprudeln

hab da in kleine Problem mit meine 1.1er er drückt das Öl leicht ausn Meßstab ab ca 120 km schläuche sind alle frei , habs schon kontroliert weil im Winter das ei eingefroren war ,
ausgetauscht und sauber gemacht hab inne NZ Anlage verbaut aber die läuft schon seit 8 Jahren fehlerfrei hannnsauch nicht sein denk ich das was zu ist , hab letzte Woche die kopfdichtung geweckselt , und soweit alles Dicht , an was kans liegen wer weiß was Ölpumpe ?

hab mein teilelager verschifft und umgelagert und meine werksstatt eingepackt , und weggezogen und jetzt wieder Frei -- und zu vergeden , was ausn Hobby wird mal sehn auto is am jahresende auch der TÜV weg und wird eingemottet , soltte eigentlich neu aufgebaut werden , aber na ja , mal gucken dan wirds in ein paar Jahren hab mirs schon vorgenommen und möchte das ziel auch erreichen , Freu , wenns wieder los geht und die ersten schlüßel ausgepackt werden , aber bleibe den Trabant treu auch wenns schwer is ,